[發(fā)明專利]在線更換整定的汽輪機高壓調速汽門反饋裝置

在審

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• 申請日: 2020-07-29
• 公開（公告）號: CN111997696A
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發(fā)明（設計）人: 李維;陳雨;劉建偉
• 申請（專利權）人: 河北大唐國際唐山熱電有限責任公司
• 主分類號: F01D17/00
• 分類號: F01D17/00;F01D17/10
• 代理公司: 唐山潤昌專利商標代理事務所(特殊普通合伙) 13122
• 代理人: 張海軍

1.在線更換整定的汽輪機高壓調速汽門反饋裝置，包括有DEH指令模組(1)，其特征在于，所述DEH指令模組(1)一側單向電性連接有伺服板(2)，且伺服板(2)一側連接有功放板(3)，所述功放板(3)一側單向電性連接有伺服閥(4)，且伺服閥(4)一側連接有油動機(5)，所述油動機(5)另一側連接有反饋板(6)，且反饋板(6)與功放板(3)單向電性連接，并且反饋板(6)與伺服板(2)單向電性連接，所述反饋板(6)一側安裝有壓線機構(10)，所述油動機(5)頂端安裝有監(jiān)測機構(11)，且油動機(5)一側安裝有預警機構(12)。

2.根據權利要求1所述的在線更換整定的汽輪機高壓調速汽門反饋裝置，其特征在于，所述反饋板(6)前端面嵌合連接有顯示屏(7)，且反饋板(6)內部固定連接有反饋元器板(8)，所述反饋元器板(8)一側連接有固定連接有接口(9)，且接口(9)與反饋板(6)一側嵌合連接。

3.根據權利要求1所述的在線更換整定的汽輪機高壓調速汽門反饋裝置，其特征在于，所述壓線機構(10)內部包括有與反饋板(6)一側固定的承載板(1001)，且承載板(1001)底端等距固定連接有第一復位彈簧(1002)，所述第一復位彈簧(1002)底端固定連接有C型板(1003)，且C型板(1003)內部固定連接有第二復位彈簧(1004)，并且第二復位彈簧(1004)底端固定連接有弧形壓板(1005)，所述承載板(1001)內部螺紋連接有多個第一手擰螺栓(1006)，且第一手擰螺栓(1006)與C型板(1003)頂端活動連接，所述接口(9)下端連接有托板(1007)，且托板(1007)與反饋板(6)一側之間為熔融連接。

4.根據權利要求3所述的在線更換整定的汽輪機高壓調速汽門反饋裝置，其特征在于，所述弧形壓板(1005)通過第二復位彈簧(1004)與C型板(1003)構成彈性伸縮結構，且C型板(1003)通過第一復位彈簧(1002)與第一復位彈簧(1002)構成彈性伸縮結構。

5.根據權利要求1所述的在線更換整定的汽輪機高壓調速汽門反饋裝置，其特征在于，所述監(jiān)測機構(11)內部包括有與油動機(5)前端面固定連接的套筒(1101)，且套筒(1101)內部螺紋連接有螺紋桿(1102)，所述螺紋桿(1102)一側固定連接有套環(huán)(1103)，且套環(huán)(1103)內部螺紋連接有第二手擰螺栓(1104)，所述套環(huán)(1103)內部活動套接有位移傳感器(1105)，且位移傳感器(1105)與油動機(5)頂端固定連接。

6.根據權利要求5所述的在線更換整定的汽輪機高壓調速汽門反饋裝置，其特征在于，所述位移傳感器(1105)通過第二手擰螺栓(1104)與套環(huán)(1103)構成固定結構，且套環(huán)(1103)通過螺紋桿(1102)與套筒(1101)構成伸縮結構。

7.根據權利要求1所述的在線更換整定的汽輪機高壓調速汽門反饋裝置，其特征在于，所述預警機構(12)內部包括有與油動機(5)一側固定連接的連接板(1201)，且連接板(1201)頂端固定連接有PLC控制板(1202)，所述PLC控制板(1202)一側連接有蜂鳴器(1203)，所述連接板(1201)頂端另一側固定連接有信號收發(fā)器(1204)。

8.根據權利要求7所述的在線更換整定的汽輪機高壓調速汽門反饋裝置，其特征在于，所述信號收發(fā)器(1204)與PLC控制板(1202)相連接，所述蜂鳴器(1203)與連接板(1201)固定連接。