[發明專利]一種高壓連接器

在審

• 申請號: 202010757904.4
• 申請日: 2020-07-31
• 公開（公告）號: CN111916935A
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 曾文科;徐平安;劉澤標;林國軍
• 申請（專利權）人: 江西巴斯巴新能源技術有限公司
• 主分類號: H01R13/436
• 分類號: H01R13/436;H01R13/502;H01R13/629;H01R13/639
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 譚果林

本發明提出了一種高壓連接器，該高壓連接器包括信號端子和插座殼體；特別地，還包括用于安裝所述信號端子的安裝件，所述安裝件上設置有用于容置所述信號端子的第一腔體和用于鎖定所述信號端子的鎖定結構以及限位結構；當所述信號端子安裝于所述安裝件內時，所述鎖定結構對所述信號端子進行鎖定，當所述信號端子移出所述安裝件時，所述鎖定結構解除對所述信號端子的鎖定；所述限位結構與所述信號端子卡接以限制所述信號端子的移動；所述插座殼體與所述安裝件可拆卸鏈接。本發明的高壓連接器中信號端子在高壓連接器中安裝牢靠，具有信號端子可自由安裝和卸載的特點。

技術領域

本發明涉及汽車連接器技術領域，尤其涉及一種高壓連接器。

背景技術

電動汽車由于能源來源廣泛、行駛安靜、無污染排放等特點，越來越受到各汽車廠家的重視，紛紛推出家用電動汽車。現有新能源汽車使用連接器有信號端子安裝結構需求，也有不帶信號端子安裝結構的需求。現有的汽車連接器和端子的連接均是采用直接連接的方式，在汽車連接器和端子的連接處缺少必要的保護，在汽車的行駛過程中或者在外力的作用下，端子和連接器容易發生接觸不良，甚至發生脫離，造成安全隱患。因此，對于高電流高振動的對產品來說，端子的穩定固定，是非常重要的。

發明內容

本發明的目的在于提供一種高壓連接器，信號端子在高壓連接器中安裝牢靠，具有信號端子可自由安裝和卸載的特點。

本發明提供了一種高壓連接器，包括信號端子和插座殼體；特別地，還包括用于安裝所述信號端子的安裝件，所述安裝件上設置有用于容置所述信號端子的第一腔體和用于鎖定所述信號端子的鎖定結構、限位結構；當所述信號端子插入所述第一腔體內時，所述鎖定結構對所述信號端子進行鎖定，當所述信號端子移出所述第一腔體時，所述鎖定結構解除對所述信號端子的鎖定；所述限位結構與所述信號端子卡接以限制所述信號端子的移動；所述插座殼體與所述安裝件可拆卸連接。

可選地，所述鎖定結構包括鎖定塊和用于容置所述鎖定塊的收納部；所述收納部為開設在所述安裝件上的缺口，所述缺口沿所述安裝件的外壁貫穿至所述第一腔體；所述鎖定塊一端與所述安裝件轉動連接，所述鎖定塊容置于所述收納部時，所述鎖定塊部分延伸至所述第一腔體內。

可選地，所述限位結構為開設在所述第一腔體內側壁的凹槽，所述信號端子上設置有卡爪，所述凹槽與所述信號端子上的卡爪卡接。

可選地，所述插座殼體上設置有用于安裝所述安裝件的第二腔體，所述安裝件端部設置有卡凸結構；所述插座殼體上設置有與所述卡凸結構卡合的卡孔，所述卡孔設置在所述第二腔體上方且與所述第二腔體連通。

可選地，所述卡凸結構包括連接臂和卡凸，所述連接臂一端與所述安裝件連接，所述連接臂遠離所述安裝件的一端設置有所述卡凸，所述卡凸插入所述第二腔體時，所述連接臂發生形變。

可選地，所述卡凸近所述連接臂的一端設置有斜面。

可選地，所述安裝件外表面設置有限位部，所述限位部為凸起；所述第二腔體內側壁的前段設置有供所述凸起通過的讓位槽，所述凸起表面與所述讓位槽底部抵接。

可選地，所述信號安裝件上設置有兩個所述第一腔體，每一所述第一腔體均設置有所述鎖定結構和限位結構。

在本發明中，通過在安裝件上設置鎖定結構和限位結構，對信號端子進行雙重鎖定，使得信號端子安裝穩定。當信號端子移出安裝件時，鎖定結構解除對信號端子的鎖定，便于信號端子的拆卸。另一方面，插座殼體與安裝件卡接，實現了安裝件的自由安裝和拆卸。

附圖說明

圖1是本發明一實施例提供的一種高壓連接器的爆炸圖；

圖2是本發明一實施例提供的一種高壓連接器的安裝件的示意圖；

圖3是本發明一實施例提供的一種高壓連接器的安裝件內信號端子處于鎖定狀態下的剖面圖；