[發明專利]低壓電源掉電保護電路及低壓電源掉電保護裝置在審

申請號：	202010741597.0	申請日：	2020-07-28
公開（公告）號：	CN111817257A	公開（公告）日：	2020-10-23
發明（設計）人：	郭堯;楊睿誠	申請（專利權）人：	蘇州匯川聯合動力系統有限公司
主分類號：	H02H3/24	分類號：	H02H3/24;B60L3/04
代理公司：	深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287	代理人：	陳思凡
地址：	215000 江蘇***	國省代碼：	江蘇;32
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摘要：
搜索關鍵詞：	低壓電源掉電保護電路保護裝置
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【說明書】：

本發明提供一種低壓電源掉電保護電路及低壓電源掉電保護裝置，該低壓電源掉電保護電路包括與第一低壓電源連通的第一電源輸入端、與第二低壓電源連通的第二電源輸入端、比較開關電路和執行電路；比較開關電路的第一比較端與第一電源輸入端連接，比較開關電路的第二比較端與第二電源輸入端連接，比較開關電路的電源輸入端與第一低壓電源連通，比較開關電路的電源輸出端與執行電路的電源端連接。本發明的技術方案，能夠解決低壓電源掉電時電驅動系統執行主動短路操作導致絕緣柵雙極型晶體管損壞的技術問題。

技術領域

本發明涉及電動汽車技術領域，特別涉及一種低壓電源掉電保護電路及低壓電源掉電保護裝置。

背景技術

隨著電動汽車的普及，電動汽車的安全性受到越來越高的重視。具體而言，當電驅動系統出現安全故障，例如出現違背轉矩安全的故障時，電驅動系統應進入安全狀態，即ASC(active short circuit，主動短路)或Freewheeling。其中，電驅動系統進入安全狀態的路徑通常分為三個層級：轉矩控制層級(軟件范疇)、轉矩監控層級(軟件范疇)、MCU(Micro Control Unit)監控層級(硬件范疇)。MCU監控層級完全由硬件觸發、不受軟件控制，以保證在MCU失效的情況下依然能夠執行ASC操作。

電驅動系統在運行中，一旦低壓電源掉電，會通過MCU監控層級觸發執行ASC，而此時由于低壓電源掉電，驅動電源輸出電壓跌落，導致驅動電壓不足，在驅動電壓不足的情況下執行ASC操作會導致IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor，絕緣柵雙極型晶體管)損壞，為了防止這種情況下電驅動系統執行ASC操作時損壞IGBT，往往會備份驅動電源，采用額外的一路驅動電源從高壓動力電池取電。但是，增加備份電源會導致電驅動系統成本增加、PCB面積增大。

發明內容

本發明提供一種低壓電源掉電保護電路及低壓電源掉電保護裝置，旨在解決在低壓電源掉電時電驅動系統執行主動短路操作導致絕緣柵雙極型晶體管損壞的技術問題。

為實現上述目的，本發明提供一種低壓電源掉電保護電路，所述低壓電源掉電保護電路包括與第一低壓電源連通的第一電源輸入端、與第二低壓電源連通的第二電源輸入端、比較開關電路和執行電路；

所述比較開關電路的第一比較端與所述第一電源輸入端連接，所述比較開關電路的第二比較端與所述第二電源輸入端連接，所述比較開關電路的電源輸入端與所述第一低壓電源連通，所述比較開關電路的電源輸出端與所述執行電路的電源端連接；

所述比較開關電路，用于在所述第二低壓電源掉電時，根據預定的方式斷開所述執行電路的輸入電源，以使所述執行電路停止執行主動短路操作。

可選地，所述比較開關電路的電源輸入端與所述第一電源輸入端連接。

可選地，所述比較開關電路包括比較電路和開關電路；

所述比較電路的正輸入端為所述比較開關電路的第一比較端，所述比較電路的負輸入端為所述比較開關電路的第二比較端，所述比較電路的輸出端與所述開關電路的受控端連接；

所述開關電路的電源輸入端為所述比較開關電路的電源輸入端，所述開關電路的電源輸出端為所述比較開關電路的電源輸出端。

可選地，所述開關電路包括第一電阻、第二電阻和第一晶體管；

所述第一電阻的第一端與所述第一電源輸入端連接，所述第一電阻的第二端與所述第二電阻的第一端連接，所述第二電阻的第一端為所述開關電路的受控端，所述第二電阻的第二端與所述第一晶體管的受控端連接；

所述第一晶體管的輸入端為所述開關電路的電源輸入端，所述第一晶體管的輸出端為所述開關電路的電源輸出端。