[發(fā)明專利]一種新型無人機槳葉保護罩

在審

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• 申請日: 2020-07-28
• 公開（公告）號: CN111874244A
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 羅毅;馬曉光
• 申請（專利權(quán)）人: 東南大學
• 主分類號: B64D45/00
• 分類號: B64D45/00;B64C11/00
• 代理公司: 南京眾聯(lián)專利代理有限公司 32206
• 代理人: 景鵬飛

本發(fā)明提供了一種新型無人機槳葉保護罩，包括環(huán)形主體、安裝支座以及底層網(wǎng)；安裝支座包括輻條以及電機連接件；輻條的數(shù)量為奇數(shù)個，以電機連接件為中心均布于電機連接件的表面；環(huán)形主體配合安裝于輻條外端所構(gòu)成的圓形上；底層網(wǎng)設(shè)于環(huán)形主體的下端面，且填充于每相鄰兩個輻條之間。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，解決了大尺寸槳葉無人機需要可靠的安全防護與無人機有限的動力冗余間的矛盾，在盡可能不造成無人機飛行阻力過大的情況下，保證無人機槳葉在飛行過程中可以免受來自下方與水平方向物體的干擾。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于無人機機械設(shè)計領(lǐng)域，具體涉及一種新型無人機槳葉保護罩。

背景技術(shù)

現(xiàn)如今，無人機在各領(lǐng)域的應用越發(fā)廣泛，為了實現(xiàn)一些更復雜的任務，無人機不得不向著更大體積發(fā)展，大體積意味著更大的質(zhì)量，為了實現(xiàn)更大的載重，無人機的槳葉也需要不斷加大，電機需要更高的轉(zhuǎn)速，這也帶來了極大的安全隱患，無人機傷人事件頻發(fā)。

因此，針對以上問題研制出一種能夠針對無人機槳葉進行可靠保護的結(jié)構(gòu)是本領(lǐng)域技術(shù)人員所急需解決的難題。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述問題，本發(fā)明公開了一種新型無人機槳葉保護罩。

為了達到上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種新型無人機槳葉保護罩，包括環(huán)形主體、安裝支座以及底層網(wǎng)；安裝支座包括輻條以及電機連接件；輻條的數(shù)量為奇數(shù)個，以電機連接件為中心均布于電機連接件的表面；環(huán)形主體配合安裝于輻條外端所構(gòu)成的圓形上；底層網(wǎng)設(shè)于環(huán)形主體的下端面，且填充于每相鄰兩個輻條之間。

進一步地，輻條的數(shù)量為5根。

進一步地，環(huán)形主體的外側(cè)沿周向設(shè)有一圈突起；突起為外寬內(nèi)窄狀突起。

進一步地，環(huán)形主體包括上下分布的上層主體以及下層主體；上層主體與下層主體均呈環(huán)狀，且通過尼龍柱相固定。

進一步地，環(huán)形主體以及輻條均由質(zhì)輕且抗形變的材料制成；底層網(wǎng)由纖細且具有高抗拉性的材料制成。

進一步地，環(huán)形主體以及輻條均由碳板制成。

本發(fā)明所提供的一種新型無人機槳葉保護罩具有如下特點：

1、環(huán)形主體采用雙層設(shè)計，相比現(xiàn)有的一層在受碰撞時更不易變形；

2、安裝支座采用5根輻條連接外圍的環(huán)形主體以封閉保護罩，使得無人機水平飛行撞到障礙物體時輻條主要受拉，解決了保護罩在受壓情況下可能的不穩(wěn)定性；同時奇數(shù)的輻條避免了無人機在槳葉的氣流影響下共振；

3、5根輻條的選擇使得輻條在水平方向的截面積較3根輻條面積小，較7根輻條面積大，使得無人機有優(yōu)良的空氣動力性能以及無人機墜機時不易對其他物體造成太大破壞，并且5根輻條使得均勻分布使得在輻條上編制的底層網(wǎng)較3根在保護罩邊緣更能提供保護，較7根輻條在輻條附近產(chǎn)生的擾流更小，且底層網(wǎng)能夠在槳葉非正常墜地時及時限制槳葉轉(zhuǎn)動，減少對地面人員及財產(chǎn)的損害；

4、電機連接件兼具連接輻條、連接無人機機臂管夾的功能，使得無人機的裝配合理便于維護，且加工簡單。

因此，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，解決了大尺寸槳葉無人機需要可靠的安全防護與無人機有限的動力冗余間的矛盾，在盡可能不造成無人機飛行阻力過大的情況下，保證無人機槳葉在飛行過程中可以免受來自下方與水平方向物體的干擾。

附圖說明

圖1、本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標記列表：環(huán)形主體1、上層主體11、下層主體12、尼龍柱13、安裝支座2、輻條21、電機連接件22、底層網(wǎng)3、螺旋槳總成4、管夾5。

具體實施方式