[發明專利]一種快遞物流包裝輔助調節機構

在審

• 申請號: 202010738866.8
• 申請日: 2020-07-28
• 公開（公告）號: CN111874387A
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 王娟娟
• 申請（專利權）人: 廣州乾幅貿易有限公司
• 主分類號: B65B63/02
• 分類號: B65B63/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及電子商務技術領域，且公開了一種快遞物流包裝輔助調節機構，包括機體，所述機體的表面設置有傳送機構，所述機體的內部設置有驅動機一，所述驅動機一的表面設置有圓盤，所述圓盤的表面設置有轉桿，所述轉桿遠離圓盤的一端活動連接有連桿一，所述連桿一遠離轉桿的一端活動連接有滑塊，所述滑塊的表面活動連接有推桿，該快遞物流包裝輔助調節機構，通過葉輪與齒輪一的配合使用，齒輪二與滑針的配合使用，兩個滑針與環形電阻的配合使用，電控器與驅動機一和驅動機二的配合使用，使傳送機構的傳送速度和壓緊機構的壓緊頻率可以根據包裹的密集度進行調節，提高了該機構的可調節性和包裹包裝的效率。

技術領域

本發明涉及電子商務技術領域，具體為一種快遞物流包裝輔助調節機構。

背景技術

隨著社會經濟的發展，電子商務也越來越普及，人們日常的網絡購物也越來越頻繁，因此物流包裹的數量也在漸漸增加，以往的手工包裝已經不足以應付現有的包裹數量，因此機器包裝便出現了，但是現有的機器包裝，功能比較單一，可調性差，只能以恒定的速度對包裹進行封裝，易造成封裝機構與傳送機構出現匹配偏差，影響工作效率，在一些特殊的購物節，機器包裝的工作效率滿足不了包裹的包裝需求。

為解決以上問題，我們提出了一種快遞物流包裝輔助調節機構，具備了傳送效果好，傳送裝置與壓緊裝置配合效果好，包裹包裝速度可調節的優點。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種快遞物流包裝輔助調節機構，具備傳送效果好，傳送裝置與壓緊裝置配合效果好，包裹包裝速度可調節的優點，解決了現有裝置調節性不好，傳送裝置與壓緊裝置配合效果不好，包裝效率不高的問題。

(二)技術方案

為實現上述傳送效果好，傳送裝置與壓緊裝置配合效果好，包裹包裝速度可調節的目的，本發明提供如下技術方案：一種快遞物流包裝輔助調節機構，包括機體，所述機體的表面設置有傳送機構，所述機體的內部設置有驅動機一，所述驅動機一的表面設置有圓盤，所述圓盤的表面設置有轉桿，所述轉桿遠離圓盤的一端活動連接有連桿一，所述連桿一遠離轉桿的一端活動連接有滑塊，所述滑塊的表面活動連接有推桿，所述推桿的表面設置有頂塊，所述推桿的表面活動連接有限位桿，所述機體的內部設置有葉輪，所述葉輪的表面設置有齒輪一，所述齒輪一的表面活動連接有齒輪二，所述齒輪二的表面設置有扭力彈簧，所述齒輪二的表面設置有滑針，所述齒輪二的下部設置有環形電阻，所述機體的內部設置有電控器，所述機體的表面設置有封裝機構，所述機體的上部設置有驅動機二，所述驅動機二的表面設置有轉盤，所述轉盤的表面設置有定位柱，所述定位柱的表面活動連接有連桿二，所述連桿二遠離定位柱的一端活動連接有壓桿，所述壓桿的表面設置有壓緊機構。

優選的，所述傳送機構下表面的兩側設計有槽口，槽口均勻分布在傳送機構下表面的兩側。

優選的，所述滑塊的上表面與限位桿相對應的位置設計有滑槽，限位桿遠離推桿的一端位于滑槽內部，與滑槽活動連接。

優選的，所述推桿采用T形設計，頂塊位于推桿上端的兩側，與傳送機構下表面的槽口相適配。

優選的，所述葉輪位于傳送機構的側邊，與機體的表面活動連接。

優選的，所述扭力彈簧一端與齒輪二的上表面連接，另一端與機體的內部表面連接。

優選的，所述滑針有兩個對稱分布在齒輪二的下表面，采用導電材料，與環形電阻的表面保持接觸的狀態。

優選的，所述驅動機一、環形電阻、電控器和其中一組滑針在同一電回路中。

優選的，所述驅動機二與另一組滑針、環形電阻和電控器在同一電回路中。

優選的，所述定位柱位于偏離轉盤中心的位置。

(三)有益效果