[發明專利]一種可正面拆裝電容的裝置和方法

有效

• 申請號: 202010746479.9
• 申請日: 2020-07-29
• 公開（公告）號: CN112017861B
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 陳愛林;宮啟杰;劉小松
• 申請（專利權）人: 南京華士電子科技有限公司
• 主分類號: H01G2/04
• 分類號: H01G2/04
• 代理公司: 南京理工大學專利中心 32203
• 代理人: 張祥

本發明公開了一種可正面拆裝電容的裝置和方法，裝置包括上母排(2)、電容安裝板(9)和電容后端固定件(10)，所述電容(1)的前端與上母排(2)固定連接，所述電容(1)的后端與電容后端固定件(10)固定連接，所述電容安裝板(9)上設有電容后端固定件卡接組件(9?1)，所述電容后端固定件(10)能夠從第一方向伸入所述電容后端固定件卡接組件(9?1)內并在第二方向實現與所述電容后端固定件卡接組件(9?1)卡接限位。本發明能夠實現狹小空間正面水平方向的電容拆卸結構，并在安裝時實現了電容正負極與母排的快速定位，避免了正負極的裝反。

技術領域

本發明屬于電容拆裝技術領域，尤其涉及一種狹小空間可正面拆裝電容的裝置和方法。

背景技術

軌道交通領域目前車下設備體積整體越來越小，內部的模塊與器件也越來越緊湊化，這樣的好處是結構緊湊，降低整體質量，帶來車輛運行時的能耗降低；同時對于車下設備的制作方來說，緊湊模塊化的設計，就更加需要考慮其可靠性和便捷的維護性。

模塊的安裝最重要存在兩種常規的結構形式。

1.制作成獨立的小型模塊，獨立的、間隔的進行安裝，采用散熱器基板以下區域落入風道內，散熱器基板以上的區域展現在可維護和操作區域內。

2.制作成中大型的模塊，整個車下設備只安裝一臺或者二臺該模塊。

單個模塊的組裝一般采用的結構形式，基本由散熱器、IGBT、驅動板、二極管、母排、支撐電容等組成，其控制部分可以設置在模塊上，也可以就近設置在其附件區域，這個根據需求不同而進行組合，而常規的電容一般都是電容廠家結合市場的需求制作的批量性的電容產品，其結構尺寸基本已經定型，安裝方式也基本定型，那么采用該種電容常規的安裝方式（如圖1所示）為電容一端的正負極與母排用螺栓進行固定，固定時由于電容的正負極是在圓柱形的基礎上設置的，而另一端的外螺紋桿是一根處于軸心的位置，那么正負極與母排對應的孔在安裝時，就需要仔細看清楚，不然有可能電容的正負極與母排的正負極裝反，造成嚴重的后果，而電容的另一端與安裝板用螺母進行固定；此種方式的固定能夠滿足振動沖擊以及緊湊的布局，但是此種方式的不足處在于，不能夠從正面操作和拆除該電容，或者拆除電容下部的器件，（因為周圍要么空間狹小，要么其固定面被其他器件遮擋，要么手和工具無法尋找到螺母）此時就需要整體把該模塊取出來，安照當初裝配的順序，反向操作一步步拆除，其存在維護性不便利的因素。

還有一種采用定制的電容進行固定的形式，定制的電容一般體積和質量較大（相當于把6-8個上述的電容進行了組合，外部采用鋁殼進行焊接成型，定制電容外部看起來好比一個長方體形狀），此種定制電容基本上需要整體拆除模塊，才能取出，因為其自身過重，安裝環境高度不夠，無法在狹小的車下設備柜內進行取出，同時定制電容適用于車下設備制造商定型的大批量產品（因為是定制，其成本沒有形成批量的訂單時，無法實現成本的下降），對比電容廠家本身開發投入市場已經定型的電容，該種定制電容成本上不占有優勢。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種狹小空間可正面拆裝電容的裝置和方法，通過簡單的結構設置，能夠實現狹小空間正面水平方向的電容拆卸，并在安裝時實現了電容正負極與母排的快速定位，避免了正負極的裝反。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案如下：

一種可正面拆裝電容的裝置，包括上母排、電容安裝板和電容后端固定件，所述電容的前端與上母排固定連接，所述電容的后端與電容后端固定件固定連接，所述電容安裝板上設有電容后端固定件卡接組件，

所述電容后端固定件能夠從第一方向伸入所述電容后端固定件卡接組件內并在第二方向實現與所述電容后端固定件卡接組件卡接限位。

進一步地，所述電容后端固定件包括一凸出部，所述電容后端固定件卡接組件上包括一限位孔，在所述第二方向上所述凸出部插入所述限位孔內。