[發明專利]一種示功機模塊及其用于汽車減震器的正弦示功機

在審

• 申請號: 202010742907.0
• 申請日: 2020-07-29
• 公開（公告）號: CN111693307A
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 李天瓊
• 申請（專利權）人: 重慶萬重山智能科技有限公司
• 主分類號: G01M17/04
• 分類號: G01M17/04
• 代理公司: 上海驍象知識產權代理有限公司 31315
• 代理人: 李天雄

1.一種示功機模塊，其用于測試減震器，其特征在于，包括上夾裝機構、下夾裝機構、示功頂架，所述示功頂架上設置有示功頂架板，所述示功頂架板上安裝有示功油缸，示功油缸的示功伸縮軸穿過示功頂架板后與示功隔板裝配；所述示功隔板與第一示功螺柱一端裝配，所述第一示功螺柱與拉壓力傳感器一端裝配固定，所述拉壓力傳感器另一端與第二示功螺桿一端裝配固定，所述第二示功螺桿與上夾裝機構的夾裝頂板裝配，所述拉壓力傳感器用于上夾裝機構的探測夾裝頂板對示功隔板施加的拉壓力；減震器兩端分別通過上夾裝機構、下夾裝機構裝配，下夾裝機構沿著減震器的連桿軸向往復移動以帶動連桿運行。

2.如權利要求1所述的示功機模塊，其特征在于，還包括示功門板、示功側板、示功頂板，所述示功側板有兩塊向相互平行安裝在底箱頂板上，所述示功頂板安裝在兩塊示功側板頂板，所述示功門板安裝在兩塊示功側板、示功頂板一側，用于封閉兩塊示功側板之間的部分；

兩塊示功側板分別與兩根示功螺桿可圓周轉動、不可軸向移動裝配，兩根示功螺桿分別穿過兩塊示功頂滑塊且與之通過螺紋旋合裝配，示功頂滑塊設置在示功頂架上。

3.如權利要求2所述的示功機模塊，其特征在于，兩根示功螺桿一端穿出其中一塊示功側板后分別與一個示功帶輪裝配固定，兩個示功帶輪之間通過示功皮帶連接并構成帶傳動機構，其中一根示功螺桿一端穿出另一塊示功側板后與示功電機的輸出軸通過聯軸器連接固定。

4.如權利要求1所述的示功機模塊，其特征在于，所述上夾裝機構和下夾裝機構均包括夾裝頂板、第一夾裝導向板、夾裝底板，所述夾裝底板上安裝有兩塊相互平行的第一夾裝側板、兩塊相互平行的第二夾裝側板，每塊第一夾裝側板分別與一塊第一夾裝導向板、一塊第二夾裝導向板裝配固定，所述第一夾裝導向板、第二夾裝導向板之間通過夾裝連接板連接固定，所述第一夾裝導向板、第二夾裝導向板相互靠近的端面上分別設置有第一夾裝滑槽，每個第一夾裝滑槽分別與一塊第一夾裝滑塊卡合、可滑動裝配，每塊第一夾裝滑塊分別固定在一根夾裝齒條上，每根夾裝齒條一端與一塊夾裝塊裝配固定，兩根夾裝齒條分別與夾裝齒條兩側嚙合并構成齒輪齒條傳動機構，所述夾裝齒條可圓周轉動地套裝在夾裝齒軸上，夾裝齒軸安裝在與之靠近的第一夾裝側板上；其中一塊夾裝塊與夾裝電缸的夾裝伸縮軸一端裝配固定，所述夾裝電缸安裝在夾裝底板上；所述第一夾裝導向板上安裝有夾裝導向立板，夾裝導向立板頂部與夾裝頂板裝配固定；所述夾裝導向立板上設置有第二夾裝滑槽，所述第二夾裝滑槽與第二夾裝滑塊卡合、可滑動裝配，所述第二夾裝滑塊設置在第一夾裝滑板上。

5.如權利要求4所述的示功機模塊，其特征在于，所述第一夾裝滑板與夾裝主軸一端裝配，夾裝主軸穿過夾裝頂板后與第二夾裝滑板裝配，所述夾裝主軸位于夾裝頂板、第一夾裝滑板之間的部分上套裝有夾裝壓簧，所述夾裝壓簧用于對第一夾裝滑板施加下壓的彈力；所述夾裝頂板上安裝有夾裝滑架，所述夾裝滑架上安裝有第一夾裝行程開關，所述第二夾裝滑板安裝在夾裝滑架內且與之可滑動裝配，所述第二夾裝滑板與第一夾裝行程開關的觸發端正對，所述第二夾裝滑板上移至最大位置時可觸發第一夾裝行程開關；

遠離夾裝電缸的第二夾裝側板一側與第二夾裝行程開關裝配，所述第二夾裝行程開關的觸發端正對夾裝塊端面，夾裝塊向第二夾裝行程開關移動到位后可觸發第二夾裝行程開關，第二夾裝行程開關被觸發后向工控機發送信號，工控機判斷為兩塊夾裝塊間距達到最大。

6.如權利要求5所述的示功機模塊，其特征在于，所述第二夾裝滑板面向第一夾裝行程開關一端的端面上安裝有夾裝限位條，所述夾裝限位條用于限制第二夾裝滑板向第一夾裝行程開關移動的最大位移量。

7.如權利要求5所述的示功機模塊，其特征在于，其中一塊夾裝塊上還安裝有夾裝觸發塊，所述第一夾裝導向板上安裝有撥片開關，所述撥片開關的撥片與夾裝觸發塊正對，且兩塊夾裝塊間距最小時夾裝觸發塊觸發撥片開關，撥片開關被觸發后向工控機發送信號，工控機判斷為夾裝插軸插裝入安裝孔內。