[發(fā)明專利]一種架空乘人機(jī)構(gòu)的防掉繩防噪聲保護(hù)裝置及方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010744592.3
• 申請日: 2020-07-29
• 公開（公告）號: CN111731329A
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳楊飛
• 申請（專利權(quán)）人: 淮南礦業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
• 主分類號: B61B12/06
• 分類號: B61B12/06;B61B12/12;B61B12/00;E21F13/00
• 代理公司: 合肥市浩智運(yùn)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34124
• 代理人: 丁瑞瑞

本發(fā)明公開了一種架空乘人機(jī)構(gòu)的防掉繩防噪聲保護(hù)裝置及方法，包括相對地面豎直向下的固定件、鋼絲繩、與鋼絲繩外側(cè)面配合的旋卡、連接件、托繩輪以及防護(hù)擋板，所述連接件與固定件固定連接且相對地面平行，所述旋卡與連接件轉(zhuǎn)動連接，所述旋卡位于所述鋼絲繩正上方，所述鋼絲繩卡在所述托繩輪的繩槽內(nèi)，所述旋卡兩側(cè)均安裝防護(hù)擋板，兩個所述防護(hù)擋板的靠近托繩輪的端部延伸到托繩輪的外邊緣處；本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：能夠有效防止井下架空乘人裝置運(yùn)行時，避免造成吊椅上的乘坐人員發(fā)生嚴(yán)重的人身傷亡事故，避免安全威脅，保護(hù)人身安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及煤礦安全領(lǐng)域，更具體涉及一種架空乘人機(jī)構(gòu)的防掉繩防噪聲保護(hù)裝置及方法。

背景技術(shù)

煤礦井下廣泛使用架空乘人裝置遠(yuǎn)距離運(yùn)輸人員，架空乘人裝置的安全運(yùn)行一直是安全管理中的重要事項。架空乘人裝置工作原理如圖1所示，將兩端插接好的環(huán)形鋼絲繩安裝在驅(qū)動裝置和迂回輪上，中間用托繩輪、壓繩輪等將其固定，并由重錘張緊裝置進(jìn)行張緊。架空乘人裝置工作時由驅(qū)動裝置的電動機(jī)通過聯(lián)軸器帶動減速機(jī)旋轉(zhuǎn)，減速機(jī)帶動驅(qū)動輪旋轉(zhuǎn)，使纏繞在驅(qū)動輪和迂回輪之間的鋼絲繩做無極循環(huán)運(yùn)行，或上下往復(fù)運(yùn)行，先將吊椅與抱索器連接，再將抱索器鎖緊在運(yùn)行的鋼絲繩上，隨著鋼絲繩上行或下行，從而實(shí)現(xiàn)輸送人員的目的。由于托繩輪安裝高度、位置和角度的差異、或者鋼絲繩在運(yùn)行過程中受力不均以及托繩輪表面制作精度等原因，鋼絲繩會在不確定的位置發(fā)生掉繩事故，造成吊椅上的乘坐人員發(fā)生嚴(yán)重的人身傷亡事故。

中國專利申請?zhí)朇N201911077315.5，公開了電梯鋼絲繩測試機(jī)的張緊力調(diào)節(jié)裝置及其張緊力調(diào)節(jié)方法。現(xiàn)有電梯鋼絲繩張緊力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)存在張緊力不夠大和噪音問題。該發(fā)明申請包括電動缸、平行四邊形機(jī)構(gòu)、滑輪桿、動滑輪、聯(lián)動臂、滑塊、S型拉力傳感器和定滑輪；鋼絲繩測試時，將待測鋼絲繩繞過加載輪和兩個定滑輪；待測鋼絲繩一端與S型拉力傳感器固定，另一端與滑塊固定；電動缸經(jīng)平行四邊形機(jī)構(gòu)帶動聯(lián)動臂，從而帶動滑輪桿和動滑輪運(yùn)動，待測鋼絲繩被放松或拉緊；控制器根據(jù)S型拉力傳感器的信號判斷待測鋼絲繩所受拉力達(dá)到測試值時，控制電動缸的電機(jī)停轉(zhuǎn)。該發(fā)明申請的電動缸傳動穩(wěn)定，經(jīng)平行四邊形機(jī)構(gòu)帶動聯(lián)動臂，可將電動缸的力放大，在保證張緊力的同時起到節(jié)能作用。但是其并不適用于礦用乘人裝置的安全保護(hù)，鋼絲繩會在不確定的位置發(fā)生掉繩事故，造成吊椅上的乘坐人員發(fā)生嚴(yán)重的人身傷亡事故，存在安全威脅。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于現(xiàn)有技術(shù)缺乏架空乘人機(jī)構(gòu)的防掉繩防噪聲保護(hù)裝置及方法，鋼絲繩會在不確定的位置發(fā)生掉繩事故，造成吊椅上的乘坐人員發(fā)生嚴(yán)重的人身傷亡事故，存在安全威脅的問題。

本發(fā)明通過以下技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)解決上述技術(shù)問題的：一種架空乘人機(jī)構(gòu)的防掉繩防噪聲保護(hù)裝置，包括相對地面豎直向下的固定件、鋼絲繩、與鋼絲繩外側(cè)面配合的旋卡、連接件、托繩輪以及防護(hù)擋板，所述連接件與固定件固定連接且相對地面平行，所述旋卡與連接件轉(zhuǎn)動連接，所述旋卡位于所述鋼絲繩正上方，所述鋼絲繩卡在所述托繩輪的繩槽內(nèi)，所述旋卡兩側(cè)均安裝防護(hù)擋板，兩個所述防護(hù)擋板的靠近托繩輪的端部延伸到托繩輪的外邊緣處。

本發(fā)明設(shè)計了一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、安全可靠的架空乘人機(jī)構(gòu)的防掉繩防噪聲保護(hù)裝置，通過旋卡、防護(hù)擋板以及托繩輪的設(shè)計，將鋼絲繩限定在有限范圍內(nèi)，旋卡與連接件轉(zhuǎn)動連接，不會將鋼絲繩卡死，能夠有效防止井下架空乘人裝置運(yùn)行時，鋼絲繩脫出托繩輪輪槽的內(nèi)緣或外緣，從而發(fā)生掉繩、卡繩等現(xiàn)象，避免造成吊椅上的乘坐人員發(fā)生嚴(yán)重的人身傷亡事故，避免安全威脅，保護(hù)人身安全。

進(jìn)一步地，所述架空乘人機(jī)構(gòu)的防掉繩防噪聲保護(hù)裝置還包括空心管，所述空心管具有內(nèi)螺紋，所述連接件為螺栓，所述螺栓具有外螺紋，所述空心管與所述連接件螺紋連接，所述空心管外側(cè)固定連接有旋卡。

更進(jìn)一步地，所述旋卡為具有六個端面的長方體狀，其中一個端面向內(nèi)凹陷形成弧形槽，所述旋卡的弧形槽正對所述托繩輪的繩槽，所述鋼絲繩位于弧形槽與托繩輪的繩槽圍成的空間內(nèi)。