[發(fā)明專利]一種基于雙冷源互補(bǔ)的農(nóng)產(chǎn)品低溫儲(chǔ)運(yùn)裝備

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010746441.1
• 申請(qǐng)日: 2020-07-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111762085A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉生焱;李春波;黃邦郁;李偉;尹慧芳;許以偉;李志杰;甘詠斯;羅湖橋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東新供銷天業(yè)冷鏈集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B60P3/20
• 分類號(hào): B60P3/20;B60H1/32;B60H1/00;F25D16/00;F25D17/02;F25D19/00
• 代理公司: 廣州越華專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44523
• 代理人: 楊艷珊

本發(fā)明涉及一種基于雙冷源互補(bǔ)的農(nóng)產(chǎn)品低溫儲(chǔ)運(yùn)裝備，包括長(zhǎng)方體的保溫車廂，保溫車廂底部設(shè)有低溫水箱，保溫車廂的兩側(cè)設(shè)有相連通的高溫水箱，保溫車廂的前端安裝有制冷機(jī)，制冷機(jī)包括內(nèi)置蒸發(fā)器、壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥，保溫車廂中安裝有外接蒸發(fā)器。本發(fā)明的有益效果是：該農(nóng)產(chǎn)品低溫儲(chǔ)運(yùn)裝備依靠機(jī)械制冷與蓄冷技術(shù)的配合，提供機(jī)械制冷效率、降低機(jī)械制冷的能耗、減少農(nóng)產(chǎn)品低溫運(yùn)輸成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及冷鏈運(yùn)輸領(lǐng)域，尤其涉及一種基于雙冷源互補(bǔ)的農(nóng)產(chǎn)品低溫儲(chǔ)運(yùn)裝備。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的冷藏運(yùn)輸裝備主要靠機(jī)械制冷的方式獲取冷源。通過(guò)壓縮機(jī)將制冷劑變成高溫高壓的氣體，使其流經(jīng)冷凝器進(jìn)行放熱，變成高溫高壓的液體，繼而經(jīng)過(guò)膨脹閥形成中溫低壓的霧化液體，使其流經(jīng)蒸發(fā)器吸收車廂內(nèi)的熱量，降低農(nóng)產(chǎn)品表面溫度。機(jī)械制冷效率高，但能耗也高，大大增加了運(yùn)輸成本。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的以上問(wèn)題，提供一種基于雙冷源互補(bǔ)的農(nóng)產(chǎn)品低溫儲(chǔ)運(yùn)裝備。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種基于雙冷源互補(bǔ)的農(nóng)產(chǎn)品低溫儲(chǔ)運(yùn)裝備，包括長(zhǎng)方體的保溫車廂，所述保溫車廂底部設(shè)有低溫水箱，所述保溫車廂的兩側(cè)設(shè)有相連通的高溫水箱，所述保溫車廂的前端安裝有制冷機(jī)，所述制冷機(jī)包括內(nèi)置蒸發(fā)器、壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥，所述保溫車廂中安裝有外接蒸發(fā)器；所述內(nèi)置蒸發(fā)器的入水口與高溫水箱的出水口連通，所述內(nèi)置蒸發(fā)器的出水口與低溫水箱的入水口連通，所述低溫水箱的出水口與高溫水箱的入水口連通，所述膨脹閥的制冷劑出口分別與內(nèi)置蒸發(fā)器的制冷劑入口、外接蒸發(fā)器的制冷劑入口連通，所述壓縮機(jī)的制冷劑入口分別與內(nèi)置蒸發(fā)器的制冷劑出口、外接蒸發(fā)器的制冷劑出口連通，所述冷凝器的制冷劑進(jìn)出口分別通過(guò)管道與壓縮機(jī)的制冷劑出口、膨脹閥的制冷劑入口連通。

進(jìn)一步的，所述低溫水箱的頂部設(shè)有若干條向上突出的空心支撐條，相鄰空心支撐條之間形成通風(fēng)槽。

進(jìn)一步的，所述低溫水箱中固接有支撐空心支撐條的多孔支撐板。

進(jìn)一步的，所述低溫水箱的底部鋪設(shè)有保溫墊，所述高溫水箱的包裹在保溫套中。

進(jìn)一步的，所述內(nèi)置蒸發(fā)器為殼管式蒸發(fā)器，所述外置蒸發(fā)器為排管式蒸發(fā)器。

進(jìn)一步的，所述保溫車廂的前端還安裝有車載發(fā)電機(jī)，所述車載發(fā)電機(jī)給制冷機(jī)供電。

進(jìn)一步的，所述內(nèi)置蒸發(fā)器的入水口與高溫水箱的出水口通過(guò)串聯(lián)有送水閥的送水管道連通，所述內(nèi)置蒸發(fā)器的出水口與低溫水箱的入水口通過(guò)回水管道連通，所述低溫水箱的出水口與高溫水箱的入水口通過(guò)串聯(lián)有水泵的抽水管道連通，所述膨脹閥的制冷劑出口與內(nèi)置蒸發(fā)器的制冷劑入口通過(guò)串聯(lián)有第一閥門的第一管道連通，所述膨脹閥的制冷劑出口與外接蒸發(fā)器的制冷劑入口通過(guò)串聯(lián)有第二閥門的第二管道連通，所述壓縮機(jī)的制冷劑入口與內(nèi)置蒸發(fā)器的制冷劑出口通過(guò)串聯(lián)有第三閥門的第三管道連通，所述外接蒸發(fā)器的制冷劑出口通過(guò)串聯(lián)有第四閥門的第四管道連通。

進(jìn)一步的，所述保溫車廂內(nèi)位于外接蒸發(fā)器的后方安裝有防止外接蒸發(fā)器被貨物擠壓的隔離格柵。

進(jìn)一步的，所述冷凝器為風(fēng)冷冷凝器。

進(jìn)一步的，所述低溫水箱中安裝有溫度計(jì)。

本發(fā)明的有益效果是：將機(jī)械制冷與蓄冷技術(shù)相結(jié)合，在用電峰谷時(shí)利用機(jī)械制冷將高溫水制成低溫水儲(chǔ)存在低溫水箱中，達(dá)到低溫蓄冷的目的，然后在用電峰谷結(jié)束后，依靠低溫水箱中儲(chǔ)存的冷能降低保溫車廂內(nèi)的溫度，直至低溫水箱中的冷能釋放完，啟動(dòng)機(jī)械制冷給保溫車廂內(nèi)提供低溫環(huán)境；該農(nóng)產(chǎn)品低溫儲(chǔ)運(yùn)裝備依靠機(jī)械制冷與蓄冷技術(shù)的配合，提供機(jī)械制冷效率、降低機(jī)械制冷的能耗、減少農(nóng)產(chǎn)品低溫運(yùn)輸成本。

附圖說(shuō)明