[發明專利]故障信息處理方法、裝置、車輛和存儲介質在審
| 申請號: | 202010740982.3 | 申請日: | 2020-07-28 |
| 公開(公告)號: | CN112026787A | 公開(公告)日: | 2020-12-04 |
| 發明(設計)人: | 王珊 | 申請(專利權)人: | 北汽福田汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B60W50/02 | 分類號: | B60W50/02 |
| 代理公司: | 北京潤澤恒知識產權代理有限公司 11319 | 代理人: | 莎日娜 |
| 地址: | 102206 北京*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 故障 信息處理 方法 裝置 車輛 存儲 介質 | ||
1.一種故障信息處理方法,應用于車輛控制器,其特征在于,所述方法包括:
響應于所述車輛控制器的運行信號,確定與所述運行信號對應的運行模式,并檢測是否產生所述運行模式下的運行故障;
若檢測到未產生所述運行故障,并且已存儲與所述運行故障匹配的故障信息,則在結束所述運行模式時,確定所述故障信息經歷一個老化周期,以增加所述老化周期的統計數值;
在所述統計數值大于或等于預設閾值的情況下,刪除所述故障信息。
2.根據權利要求1所述的故障信息處理方法,其特征在于,所述響應于所述車輛控制器的運行信號,確定與所述運行信號對應的運行模式,包括:
響應于所述運行信號,檢測所述運行信號為上電信號還是充電信號;
若所述運行信號為所述上電信號,則確定對應的所述運行模式為行車模式;
若所述運行信號為所述充電信號,則確定對應的所述運行模式為充電模式。
3.根據權利要求2所述的故障信息處理方法,其特征在于,所述車輛控制器連接有行駛執行模塊,
所述行車模式匹配于所述車輛控制器的運行故障與所述行駛執行模塊的運行故障。
4.根據權利要求2所述的故障信息處理方法,其特征在于,所述充電模式包括交流充電模式與直流充電模式,所述車輛控制器連接有交流充電模塊與直流充電模塊,
所述交流充電模式匹配于所述車輛控制器的運行故障與所述交流充電模塊的運行故障;
所述直流充電模式匹配于所述車輛控制器的運行故障與所述直流充電模塊的運行故障。
5.根據權利要求1至4中任一項所述的故障信息處理方法,其特征在于,所述在檢測是否產生與所述運行模式對應的運行故障之后,所述方法還包括:
若檢測到產生所述運行故障,則查詢是否已存儲與所述運行故障匹配的所述故障信息;
若確定已存儲所述故障信息,則對所述統計數值執行清零操作,以對所述老化周期重新計數;
若確定未存儲所述故障信息,則存儲所述故障信息。
6.一種車輛控制器的故障信息處理裝置,應用于車輛控制器,其特征在于,包括:
檢測單元,用于響應于所述車輛控制器的運行信號,確定與所述運行信號對應的運行模式,并檢測是否產生所述運行模式下的運行故障;
控制單元,用于若檢測到未產生所述運行故障,并且已存儲與所述運行故障匹配的故障信息,則在結束所述運行模式時,確定所述故障信息經歷一個老化周期,以增加所述老化周期的統計數值;
所述控制單元還用于:在所述統計數值大于或等于預設閾值的情況下,刪除所述故障信息。
7.根據權利要求6所述的故障信息處理裝置,其特征在于,
所述檢測單元還用于:響應于所述運行信號,檢測所述運行信號為上電信號還是充電信號;
所述裝置還包括:
確定單元,用于若所述運行信號為所述上電信號,則確定對應的所述運行模式為行車模式;
所述確定單元還用于:若所述運行信號為所述充電信號,則確定對應的所述運行模式為充電模式。
8.如權利要求6或7所述的故障信息處理裝置,其特征在于,所述裝置還包括:
查詢單元,用于若檢測到產生所述運行故障,則查詢是否已存儲與所述運行故障匹配的所述故障信息;
執行單元,用于若確定已存儲所述故障信息,則對所述統計數值執行清零操作,以對所述老化周期重新計數;
存儲單元,用于若確定未存儲所述故障信息,則存儲所述故障信息。
9.一種車輛,其特征在于,包括處理器,存儲器及存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運行的計算機程序或指令,所述程序或指令被所述處理器執行時實現如權利要求1至5中任一項所述的故障信息處理方法的步驟。
10.一種計算機可讀存儲介質,其特征在于,所述可讀存儲介質上存儲程序或指令,所述程序或指令被處理器執行時實現如權利要求1至5中任一項所述的故障信息處理方法的步驟。
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