[發明專利]一種燃油箱油泵浮子的布置方法

在審

• 申請號: 202010739012.1
• 申請日: 2020-07-28
• 公開（公告）號: CN111980838A
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 朱天楷;鄒志東;劉穎星;朱植永;王中強;祁濤;鄧娜
• 申請（專利權）人: 東風亞普汽車部件有限公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00;F02M59/44
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 馬輝

本發明公開了一種燃油箱油泵浮子的布置方法。模擬行車過程中的上下坡工況，燃油箱內部的燃油會隨著不同的工況晃動，把整車行進的方向定義為前方，在整車上下坡工況下，上坡的極限位置和下坡的極限位置會有相交的區域，在整車轉彎工況下，左轉的極限位置和右轉的極限位置會有相交的區域，油泵浮子布置在四種工況相結合的區域，可以保證燃油晃動對浮子的干擾最小。

技術領域

本發明屬于油泵浮子技術領域，具體涉及一種燃油箱油泵浮子的布置方法。

背景技術

儀表剩余油量的顯示可以考驗燃油箱傳遞油量信息的正確與否，在車輛停止狀態和運動狀態都要求具備正確的油量顯示功能，剩余油量的準確顯示最直接的表現就是油泵總成輸出的阻值要準確，油泵輸出阻值不產生跳變，油泵浮子位置的選擇在燃油箱設計中就顯得非常重要。為了確保汽車燃油系統油量顯示的功能可靠，需要對燃油箱上面的油泵進行合理的布置。因此發明一種新的有效、便捷的燃油箱油泵浮子布置方法，非常有益。

發明內容

本發明的目的就是為了解決上述背景技術存在的不足，提供一種燃油箱油泵浮子的布置方法。

本發明采用的技術方案是：一種燃油箱油泵浮子的布置方法，包括以下步驟：

(1)、先確定模擬時燃油箱內部的存油量為25％～75％；

(2)、模擬整車在行車過程中的上下坡工況，燃油在燃油箱內部傾斜的極限位置∠c和∠d；

(3)、模擬整車在行車過程中的左右轉彎工況，燃油在燃油箱內部傾斜的極限位置∠a和∠b；

(4)、取相交的區域布置油泵浮子，油泵浮子垂直于行車方向，保證干擾最小。

上述步驟中，運用前后傾斜12°～25°之間進行模擬。

上述步驟中，運用左右傾斜7°～15°之間進行模擬。

本發明模擬行車過程中的上下坡工況，燃油箱內部的燃油會隨著不同的工況晃動，把整車行進的方向定義為前方，在整車上下坡工況下，上坡的極限位置和下坡的極限位置會有相交的區域，在整車轉彎工況下，左轉的極限位置和右轉的極限位置會有相交的區域，油泵浮子布置在四種工況相結合的區域，可以保證燃油晃動對浮子的干擾最小。該方法操作便捷，非常有效。

附圖說明

圖1為本發明俯視圖；

圖2為圖1中A-A處剖視圖；

圖3為本發明俯視圖；

圖4為圖3中B-B處剖視圖。

其中，1-燃油箱、2-油泵浮子。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步的詳細說明，便于清楚地了解本發明，但它們不對本發明構成限定。

如圖1-4所示，本發明一種燃油箱油泵浮子的布置方法，包括以下步驟：

(1)、先確定模擬時燃油箱內部的存油量為25％～75％；

(2)、模擬整車在行車過程中的上下坡工況，燃油在燃油箱1內部傾斜的極限位置∠c和∠d；

(3)、模擬整車在行車過程中的左右轉彎工況，燃油在燃油箱內部傾斜的極限位置∠a和∠b；

(4)、取相交的區域布置油泵浮子2，油泵浮子垂直于行車方向，保證干擾最小。

上述步驟中，運用前后傾斜12°～25°之間進行模擬。

上述步驟中，運用左右傾斜7°～15°之間進行模擬。