[發明專利]輪胎胎圈預置裝置

在審

• 申請號: 202010745778.0
• 申請日: 2020-07-29
• 公開（公告）號: CN111730887A
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 李慧敏;向源芳
• 申請（專利權）人: 天津賽象科技股份有限公司
• 主分類號: B29D30/26
• 分類號: B29D30/26
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司 12108
• 代理人: 王顕

本發明公開了一種輪胎胎圈預置裝置，其包括縱跨在床身上方的固定架體、滑動板、移動臂、漲縮夾持機構和驅動機構；滑動板與固定架體滑動連接；移動臂為兩個且對稱設置在滑動板的下端兩側；漲縮夾持機構為兩個且分別用于支撐左胎圈和右胎圈，兩個漲縮夾持機構一一對應地安裝在兩個移動臂的外側；驅動機構用于驅使滑動板縱向移動，使得兩個漲縮夾持機構能夠分別與左鋼圈環和右預置環處于同軸心位置。本發明能夠在操作人員空閑時間上胎圈，不占用節拍時間，又能保留胎體筒傳遞環的中間環，確保輪胎質量。

技術領域

本發明涉及橡膠機械領域，尤其是一種輪胎胎圈預置裝置。

背景技術

在我國高速公路、運輸業的不斷持續發展，全鋼載重子午線輪胎成型機作為制造全鋼載重子午線輪胎最重要的設備之一得到了巨大的發展。目前市場上使用的設備有兩鼓、三鼓、四鼓成型機。兩鼓成型機因其效率低下，發展有所停滯，四鼓成型機效率高，但價格也是三鼓成型機的數倍。盡管目前三鼓成型機在生產質量及效率方面有所突破，但是生產效率相比于四鼓成型機，自動化程度相比于半鋼成型機仍有待進一步提升。因此必須對全鋼載重子午胎的成型工藝及成型設備進行重大改進創新，開發一種生產效率高、成型胎胚質量好、自動化程度高、性價比優的高效三鼓成型機已成為目前市場的迫切需求。

橡膠工業機械中用于子午線輪胎成型的全鋼絲載重子午線輪胎一次法成型機，主要由以下六大部分組成：成型系統、供料系統、在制件傳輸系統、標定系統、卸胎系統和操作系統。胎圈是全鋼子午線輪胎的重要組成部件，一條全鋼子午線輪胎包含左右兩個胎圈(鋼絲圈)。在全鋼子午線輪胎三鼓成型機上，輪胎的胎圈有兩種上料方式。其中一種為胎圈預置器位于胎體鼓兩側，貼合復合件之前人工手動將胎圈放置在胎體鼓兩端的胎圈預置器上，胎體筒傳遞環在取胎體筒時取胎圈，并將其傳遞到成型鼓上。另一種方式是，胎圈預置器位于胎體筒傳遞環外側，人工將胎圈放置在外置的胎圈預置器上，由胎圈預置器將胎圈自動傳遞到胎體筒傳遞環上，胎體筒傳遞環在貼合墊膠之前進入胎體鼓工位，打開平寬，貼合墊膠之后取胎體筒，同樣由胎體筒傳遞環將胎體筒及胎圈傳遞至成型鼓上。

對于上述兩種方式，第一種可以保留胎體筒傳遞環的中間環，使胎體筒傳遞更可靠，應用較為廣泛，但是由于人工操作占用節拍時間大約7s左右，對于輪胎成型機效率要求越來越高，單胎循環時間越來越少的市場技術需求來說是不滿足的。第二種方式，由于在胎體筒傳遞環外側利用空余時間上胎圈，節約了節拍時間，效率目標提升顯著；但是此種胎圈傳遞方案，要求胎體筒傳遞環無中間環或只保留一個下方的磁鐵弧板，容易在胎體筒傳遞過程中造成胎體筒無磁鐵吸附，還會因重力原因而形成塌陷，尤其是針對于大規格輪胎或是在胎體筒傳遞環攜帶胎體筒等待時間較長等工況下，容易造成胎體筒傳遞不佳，輪胎動平衡數據差等輪胎質量問題。

在效率與質量兩架馬車齊頭并進的市場需求背景下，設計出一種既不影響胎體筒傳遞環的中間環配置，又能不占用節拍時間傳遞胎圈的預置器裝置迫在眉睫。

發明內容

本發明的目的在于彌補現有技術的不足之處，提供一種輪胎胎圈預置裝置，其能夠在操作人員空閑時間上胎圈，不占用節拍時間，又能保留胎體筒傳遞環的中間環，確保輪胎質量。

為了解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：