[發明專利]一種輪印載荷作用下的I型夾層結構設計方法

有效

• 申請號: 202010743512.2
• 申請日: 2020-07-29
• 公開（公告）號: CN111824356B
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 王海洋;賀遠松;張攀;何秦;王?；?/a>;陸嶼
• 申請（專利權）人: 中國船舶工業集團公司第七0八研究所
• 主分類號: B63B71/00
• 分類號: B63B71/00
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 徐俊

1.一種輪印載荷作用下的I型夾層結構設計方法，其特征在于，

步驟一：確定芯層間距；

步驟二：根據芯層間距和上鋪板最小厚度公式確定上鋪板的最小板厚t₁，其中，p為輪印載荷壓力，b為芯層腹板間距，σ₄為板的許用應力，k的取值見下表：

A/b	1.0	1.1	1.2	1.3	1.4	1.5	…	2.0	…	∞
k	0.0332	0.0356	0.0374	0.0388	0.0399	0.0406	-	0.0421	-	0.0417

表中，A為板格長邊長度，b為板格短邊長度；

步驟三：根據上鋪板的厚度確定下鋪板的厚度；

步驟四：根據船體甲板承載類型確定芯層腹板高度；

步驟五：根據芯層腹板彎曲、剪切穩定性要求公式確定芯層腹板厚度t₂，其中，h為芯層腹板的高度，σ為腹板邊緣處最大正應力，τ為腹板中和軸處的剪應力；

步驟六：最后驗證夾層結構的最小剖面模數最小慣性矩最小剪切面積及軸向受壓穩定性是否符合標準，如果不符合其中任一要求，需重返步驟一至步驟五進行結構設計，最終需滿足最小剖面模數、最小慣性矩、最小剪切面積及軸向受壓穩定性要求，其中，q表示輪印面載荷作用形式等效為線載荷，m為輪印作用區域長邊長度的1/2，l為強構件之間的距離，E為材料彈性模量，[σ₃]為工字梁彎曲許用應力，[τ₃]為工字梁剪切許用應力，[f_δ]為許用撓度系數，σ_e為等效夾層工字梁承受面內軸向壓縮載荷時臨界歐拉應力，σz為軸向壓力，ω為屈曲安全系數。