[發明專利]車窗自動控制方法

在審

• 申請號: 202010745311.6
• 申請日: 2020-07-29
• 公開（公告）號: CN111894386A
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 陳忠;胡素君;周武
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: E05F15/71
• 分類號: E05F15/71;E05F15/695;E05F15/42;G08B21/24
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 譚果林

1.一種車窗自動控制方法，其特征在于，包括：

在車窗當前狀態下，采集車輛狀態數據和智能鑰匙的定位檢測數據；

確定與所述車窗當前狀態相對應的目標切換邏輯；

采用所述目標切換邏輯，對所述定位檢測數據和所述車輛狀態數據進行處理，獲取邏輯判斷結果；

若所述邏輯判斷結果為滿足預設切換條件，控制車窗執行與所述車窗當前狀態對應的切換操作。

2.如權利要求1所述的車窗自動控制方法，其特征在于，所述采用所述目標切換邏輯，對所述定位檢測數據和所述車輛狀態數據進行處理，獲取邏輯判斷結果，包括：

采用所述目標切換邏輯中的定位切換條件對所述定位檢測數據進行處理，獲取定位判斷結果；

采用所述目標切換邏輯中的狀態切換條件對所述車輛狀態數據進行處理，獲取狀態判斷結果；

若所述定位判斷結果為滿足定位切換條件，且所述狀態判斷結果為滿足狀態切換條件，則獲取所述邏輯判斷結果為滿足預設切換條件。

3.如權利要求2所述的車窗自動控制方法，其特征在于，所述基于所述車窗當前狀態，確定與所述車窗當前狀態相對應的目標切換邏輯，包括：

若所述車窗當前狀態為待激活狀態，則將與所述車窗當前狀態相對應的目標切換邏輯確定為第一切換邏輯；

所述采用所述目標切換邏輯，對所述定位檢測數據和所述車輛狀態數據進行處理，獲取邏輯判斷結果，包括：

采用所述第一切換邏輯，對所述定位檢測數據和所述車輛狀態數據進行處理，獲取第一判斷結果；

所述若所述邏輯判斷結果為滿足預設切換條件，控制車窗執行與所述車窗當前狀態對應的切換操作，包括：

若所述第一判斷結果為滿足預設切換條件，控制車窗執行所述待激活狀態對應的開窗操作。

4.如權利要求3所述的車窗自動控制方法，其特征在于，所述采用所述第一切換邏輯，對所述定位檢測數據和所述車輛狀態數據進行處理，獲取第一判斷結果，包括：

基于所述第一切換邏輯，將所述智能鑰匙在車輛檢測范圍內的第一持續時間，確定為所述定位檢測數據，若所述第一持續時間大于第一預設時間，則所述定位判斷結果為滿足定位切換條件；

基于所述第一切換邏輯，將車門關閉時間確定為所述車輛狀態數據，若所述車門關閉時間大于預設關閉時間，則所述狀態判斷結果為滿足狀態切換條件；

若所述邏輯判斷結果為所述定位判斷結果為滿足定位切換條件，且所述狀態判斷結果為滿足狀態切換條件，則獲取第一判斷結果為滿足預設切換條件。

5.如權利要求2所述的車窗自動控制方法，其特征在于，所述基于所述車窗當前狀態，確定與所述車窗當前狀態相對應的目標切換邏輯，包括：

若所述車窗當前狀態為車窗打開狀態，則將與所述車窗當前狀態相對應的目標切換邏輯確定為第二切換邏輯；

所述采用所述目標切換邏輯，對所述定位檢測數據和所述車輛狀態數據進行處理，獲取邏輯判斷結果，包括：

采用所述第二切換邏輯，對所述定位檢測數據和所述車輛狀態數據進行處理，獲取第二判斷結果；

所述若所述邏輯判斷結果為滿足預設切換條件，控制車窗執行與所述車窗當前狀態對應的切換操作，包括：

若所述第二判斷結果為滿足預設切換條件，控制車窗執行所述車窗打開狀態對應的關窗操作。

6.如權利要求5所述的車窗自動控制方法，其特征在于，所述采用所述第二切換邏輯，對所述定位檢測數據和所述車輛狀態數據進行處理，獲取第二判斷結果，包括：

基于所述第二切換邏輯，將所述智能鑰匙在車輛檢測范圍內的第二持續時間，確定為所述定位檢測數據，若所述第二持續時間大于第二預設時間，則所述定位判斷結果為滿足定位切換條件；

基于所述第二切換邏輯，將車門關閉時間確定為所述車輛狀態數據，若所述車門關閉時間大于預設關閉時間，則所述狀態判斷結果為滿足狀態切換條件；

若所述邏輯判斷結果為所述定位判斷結果為滿足定位切換條件，且所述狀態判斷結果為滿足狀態切換條件，則獲取第二判斷結果為滿足預設切換條件。