[發明專利]一種基于重物輸送用的抗折彎低能耗輸送帶

有效

• 申請號: 202010746448.3
• 申請日: 2020-07-29
• 公開（公告）號: CN111776600B
• 公開（公告）日: 2021-08-13
• 發明（設計）人: 胡國祥;龐長順
• 申請（專利權）人: 江蘇宇寶橡塑制品有限公司
• 主分類號: B65G15/34
• 分類號: B65G15/34;B65G15/36;B65G15/58
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種基于重物輸送用的抗折彎低能耗輸送帶，包括用于支撐和驅動輸送帶傳動的主動轉軸、用于支撐輸送帶的少量的支撐輥軸、用于支撐輸送帶和卸下輸送帶上的重物的翻轉輥軸、輸送帶本體、用于增強輸送帶抗撕裂能力的抗撕裂機構和用于自適應重物的壓力增強輸送帶支撐強度的抗折彎機構，涉及輸送帶領域。該基于重物輸送用的抗折彎低能耗輸送帶根據現有的輸送帶存在的容易彎曲和能耗高的問題，設計出抗撕裂機構和抗折彎機構，提高了輸送帶的強度，降低了能耗，從而有效的解決了一般的橡塑材料制成的輸送帶在傳輸過程中具有一定的折彎弧度，容易增加傳輸過程中與軸的摩擦力，能耗較大，且容易撕裂的問題。

技術領域

本發明涉及輸送帶技術領域，具體為一種基于重物輸送用的抗折彎低能耗輸送帶。

背景技術

輸送帶是一種常用的傳輸裝置，輸送帶常用橡塑制成，可以通過傳動軸實現循環轉動傳輸的作用，但是也正是受到橡塑材料的局限，在承受較大的重量的時候，輸送帶會發生彈性彎曲，曲面與軸的接觸面就會增大，并且這個接觸面是弧形的曲線狀，摩擦阻力較大，進而導致傳輸所需的驅動力較大，能耗也相對較高，而且折彎到一定程度可能會造成輸送帶撕裂損壞，為了解決這一問題，現有兩種常見的方式來處理，一種是通過增加支撐軸來減小輸送帶折彎的弧度，進而縮小曲面的面積，降低摩擦力，避免輸送帶過度折彎，雖然可以達到一定的目的，但是增加支撐軸，在啟動輸送帶的時候需要輸送帶帶動各個軸進行轉動，這也需要耗費極大的能量，而且支撐軸的數量越多，耗材越大，另一種方式就是增強輸送帶的強度，這種方式效果不是很明顯，因為依舊需要保持輸送帶的一定的彈性，可以循環轉動傳輸，因此只能小幅度的降低折彎弧度，同時也需要少量曾江支撐軸，還有一種方式是目前最常見的，就是將傳輸帶繃緊在軸上，這種方式本身就會增加摩擦力，增加能耗，且輸送帶容易被撕裂，一般的橡塑材料制成的輸送帶在傳輸過程中具有一定的折彎弧度，容易增加傳輸過程中與軸的摩擦力，能耗較大，且容易撕裂，而現有的多種技術都存在自身的局限，不能很好的降低能耗，甚至更加容易造成輸送帶的損壞，所以需要一種基于重物輸送用的抗折彎低能耗輸送帶。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種基于重物輸送用的抗折彎低能耗輸送帶，解決了一般的橡塑材料制成的輸送帶在傳輸過程中具有一定的折彎弧度，容易增加傳輸過程中與軸的摩擦力，能耗較大，且容易撕裂，而現有的多種技術都存在自身的局限，不能很好的降低能耗，甚至更加容易造成輸送帶的損壞的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種基于重物輸送用的抗折彎低能耗輸送帶，包括用于支撐和驅動輸送帶傳動的主動轉軸、用于支撐輸送帶的少量的支撐輥軸、用于支撐輸送帶和卸下輸送帶上的重物的翻轉輥軸、輸送帶本體、用于增強輸送帶抗撕裂能力的抗撕裂機構和用于自適應重物的壓力增強輸送帶支撐強度的抗折彎機構，所述輸送帶本體套設在主動轉軸、支撐輥軸和翻轉輥軸上，所述主動轉軸位于輸送帶輸送方向上的起始端，所述翻轉輥軸位于輸送帶輸送方向上的末端，所述支撐輥軸等距離分布在主動轉軸和翻轉輥軸之間，所述抗撕裂機構和抗折彎機構均設置在輸送帶本體上，設置主動轉軸是用于與驅動裝置的輸出軸連接，設置支撐輥軸是為了在輸送帶內部支撐輸送帶并承受重力。

優選的，所述輸送帶本體的結構包括用于套在主動轉軸(1)上進行傳動的內側橡膠帶、用于支撐外物的外側橡膠帶、內側帆布層、加強橡膠層，所述內側橡膠帶位于輸送帶本體的內側面上，所述外側橡膠帶位于輸送帶本體的最外側，所述外側橡膠帶的內側面固定連接有內側帆布層，所述內側帆布層的內側面固定連接有加強橡膠層。

優選的，所述抗撕裂機構包括若干個用于延展抗撕裂的表面延展槽和一個內側防撕裂的內襯延展層，所述外側橡膠帶的外表面和內側橡膠帶的內側面均開設有表面延展槽，所述表面延展槽的內壁固定連接有表面延展帶，所述表面延展帶的表面呈波紋形狀，所述表面延展帶的表面固定連接有兩條交叉的塑形鋼絲，兩條所述塑形鋼絲的表面之間固定連接。