[發明專利]一種熱泵電動汽車空調壓縮機葉片的制備方法

在審

• 申請號: 202010756999.8
• 申請日: 2020-07-31
• 公開（公告）號: CN111850244A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 王小燕
• 申請（專利權）人: 滁州市汊河之星高新技術研發有限公司
• 主分類號: C21D1/18
• 分類號: C21D1/18;C21D1/773;C21D6/04;C22C33/06
• 代理公司: 江蘇法德東恒律師事務所 32305
• 代理人: 劉林

本發明公開了一種熱泵電動汽車空調壓縮機葉片的制備方法包括以下步驟：步驟1選料：選取鋼材料和合金進行粗加工，得到相應葉片坯料，合金包括鋁錠、AL?Cu合金、AL?Si合金及Mn；步驟2坯料處理：將得到的坯料進行真空淬火處理、回火處理以及深冷處理；步驟3預熱：選取相應的坩堝并均勻涂覆滑石粉和水玻璃，升溫后加入預熱至200?400℃的合金至熔化；步驟4熔金：將步驟2中熔化后的合金置入精煉爐內，利用熱空氣壓入Mn，制得合金鑄件；步驟5熱處理：將步驟4中制得的鑄件置入熱處理爐中進行固熔，并將熱處理后的成品鑄件淬入60?80℃的水中。本發明極大提高壓縮機葉片的機械強度和硬度、以及機械光滑度，更好的配合了壓縮機的使用，滿足實際使用要求。

技術領域

本發明涉及一種熱泵電動汽車空調壓縮機葉片的制備方法，屬于壓縮機葉片材料及加工技術領域。

背景技術

空調壓縮機是汽車空調制冷系統的心臟，起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用；壓縮機分：不可變排量和可變排量兩種。其中，定排量壓縮機的排氣量是隨著發動機的轉速的提高而成比例的提高，它不能根據制冷的需求而自動改變功率輸出，而且對發動機油耗的影響比較大，它的控制一般通過采集蒸發器出風口的溫度信號，當溫度達到設定的溫度，壓縮機電磁離合器松開，壓縮機停止工作；當溫度升高后，電磁離合器結合，壓縮機開始工作，定排量壓縮機也受空調系統壓力的控制，當管路內壓力過高時，壓縮機停止工作。變排量壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出，空調控制系統不采集蒸發器出風口的溫度信號，而是根據空調管路內壓力的變化信號控制壓縮機的壓縮比來自動調節出風口溫度，在制冷的全過程中，壓縮機始終是工作的，制冷強度的調節完全依賴裝在壓縮機內部的壓力調節閥來控制；當空調管路內高壓端的壓力過高時，壓力調節閥縮短壓縮機內活塞行程以減小壓縮比，這樣就會降低制冷強度；當高壓端壓力下降到一定程度，低壓端壓力上升到一定程度時，壓力調節閥則增大活塞行程以提高制冷強度。

目前，現有技術中通過滲氮技術能夠提高壓縮機葉片的強度和硬度性能，減少了因摩擦等因素造成的影響來提高葉片的質量和使用壽命，但由于經過淬火和回火處理后還存在一定量的殘余奧氏體成分，隨時間推移會向馬氏體轉化，而使相變中出現了體積變化影響葉片的細微尺寸變化，使葉片精度降低，從而造成壓縮機“堵轉”現象等，此外，現有技術葉片制備方法還存在光滑度和精度上的瑕疵。為此，需要設計一種新的制備方法，能夠綜合性克服現有技術存在的不足。

發明內容

本發明正是針對現有技術存在的不足，提供一種熱泵電動汽車空調壓縮機葉片的制備方法，該制備方法極大提高壓縮機葉片的機械強度和硬度、以及機械光滑度，更好的配合了壓縮機的使用，滿足實際使用要求。

為解決上述問題，本發明所采取的技術方案如下：

一種熱泵電動汽車空調壓縮機葉片的制備方法，該方法包括以下步驟：

步驟1、選料：根據熱泵電動汽車空調壓縮機葉片的尺寸大小和性能要求選取鋼材料和合金進行粗加工，得到相應的空調壓縮機葉片坯料，其中，所述合金包括鋁錠、AL-Cu合金、AL-Si合金以及Mn；

步驟2、坯料處理：將得到的坯料進行真空淬火處理，真空淬火處理結束后進行回火處理；回火處理介紹后進行深冷處理；深冷處理后恢復常溫狀態，即可進行后續工作；

步驟3、預熱：選取相應的坩堝并在其中均勻涂覆滑石粉和水玻璃，升溫后加入預熱至200-400℃的鋁錠、AL-Cu合金及AL-Si合金，繼續升溫直至合金熔化；

步驟4、熔金：將步驟2中熔化后的合金置入精煉爐內，待爐溫升至720-760℃時，將預熱至300-600℃的Mn利用熱空氣壓入其中，緩慢加熱，待其緩慢完全熔化后，緩慢均勻攪拌，并向其中通入惰性氣體，除去精煉過程中產生的氣體，消除內應力；

當爐溫升至800-860℃時，向金屬液面均勻撒上預熱至200-240℃的變質劑，靜置10-12分鐘后，緩慢均勻攪拌8-12分鐘，制得合金熔體，并將合金熔體澆鑄至模具中，制得合金鑄件；