[發明專利]一種用于裝載輪轂電機的車輪的使用方法

在審

• 申請號: 202010741927.6
• 申請日: 2019-10-09
• 公開（公告）號: CN112026434A
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 蒲小艷
• 申請（專利權）人: 寧波大桔科技有限公司
• 主分類號: B60B9/06
• 分類號: B60B9/06;B60B19/00;B60C17/06;B60K7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種用于裝載輪轂電機的車輪的使用方法，包括車輪主體、支撐葉、固定螺柱和輪胎，所述車輪主體的外表面固定連接有防滑紋，所述防滑紋的內側內壁與車輪主體的外圍外壁相連，所述車輪主體的內部中間部位固定連接有輪轂，所述輪轂的外圍外壁與車輪主體的內側內壁相連，所述輪轂的中間部位固定連接有固定塊，所述固定塊的外圍外壁與輪轂的內側內壁相連，所述固定塊的一側表面嵌入連接有固定螺柱，所述固定螺柱的另一側外壁與固定塊的一側外壁相連，所述防滑紋的內部固定連接有輪胎，所述輪胎的外圍外壁與防滑紋的內側內壁相連。

技術領域

本發明屬于于電動車輪機械領域，具體為一種用于裝載輪轂電機的車輪的使用方法。

背景技術

隨著經濟的快速發展，汽車已經成為家家戶戶必不可少的代步工具之一，因此汽車未來的發展對于人們的生活是至關重要的,當代汽車朝著智能化、人性化、環境友好化等發展方向不斷進步著，而環境友好化發展方向下最令人關心的汽車種類莫過于新能源汽車的發展,世界汽車行業發展的兩個重要因素即能源和環境，正在潛移默化地影響著當代汽車行業研發車輛的思維,作為兩者結合的共同體新能源汽車，現已被視為當代汽車行業在新時代的發展方向。

目前，現有的裝載輪轂電機的車輪在輪胎泄氣時，使得車輪不能夠再行駛，如果行駛的話會對輪轂造成很大的損害，且因為裝載輪轂電機的車輪內部是裝有電機的，在裝載輪轂電機的車輪運行的時候，車輪主體是會散發出熱量的，可是現有的裝載輪轂電機的車輪雖然能夠對車輪主體進行散熱，但是不能在散熱的同時進行防水，同時在車輪運作的時候，車輪會因為運動使得內部產生震動，此震動對車輪內部的電機損害特別大，沒有有效的減震保護車輪內部電機的設施。

所以，如何設計一種用于裝載輪轂電機的車輪的使用方法，成為當前要解決的問題。

發明內容

本發明的目的在于：為了解決（散熱時不防水、沒有減震保護輪轂電機的措施和在輪胎沒氣時對輪轂沒有保護）問題，提供一種用于裝載輪轂電機的車輪的使用方法。

本發明采用的技術方案如下：一種用于裝載輪轂電機的車輪的使用方法，包括車輪主體、支撐葉、固定螺柱和輪胎，所述車輪主體的外表面固定連接有防滑紋，所述防滑紋的內側內壁與車輪主體的外圍外壁相連，所述車輪主體的內部中間部位固定連接有輪轂，所述輪轂的外圍外壁與車輪主體的內側內壁相連，所述輪轂的中間部位固定連接有固定塊，所述固定塊的外圍外壁與輪轂的內側內壁相連，所述固定塊的一側表面嵌入連接有固定螺柱，所述固定螺柱的另一側外壁與固定塊的一側外壁相連，所述防滑紋的內部固定連接有輪胎，所述輪胎的外圍外壁與防滑紋的內側內壁相連；

所述車輪主體的內部一側固定連接有防水板，所述防水板的另一側外圍外壁與車輪主體的一側外壁相連，所述防水板的中間部位貫穿連接有螺孔，所述螺孔的外圍外壁與防水板的內側內壁相連，所述車輪主體的內部中間固定連接有軸承孔，所述軸承孔的外圍外壁與車輪主體的內側內壁相連，所述車輪主體的另一側貫穿連接有墊片，所述墊片的一側外壁與車輪主體的另一側外壁搭接相連，所述墊片的另一側貫穿連接有螺母，所述螺母的一側外圍外壁與墊片的另一側外圍外壁相連，所述車輪主體的內部一側嵌入連接有螺紋口，所述螺紋口的外圍外壁與車輪主體的內側內壁相連，所述車輪主體內部另一側底部貫穿連接有出水排氣口，所述出水排氣口的外圍外壁與車輪主體的內側內壁搭接相連；

所述車輪主體的內部兩端固定連接有減震彈簧，所述減震彈簧的頂部外壁與車輪主體的底部外壁相連，所述減震彈簧的內部中間部位固定連接有抵柱，所述抵柱的外圍外壁與減震彈簧的內側內壁搭接相連，所述抵柱的底部固定連接有橡膠擋塊，所述橡膠擋塊的頂部外壁與抵柱的底部外壁搭接相連，所述橡膠擋塊的底部固定連接有轉子，所述轉子的頂部外壁與橡膠擋塊的底部外壁搭接相連，所述轉子的底部固定連接有定子，所述定子的頂部外壁與轉子的底部外壁搭接相連；