[發(fā)明專利]自動(dòng)駕駛智能掃路人機(jī)交互控制系統(tǒng)及設(shè)備在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010739310.0 | 申請(qǐng)日: | 2020-07-28 |
| 公開(公告)號(hào): | CN111984007A | 公開(公告)日: | 2020-11-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳海波;岳宗豪 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 深蘭科技(上海)有限公司 |
| 主分類號(hào): | G05D1/02 | 分類號(hào): | G05D1/02;G06K9/00;G10L15/22 |
| 代理公司: | 常州佰業(yè)騰飛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32231 | 代理人: | 陳紅橋 |
| 地址: | 200336 上海市長(zhǎng)寧區(qū)威*** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 自動(dòng) 駕駛 智能 路人 交互 控制系統(tǒng) 設(shè)備 | ||
本發(fā)明公開了一種自動(dòng)駕駛智能掃路人機(jī)交互控制系統(tǒng)及設(shè)備,包括融合建模模塊將感知模塊和定位模塊的信息進(jìn)行融合,設(shè)置光影交互信號(hào)的指令庫(kù),構(gòu)建自動(dòng)行駛所需要的行駛場(chǎng)景模型;決策規(guī)劃模塊是基于融合的感知信號(hào)和定位信號(hào)以及場(chǎng)景模型做決策規(guī)劃,遍歷預(yù)設(shè)的光影交互信號(hào)的定義啟動(dòng)指令,持續(xù)跟蹤記錄位置和后續(xù)動(dòng)作,視頻感知模塊輻射范圍為周圍環(huán)境與紅外感知模塊共同感知并記錄周圍環(huán)境變化,進(jìn)行光影算法融合;人機(jī)交互模塊包括語(yǔ)音交互模塊和光影交互模塊;光影交互模塊包括攝像設(shè)備、光影顯示模塊、光影控制模塊。本發(fā)明設(shè)置光影交互信號(hào)的指令庫(kù),構(gòu)建行駛場(chǎng)景模型;充分利用語(yǔ)音交互系統(tǒng)和光影交互系統(tǒng),建立清掃環(huán)境決策系統(tǒng)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及自動(dòng)環(huán)衛(wèi)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域和自動(dòng)清潔設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種帶有人機(jī)交互系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的智能掃路車或掃路機(jī)和智能掃路車或掃路機(jī)器人。
背景技術(shù)
隨著城市的不斷擴(kuò)建,城鎮(zhèn)化率逐年提高,城鎮(zhèn)內(nèi)部需要進(jìn)行環(huán)衛(wèi)清掃的道路面積大量增加,而環(huán)衛(wèi)工人老齡化嚴(yán)重,為了提高道路清掃的效率以及降低環(huán)衛(wèi)工人的安全風(fēng)險(xiǎn),在大量的城鎮(zhèn)市政道路上采用了人工駕駛的傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)清掃車輛。由于自動(dòng)駕駛和人工智能領(lǐng)域在近年間有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展,可以將新興技術(shù)引入至傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)行業(yè)。
傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)掃路車或掃路機(jī),人工駕駛,驅(qū)動(dòng)方式為傳統(tǒng)燃油車或者電動(dòng)車,人工駕駛,需要實(shí)際操作人員,環(huán)衛(wèi)工人老齡化嚴(yán)重,對(duì)于新技術(shù)難于掌握,帶有自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的環(huán)衛(wèi)掃路車或掃路機(jī),按照工作指令和規(guī)劃路線執(zhí)行環(huán)衛(wèi)工作的電動(dòng)掃路車或掃路機(jī),電動(dòng)掃路車或掃路機(jī)僅能通過云端或者移動(dòng)端進(jìn)行管理,對(duì)于軟件和硬件的操作水平要求較高,與現(xiàn)有的環(huán)衛(wèi)工人技術(shù)能力差距較大,同時(shí)在與外界的信息交互中,基本沒有溝通。
發(fā)明內(nèi)容
1、本發(fā)明的目的
本發(fā)明為了解決傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)掃路車或掃路機(jī)和自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)掃路車或掃路機(jī)對(duì)于操作人員的技術(shù)能力和軟硬件的操作水平要求很高,而且缺少與外界環(huán)境的溝通和聯(lián)絡(luò)的問題,而提出了一種自動(dòng)駕駛智能掃路人機(jī)交互控制系統(tǒng)及設(shè)備。
2、本發(fā)明所采用的技術(shù)方案
本發(fā)明公開了一種自動(dòng)駕駛智能掃路人機(jī)交互控制系統(tǒng),包括:
融合建模模塊將感知模塊和定位模塊的信息進(jìn)行融合,設(shè)置光影交互信號(hào)的指令庫(kù),構(gòu)建人機(jī)交互作業(yè)場(chǎng)景模型;
決策規(guī)劃模塊是基于融合的感知信號(hào)和定位信號(hào)以及場(chǎng)景模型做決策規(guī)劃,遍歷預(yù)設(shè)的光影交互信號(hào)的定義作業(yè)指令,持續(xù)跟蹤記錄互動(dòng)對(duì)象的位置和行為動(dòng)作,視頻感知模塊輻射范圍為周圍環(huán)境與紅外感知模塊共同感知并記錄周圍環(huán)境變化,進(jìn)行光影算法融合;
人機(jī)交互模塊包括語(yǔ)音交互模塊和光影交互模塊;
光影交互模塊包括攝像設(shè)備、光影顯示模塊、光影控制模塊;
攝像設(shè)備檢測(cè)記錄互動(dòng)對(duì)象的位置和行為動(dòng)作的圖像或視頻信息;進(jìn)一步行為動(dòng)作可以是手勢(shì)或肢體動(dòng)作或移動(dòng)軌跡;將視頻信號(hào)傳輸至光影控制模塊;
光影顯示模塊向環(huán)境發(fā)射光影信號(hào)與環(huán)境的互動(dòng)和聯(lián)絡(luò);
光影控制模塊,接收光影系統(tǒng)感知數(shù)據(jù),對(duì)視頻圖像數(shù)據(jù)和紅外感知數(shù)據(jù)做物體聚類識(shí)別和行為動(dòng)作以及軌跡識(shí)別;動(dòng)作軌跡識(shí)別,提取每幀圖像數(shù)據(jù)中的特征點(diǎn);激光發(fā)射器形成的光影在圖像算法識(shí)別過程中,通過光影區(qū)域與周邊環(huán)境亮度差異,識(shí)別交互指令;決策后的指令進(jìn)一步傳輸回光影控制模塊,通過光影顯示設(shè)備發(fā)射互動(dòng)的光影信號(hào)。
更進(jìn)一步,采集光影交互模塊與目標(biāo)交互的信息,交互對(duì)象包括光影、智能終端、聲音,通過攝像設(shè)備和紅外感知設(shè)備接收到的環(huán)境信息或光影投射采集的光影手勢(shì)信息。
更進(jìn)一步,還包括定位模塊為掃路車或掃路機(jī)提供精準(zhǔn)位置定位。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于深蘭科技(上海)有限公司,未經(jīng)深蘭科技(上海)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202010739310.0/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





