[發明專利]鋰電池熱失控預警系統及鋰電池系統在審
| 申請號: | 202010748367.7 | 申請日: | 2020-07-30 |
| 公開(公告)號: | CN114069078A | 公開(公告)日: | 2022-02-18 |
| 發明(設計)人: | 李飛;張堯;姜乃文;周興才 | 申請(專利權)人: | 哲弗智能系統(上海)有限公司 |
| 主分類號: | H01M10/48 | 分類號: | H01M10/48 |
| 代理公司: | 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224 | 代理人: | 姜曉云 |
| 地址: | 201399 上海*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鋰電池 失控 預警系統 系統 | ||
本發明涉及一種鋰電池熱失控預警系統,包括:被動觸發模塊,設置于電池模組上,被動觸發模塊用于在電池模組的溫度超過預設溫度后發出報警電信號;信號處理模塊,與被動觸發模塊連接,信號處理模塊用于在接收到報警電信號后發出熱失控預警信號;保護模塊;以及預警控制模塊,包括預警單元以及控制單元,預警單元與信號處理模塊連接,預警單元用于在接收到熱失控預警信號后進行預警;控制單元與保護模塊連接,控制單元用于控制保護模塊進行熱失控保護。上述鋰電池熱失控預警系統能夠可以有效進行鋰電池的失控預警,并且可以通過控制單元控制保護模塊進行熱失控保護從而保證鋰電池的使用安全。
技術領域
本發明涉及電池技術領域,特別是涉及一種鋰電池熱失控預警系統及鋰電池系統。
背景技術
鋰電池因其具有比能量高、自放電率低以及循環壽命長等特點,是目前電動車輛的主要能量源。隨著鋰電池在電動車輛上的大規模應用,以熱失控為代表的鋰電池安全事故時有發生,熱失控事故通常表現為鋰電池溫度驟升、冒煙、起火等。
然而,傳統技術無法有效的進行鋰電池熱失控預警,從而無法保證鋰電池使用的安全性。
發明內容
基于此,有必要針對傳統技術無法有效進行鋰電池熱失控預警,從而無法保證鋰電池使用的安全性的問題,提供一種鋰電池熱失控預警系統及鋰電池系統。
一種鋰電池熱失控預警系統,用于監測鋰電池是否發生熱失控故障,所述鋰電池包括電池模組;所述鋰電池熱失控預警系統包括:
被動觸發模塊,設置于所述電池模組上,所述被動觸發模塊用于在所述電池模組的溫度超過預設溫度后發出報警電信號;
信號處理模塊,與所述被動觸發模塊連接,所述信號處理模塊用于在接收到所述報警電信號后發出熱失控預警信號;
保護模塊;以及
預警控制模塊,包括預警單元以及控制單元,所述預警單元與所述信號處理模塊連接,所述預警單元用于在接收到所述熱失控預警信號后進行預警;所述控制單元與所述保護模塊連接,所述控制單元用于控制所述保護模塊進行熱失控保護。
上述鋰電池熱失控預警系統利用被動觸發模塊檢測鋰電池中電池模組的溫度是否超過預設溫度從而判斷電池模組是否發生熱失控故障,若發生熱失控故障則通過預警控制模塊中的預警單元進行預警,從而能夠可以有效進行鋰電池的失控預警,并且可以通過控制單元控制保護模塊進行熱失控保護從而保證鋰電池的使用安全。
在其中一個實施例中,所述電池模組的數量≥2個,所述鋰電池熱失控預警系統還包括定位模塊,所述定位模塊的數量與所述電池模組的數量相同,所述定位模塊與所述信號處理模塊連接,所述定位模塊用于測量對應的電池模組的位置;
所述信號處理模塊還用于將溫度超過所述預設溫度的電池模組的位置輸出給所述預警控制模塊;所述預警單元還用于根據溫度超過所述預設溫度的電池模組的位置輸出發生熱失控故障的電池模組的編號。
在其中一個實施例中,所述被動觸發模塊包括:
觸發元件,所述觸發元件的溫度達到所述預設溫度時開路;
旁路電阻,與所述觸發元件并聯,所述旁路電阻的電阻值大于預設電阻值。
在其中一個實施例中,所述觸發元件包括易熔合金。
在其中一個實施例中,所述報警電信號包括電流信號、電壓信號及電阻信號中的至少一個。
在其中一個實施例中,所述觸發元件包括熱敏導電材料。
在其中一個實施例中,所述信號處理模塊將所述被動觸發模塊輸出的電信號轉換為溫度信號,根據所述溫度信號判斷所述電池模組是否發生熱失控故障,若是,則向所述預警控制模塊輸出所述熱失控預警信號。
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