[發明專利]一種具有除塵功能的進風設備

有效

• 申請號: 202010750825.0
• 申請日: 2020-07-29
• 公開（公告）號: CN111714970B
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發明（設計）人: 張雪松
• 申請（專利權）人: 天際（吉安）光電信息有限公司
• 主分類號: B01D45/16
• 分類號: B01D45/16;B60H1/00;B60R19/02
• 代理公司: 東莞市神州眾達專利商標事務所(普通合伙) 44251
• 代理人: 周松強

本發明提供一種具有除塵功能的進風設備，包括外殼體、內殼體、出氣管、除塵裝置和進氣風扇；外殼體的一端設有設有進氣口，內殼體部分伸入外殼體遠離進氣口的一端，出氣管的進氣端貫穿內殼體并伸入集塵腔內，除塵裝置的進氣端伸入進氣槽內，除塵裝置的出氣端與出氣管的進氣端連通，除塵裝置的中部位于集塵腔內；除塵裝置包括進氣頭和多個首尾順次連通的除塵單體，靠近進氣頭的除塵單體進氣端與進氣頭的出氣端連通。本發明的除塵裝置以離心除塵的方式代替濾芯對進入汽車空調系統的氣流進行凈化，杜絕了使用濾芯凈化空氣帶來的各種安全隱患，設備可靠性強，降低了用戶使用的負擔，而且還能夠吸收碰撞的能量，保護車內成員安全。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，特別是涉及一種具有除塵功能的進風設備。

背景技術

汽車空調系統是實現對車廂內空氣進行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置，它可以為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。現有的汽車空調系統都是通過設置濾芯來對氣流進行過濾凈化，隨著過濾時間的增加，濾芯會被雜質逐漸堵塞，進氣速度逐漸降低，需要周期性清洗或更換濾芯，給用戶帶來額外的負擔。此外，如果用戶長時間忘記清洗濾芯，空調系統進氣通道堵塞，外部新鮮空氣無法進入車內，導致車內二氧化碳含量增加并引發疲勞駕駛，危及行車安全，一些情況下還可能導致車內成員窒息，存在較大的安全隱患。

發明內容

基于上述現有技術的上述不足，有必要提供一種具有除塵功能的進風設備，以除塵裝置代替濾芯對進入汽車空調系統的氣流進行凈化除塵，杜絕使用濾芯凈化空氣帶來的安全隱患。

為了達到上述目的，本發明提供的技術方案為：一種具有除塵功能的進風設備，包括外殼體、內殼體、出氣管、除塵裝置和進氣風扇；所述外殼體和所述內殼體均為箱體結構，所述外殼體的一端設有設有進氣口，所述外殼體周壁的內側貼附有多孔的吸聲材料，所述內殼體部分伸入所述外殼體遠離所述進氣口的一端，所述內殼體的周壁與所述外殼體的周壁之間設有進氣槽，所述內殼體內設有集塵腔，所述內殼體的底部設有與所述集塵腔連通的排塵管，所述出氣管的進氣端貫穿所述內殼體并伸入所述集塵腔內，所述出氣管遠離所述進氣口的一端內設有助推風扇；

所述除塵裝置設于所述外殼體內，多個所述除塵裝置環設于所述內殼體的四周，所述除塵裝置與所述內殼體固定連接，所述除塵裝置的進氣端伸入所述進氣槽內，所述除塵裝置的出氣端與所述出氣管的進氣端連通，所述除塵裝置的中部位于所述集塵腔內；

所述除塵裝置包括進氣頭和多個首尾順次連通的除塵單體，靠近所述進氣頭的除塵單體進氣端與所述進氣頭的出氣端連通；所述進氣頭為一端開口的管狀結構，所述進氣頭的周壁設有沿切向的進氣通道；所述除塵單體包括上游管和下游管，所述下游管與所述上游管固定連接，所述下游管的進氣端伸入所述上游管的出氣端內，所述下游管的周壁與所述上游管的周壁之間設有排塵通道；

所述進氣風扇設于所述外殼體內，所述進氣風扇用于驅動外界的氣流從所述進氣口流入所述外殼體內，然后經所述進氣槽流入所述除塵裝置。

進一步地，所述外殼體和所述內殼體均為圓柱體形。

進一步地，所述外殼體周壁的截面為鋸齒形。

進一步地，所述內殼體靠近所述進氣口的一端設有導流尖錐。

進一步地，所述外殼體內設有安裝架和支撐桿，所述安裝架靠近所述進氣口，所述支撐桿沿所述外殼體的軸向設置，所述支撐桿的一端與所述安裝架固定連接，所述支撐桿的另一端與所述導流尖錐的尖端部固定連接，所述進氣風扇安裝于所述支撐桿。

進一步地，所述排塵通道內設有防堵降噪機構，所述防堵降噪機構包括安裝環和擋流片，所述安裝環的外周壁與所述上游管可旋轉連接，所述安裝環在外力作用下能夠繞自身的中心軸線轉動，所述擋流片固定設于所述安裝環的內周壁，所述擋流片的自由端靠近所述下游管的外周壁。

進一步地，所述擋流片朝著氣流流動方向傾斜設置。