[發(fā)明專利]一種新能源汽車線束接頭

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010742251.2
• 申請日: 2020-07-29
• 公開（公告）號: CN111969511A
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發(fā)明（設計）人: 吳艷杰;劉兆;陳雄;倪新軍;張友山;李健鳳;葉鳴;王文濤
• 申請（專利權）人: 泰州市博泰電子有限公司
• 主分類號: H02G3/04
• 分類號: H02G3/04
• 代理公司: 蘇州漢東知識產權代理有限公司 32422
• 代理人: 陳偉

1.一種新能源汽車線束接頭，包括接頭主體（1），其特征在于：所述接頭主體（1）的設置有兩個，所述接頭主體（1）的外部安裝有外護套（5），所述外護套（5）的內壁上設置有海綿墊（14），所述外護套（5）的下端設置有盛放座（9），所述盛放座（9）的上端設置有擋板（10），且擋板（10）與外護套（5）的外壁緊密貼合，所述盛放座（9）的下端設置有兩個接地座（11），兩個所述接頭主體（1）的內部均設置有四個貫穿通道（18），所述接頭主體（1）的內部設置有接線框架（20）。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車線束接頭，其特征在于：所述接線框架（20）的內部設置有五個線束通道（23），所述線束通道（23）的兩端均設置有安裝槽（21），且安裝槽（21）位于接線框架（20）的內部，所述安裝槽（21）的內部設置有密封墊圈（22），且密封墊圈（22）的口徑與線束通道（23）的口徑相等。

3.根據權利要求2所述的一種新能源汽車線束接頭，其特征在于：所述線束通道（23）的內部設置有接線機構（24），所述接線機構（24）的垂直中心線與線束通道（23）的垂直中心線重合，且接線機構（24）與下端接頭主體（1）的線束通道（23）固定連接。

4.根據權利要求3所述的一種新能源汽車線束接頭，其特征在于：所述接線機構（24）的內部設置有分隔板（25），所述分隔板（25）的內部設置有四個接線孔（26），且四個接線孔（26）關于分隔板（25）的圓心點對稱分布，所述接線孔（26）的內壁上設置有絕緣墊圈（27）。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車線束接頭，其特征在于：所述貫穿通道（18）的兩端均設置有內凹槽（15），且內凹槽（15）與貫穿通道（18）相連通，所述貫穿通道（18）的內部安裝有連接桿（17），且連接桿（17）的兩端均延伸至內凹槽（15）的內部。

6.根據權利要求5所述的一種新能源汽車線束接頭，其特征在于：所述連接桿（17）的兩端均設置有螺紋端口（19），且螺紋端口（19）與連接桿（17）為一體結構，所述連接桿（17）的兩端均安裝有定位螺帽（16），所述定位螺帽（16）通過螺紋端口（19）與定位螺帽（16）固定安裝，且定位螺帽（16）位于內凹槽（15）的內部。

7.根據權利要求1所述的一種新能源汽車線束接頭，其特征在于：所述外護套（5）的上表面設置有兩個連接板（6），所述連接板（6）的內壁上設置有定位塊（7），所述連接板（6）的上端設置有拉把（8），且拉把（8）的兩端均通過連接板（6）與外護套（5）固定安裝。

8.根據權利要求7所述的一種新能源汽車線束接頭，其特征在于：所述定位塊（7）的內部設置有定位槽（29），所述定位槽（29）的內部設置有軸承（30），所述拉把（8）的兩端均設置有轉軸（28），且轉軸（28）的兩端均通過軸承（30）與連接板（6）轉動連接。

9.根據權利要求1所述的一種新能源汽車線束接頭，其特征在于：所述接地座（11）的內部設置有中空槽（12），所述中空槽（12）的內部設置有磁鐵塊（13），且磁鐵塊（13）與中空槽（12）的內壁固定連接。

10.根據權利要求1所述的一種新能源汽車線束接頭，其特征在于：兩個所述接頭主體（1）的前端面和后端面上均設置有開口（2），所述開口（2）的內部安裝有密封板（3），所述密封板（3）的前端面上設置有拉環(huán)（4）。