[發明專利]一種無濕態衰減碳/碳復合材料飛機剎車盤的制備方法

在審

• 申請號: 202010742893.2
• 申請日: 2020-07-29
• 公開（公告）號: CN111960840A
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 樓建軍
• 申請（專利權）人: 常州翊翔炭材科技有限公司
• 主分類號: C04B35/83
• 分類號: C04B35/83;C04B35/52;C04B35/622;C04B41/87;B64C25/42
• 代理公司: 常州市夏成專利事務所(普通合伙) 32233
• 代理人: 沈毅

1.一種無濕態衰減碳/碳復合材料飛機剎車盤的制備方法，其特征是，包含以下步驟：

①制作剎車盤預制體步驟：將無緯布和碳纖維網胎通過針刺正交編織工藝制作剎車盤預制體，其中，無緯布的重量百分率為80%～90%，碳纖維網胎的重量百分率為10%～20%；

②高溫熱處理步驟：將步驟①所制作剎車盤預制體放入高溫爐中進行熱處理；

③致密化處理步驟：將步驟②高溫熱處理后的剎車盤預制件通過化學氣相沉積（CVD）進行致密化處理；

④石墨化處理步驟：將步驟③得到的剎車盤預制件進行石墨化處理；

⑤機加工步驟：將步驟④得到的剎車盤預制件進行機加工，得到半成品剎車盤；

⑥疏水性防護涂層處理步驟：將步驟⑤得到的半成品剎車盤的表面施加疏水性防護涂層處理；

⑦精加工步驟：將步驟⑥得到的涂層后半成品剎車盤進行精細加工，最終得到碳/碳復合材料剎車盤成品。

2.根據權利要求1所述的一種無濕態衰減碳/碳復合材料飛機剎車盤的制備方法，其特征是，所述步驟①中制作的剎車盤預制體的密度由中心向邊緣逐漸降低，平均密度為0.50～0.55 g/cm³。

3.根據權利要求1所述的一種無濕態衰減碳/碳復合材料飛機剎車盤的制備方法，其特征是，所述步驟②的高溫熱處理溫度為2000℃以上。

4.根據權利要求1所述的一種無濕態衰減碳/碳復合材料飛機剎車盤的制備方法，其特征是，所述步驟③中化學氣相沉積（CVD）具體工藝為，沉積溫度800～1150°C，沉積總時間為500～600小時，在沉積過程中每150小時取出進行打磨清理處理。

5.根據權利要求4所述的一種無濕態衰減碳/碳復合材料飛機剎車盤的制備方法，其特征是，所述步驟③得到的剎車盤預制件的熱解碳組織結構80%以上為粗糙層結構。

6.根據權利要求4所述的一種無濕態衰減碳/碳復合材料飛機剎車盤的制備方法，其特征是，所述步驟③得到的剎車盤預制件密度在1.75g/cm³以上。

7.根據權利要求1所述的一種無濕態衰減碳/碳復合材料飛機剎車盤的制備方法，其特征是，所述步驟④石墨化處理溫度為2200°C，處理時間不少于10小時。

8.根據權利要求1所述的一種無濕態衰減碳/碳復合材料飛機剎車盤的制備方法，其特征是，所述步驟⑥中的疏水性防護涂層為無磷Al-B-Si-Ce-O系陶瓷材料涂層。

9.根據權利要求8所述的一種無濕態衰減碳/碳復合材料飛機剎車盤的制備方法，其特征是，所述步驟⑥的具體工藝為，在半成品剎車盤表面涂刷疏水性涂層原料，涂刷完成經烘干處理后裝入燒結爐進行燒結，其中，燒結溫度為800°C以上，燒結時間為3~5小時。

10.根據權利要求1-9任意一項所述的一種無濕態衰減碳/碳復合材料飛機剎車盤的制備方法，其特征是，所述步驟⑦后還包含步驟⑧，所述步驟⑧為剎車性能試驗步驟，按照GA31984HX/SY《A320－200型飛機碳剎車盤組件地面試驗大綱》對步驟⑦得到的碳/碳復合材料剎車盤成品進行剎車性能試驗。