[發明專利]一種軌道交通車輛直排式排風排水結構

在審

• 申請號: 202010749153.1
• 申請日: 2020-07-30
• 公開（公告）號: CN111824192A
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 呂晶;周安德;孟令鋒;張勃
• 申請（專利權）人: 中車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B61D17/00
• 分類號: B61D17/00;B61D17/06;B61D17/08;B61D17/10;B61D17/18
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 盧宏;李發軍

本發明公開了一種軌道交通車輛直排式排風排水結構。所述排風排水結構包括車體骨架、側墻、客室地板以及由金屬制成的管道；所述管道具有上段、迷宮段和下段；所述管道的上段設置在車體骨架與側墻之間，該管道的下段穿過車體骨架的底架并伸至車體下方，所述管道的迷宮段設置在客室地板與車體骨架的底架之間；所述客室地板與車體骨架的底架之間填充有包裹在管道外的隔熱材料。本發明同時解決了車輛排風排水系統的防火安全性和乘客舒適度問題。

技術領域

本發明涉及一種軌道交通車輛直排式排風排水結構，屬于軌道交通車輛領域。

背景技術

隨著軌道交通車輛的快速發展，特別是速度等級的不斷提升，防火安全和高舒適性，成為車輛設計者必須面對和解決的問題。

傳統的排水和排風結構，是采用軟管伸到車體骨架底架將氣和水排出，或者采用污水收集器，將水收集后排出。前面的結構簡單，但是由于需要在車體骨架底架上開孔，破壞了車體骨架底架的防火隔斷性能，火災情況下，有火災從底架蔓延到客室內的風險；同時開孔會導致輪軌噪聲、底架設備噪聲、氣動噪聲傳入客室，降低乘客舒適度。第二種方法可解決排水問題，但是增加污水收集設備和管路，結構復雜，故障率高，可靠性差，同時增加了車輛重量，經濟性差。另外，車輛防火隔斷，限制了膠的使用，導致車輛的密封性能變差，影響車輛舒適度。

中國發明專利申請公開號CN110155092A一種軌道車輛地板自動排水結構，其包括車輛地板本體，地板夾層中設有排水槽座，排水槽座底部設有排水孔，衛生間和廚房上層地板開孔，通過孔設置浮動地漏，浮動地漏的底部伸入排水槽座內，排水槽座底部排水孔連接排水管路，排水管路置于設備倉內，排水管路末端設有電動球閥，地板夾層內設有液位傳感器，液位傳感器連接控制單元，控制單元連接車上的速度傳感器和供水管路上的進水電磁閥；通過在衛生間和廚房設置浮動地漏，并且在地板夾層內設有液位傳感器，通過控制單元控制進水電磁閥和電動球閥，同時控制關閉供水管路。但專利針對車輛的排風和排水帶來的車輛舒適度和防火安全性問題，目前還沒有一個有效地解決方案。

發明內容

本發明旨在提供一種軌道交通車輛直排式排風排水結構，該排風排水結構可以同時解決車輛排風排水系統的防火安全性和乘客舒適度問題。

為了實現上述目的，本發明所采用的技術方案是：

一種軌道交通車輛直排式排風排水結構，包括車體骨架、側墻、客室地板以及由金屬制成的管道；其結構特點是，所述管道具有上段、迷宮段和下段；所述管道的上段設置在車體骨架與側墻之間，該管道的下段穿過車體骨架的底架并伸至車體下方，所述管道的迷宮段設置在客室地板與車體骨架的底架之間；所述客室地板與車體骨架的底架之間填充有包裹在管道外的隔熱材料。

由此，整個金屬管道布置在車體骨架與側墻之間、以及客室地板與車體骨架的底架之間，采用迷宮段的管道形成迷宮管路結構，同時解決了車輛排風排水系統的防火安全性和乘客舒適度問題。

根據本發明的實施例，還可以對本發明作進一步的優化，以下為優化后形成的技術方案：

在其中一個優選的實施例中，所述車體骨架的底架上固定有套筒，所述管道的下段穿過所述套筒并與所述套筒固定在一起。優選地，所述管道的下段與所述套筒之間填充有膠。

在其中一個優選的實施例中，所述管道的上段入口連接有位于車體骨架與側墻之間的客室軟管，該管道的下段出口連接有外部軟管，該外部軟管上裝有閥；優選所述閥為鴨嘴閥。

在其中一個優選的實施例中，所述管道為Z型管，該Z型管包括上段的豎管段、下段的豎管段，該上段的豎管段和下段的豎管段之間通過橫管段連通形成迷宮式結構。

優選地，所述管道為鋼管。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：