[發明專利]一種負壓阻隔隧道壓力波減緩系統及方法

有效

• 申請號: 202010740032.0
• 申請日: 2020-07-28
• 公開（公告）號: CN111852536B
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發明（設計）人: 趙萬強;范雲鶴;鄭長青;喻渝;何昌國;劉祥;湯印;余剛;曾勤;辜英晗;張遷;粟威
• 申請（專利權）人: 中鐵二院工程集團有限責任公司
• 主分類號: E21F1/00
• 分類號: E21F1/00;E21F1/08;E21F17/18;E21F17/00
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 范文苑

1.一種負壓阻隔隧道壓力波的方法，其特征在于，應用負壓阻隔式隧道壓力波減緩系統，所述負壓阻隔隧道壓力波減緩系統包括檢測部件和至少一個抽風機(3)，所述抽風機(3)設置在所述隧道(2)拱墻中，所述抽風機(3)的抽風管(31)伸入所述隧道(2)正洞，所述抽風機(3)的排風管(32)連通至所述隧道(2)外，所述檢測部件用于檢測列車(1)的位置以控制所述抽風機(3)的啟停，所述抽風機(3)用于在所述隧道(2)出口區域形成負壓區(6)，所述檢測部件包括第一傳感器(41)和第二傳感器(42)，所述第一傳感器(41)相對所述抽風機(3)設于所述隧道(2)入口方向，所述第二傳感器(42)設于所述抽風機(3)位置處，所述列車(1)經過所述第一傳感器(41)時啟動所述抽風機(3)，所述列車(1)經過所述第二傳感器(42)時關停所述抽風機(3)，該方法包括：

獲取抽風機(3)抽吸隧道(2)內空氣后達到預設壓強的時間t₁；

獲取當所述隧道(2)出口位置監測到微氣壓波(7)時，列車(1)距離所述抽風機(3)的長度L；

獲取所述列車(1)經過所述隧道(2)的平均速度v；

在所述隧道(2)內設置第一傳感器(41)和所述第二傳感器(42)，所述第一傳感器(41)和所述第二傳感器(42)之間的距離長度為S，其中，S＞vt₁+L。

2.根據權利要求1所述的負壓阻隔隧道壓力波的方法，其特征在于，所述排風管(32)沿所述隧道(2)的疏散通道延伸至所述隧道(2)外。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，包括至少兩個所述抽風機(3)，所述抽風機(3)沿所述隧道(2)中線對稱設于所述隧道(2)兩側。

4.根據權利要求1-3任一所述的方法，其特征在于，所述第一傳感器(41)和所述第二傳感器(42)均為非接觸傳感器。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，啟動所述抽風機(3)，測量達到預設壓強的時間t₁。