[發明專利]一種基于5G技術的路外停車彈性收費系統

有效

• 申請號: 202010746330.0
• 申請日: 2020-07-29
• 公開（公告）號: CN111710054B
• 公開（公告）日: 2022-02-01
• 發明（設計）人: 樂啟清;熊銀花;何俊藝;何家盼;楊明鄂
• 申請（專利權）人: 湖南汽車工程職業學院
• 主分類號: G07B15/02
• 分類號: G07B15/02;G08G1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供了一種基于5G技術的路外停車彈性收費系統，收費系統包括檢測裝置、報警裝置、計時裝置、動作裝置和處理器，檢測裝置被構造為對車輛進行檢測，并對停車位置的數據進行采集，基于停車區域的數據反饋觸發計時裝置；報警裝置被構造為對響應計時裝置的違規標記，并通知相關聯的執法人員對該車輛信息進行報告，并基于動作裝置對車輛進行鎖定；動作裝置被構造為基于報警裝置發出警報的對車輛進行鎖定，并返回執行計時裝置的進行超時收費。本發明通過采用糾偏機構對車輛為位置進行限位的操作，使得對檢測裝置、限位機構和動作裝置的位置能夠進行調整，還進一步的防止車輛的逃單。

技術領域

本發明涉及停車收費技術領域，尤其涉及一種基于5G技術的路外停車彈性收費系統。

背景技術

在收費人員的操作下，需要對車輛的車牌號、停放車位號進行記錄，或者是由設置在停車位上固定裝置對車輛進行感應來記錄車位號，以便記錄車輛離開的時間等行為，從而進行計費操作。這樣無疑增加了收費人員的工作量以及車主的麻煩，例如車主臨時需要移動一個車位，其他收費感應裝置就容易報錯，導致車主容易被記逃費等不良記錄。

如200710077268.5現有技術公開了一種非接觸式IC卡吐卡機的伸出式送卡裝置，由于送卡臂結構復雜，定位準確度較低，送卡臂在送卡完之后將遞卡器重新回位對準出卡口時很難對準出卡口，導致遞卡器很難接收到出卡口吐出的卡，導致故障頻發，實用性大大降低。另一種典型的如WO2018165885A1的現有技術公開的一種路邊停車收費系統，以及WO2017190525A1的現有技術公開的一種無障礙車輛行駛停車收費系統設計，目前市場上的路邊停車一般通過人工收費，通過人工收費使得一些車輛在停泊后繳納其該繳的費用，然而人工收費有許多弊端，首先，人工收費可能會造成很多車輛的費用漏繳，其次，人工收費在吋間計算上存在誤差，從而導致了計費存在差異，且使用人工收費需要全天候的人工值班，耗費極大的勞動資源。

為了解決本領域普遍存在勞動強度大、事故頻發、計量不準確和無法實現彈性收費等等問題，作出了本發明。

發明內容

本發明的目的在于，針對目前停車收費所存在的不足，提出了一種基于5G技術的路外停車彈性收費系統。

為了克服現有技術的不足，本發明采用如下技術方案：

一種基于5G技術的路外停車彈性收費系統，所述收費系統包括檢測裝置、報警裝置、計時裝置、動作裝置和處理器，所述檢測裝置被構造為對車輛進行檢測，并對停車位置的數據進行采集，基于停車區域的數據反饋觸發計時裝置；所述計時裝置被構造為根據停車位置的觸發時機進行計數，并基于計時規則進行計費；所述報警裝置被構造為對響應所述計時裝置的違規標記，并通知相關聯的執法人員對該車輛信息進行報告，并基于所述動作裝置對車輛進行鎖定；所述動作裝置被構造為基于報警裝置發出警報的對車輛進行鎖定，并返回執行所述計時裝置的進行超時收費。

可選的，所述檢測裝置包括支撐機構、檢測機構、糾偏機構和第一驅動機構，所述支撐機構被構造為設置在所述停車位置的一側，并朝向停車位置的一側伸出；所述檢測機構設置在所述支撐機構上，并被構造為對所述車輛的信息進行采集；所述糾偏機構被構造為根據所述檢測裝置采集的數據并根據所述車輛的位置對所述支撐機構進行調整。

可選的，所述報警裝置包括觸發機構、移動執行單元和數據日志，在寬限期內啟動計時裝置；響應于在驗證車輛之前定時器的到期，在數據日志中將車輛的牌照號重新標記為違規；響應于在由移動執行單元移動通過停車結構而捕獲的第二圖像中檢測到第一車牌號，向數據日志查詢第一車牌號的狀態；響應于在數據日志中標記為違反的第一車牌號，提示與移動執行單元相關聯的執法人員向載有第一車牌號的第一車輛發出引用。

可選的，所述計時裝置包括計時機構和觸發單元，所述計時機構被構造為對基于所述檢測裝置的檢測到的車輛的位置及所停的車位的觸發單元的信號后觸發計時；所述觸發單元被構造為設置在所述車位上，并對車輛的進入相應的位置后對所述車位進標記。