[發(fā)明專利]一種傳染病員負(fù)壓隔離艙進(jìn)風(fēng)排風(fēng)系統(tǒng)

在審

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• 申請日: 2020-07-28
• 公開（公告）號: CN111888144A
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬志凱;馬祥龍;郭忠杰
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽鑫諾醫(yī)療設(shè)備有限公司
• 主分類號: A61G10/00
• 分類號: A61G10/00;A61G10/02;B01D46/00;A61L9/00;F24F3/14;F24F3/16
• 代理公司: 上海精晟知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253
• 代理人: 李佼佼

本發(fā)明公開了一種傳染病員負(fù)壓隔離艙進(jìn)風(fēng)排風(fēng)系統(tǒng)，隔離艙裝置技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括主艙體，主艙體的兩端分別連通緩存艙和暫存艙；緩存艙和暫存艙均連通有一病毒滅活艙；病毒滅活艙連通有空氣過濾裝置和風(fēng)機組件，空氣過濾裝置和風(fēng)機組件相連通。本發(fā)明通過設(shè)置病毒滅活艙，實現(xiàn)對進(jìn)氣和排氣進(jìn)行病毒滅活處理，避免主艙體內(nèi)攜帶病毒的病人呼出的氣體污染環(huán)境、或主艙體內(nèi)未攜帶病毒的病人呼吸到殘存在空氣中的病毒，同時通過緩存艙和暫存艙的設(shè)置，便于通過一臺病毒滅活艙分時段進(jìn)行進(jìn)氣和排氣的病毒滅活處理。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于隔離艙裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種傳染病員負(fù)壓隔離艙進(jìn)風(fēng)排風(fēng)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

近年來，隨著非典型肺炎、禽流感、H1N1甲型流感、非洲豬瘟、埃博拉病毒等嚴(yán)重危害人類健康的流行性傳染性疾病的出現(xiàn)，如何對傳染性疾病進(jìn)行有效防控、及時消除交叉性感染，已成為世界各國關(guān)注的焦點，負(fù)壓方艙隔離救護車和負(fù)壓診療病房曾是WHO在規(guī)定搶救非典病人時特別強調(diào)的一個重要條件，也是當(dāng)今社會主要的流行傳染病最有效的防治手段和救治環(huán)境，但國內(nèi)負(fù)壓救護車和負(fù)壓病房等基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施起步較晚，很多家醫(yī)院都難以達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)水平。現(xiàn)有的隔離艙在使用時，存在病人呼出的氣體中含有病毒等會伴隨著空氣排出，若不對病人呼出的氣體進(jìn)行處理，則容易造成病毒彌漫到空氣中，或因空氣中可能含有病毒等會伴隨著空氣進(jìn)入到隔離艙內(nèi)，造成安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種傳染病員負(fù)壓隔離艙進(jìn)風(fēng)排風(fēng)系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)提出的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

本發(fā)明為一種傳染病員負(fù)壓隔離艙進(jìn)風(fēng)排風(fēng)系統(tǒng)，包括主艙體，所述主艙體的兩端分別連通緩存艙和暫存艙；所述緩存艙和暫存艙均連通有一病毒滅活艙；所述病毒滅活艙連通有空氣過濾裝置和風(fēng)機組件，所述空氣過濾裝置和風(fēng)機組件相連通。

進(jìn)一步地，所述病毒滅活艙內(nèi)設(shè)置消毒裝置。

進(jìn)一步地，所述病毒滅活艙上設(shè)置進(jìn)風(fēng)口一、進(jìn)風(fēng)口二、出風(fēng)口一和出風(fēng)口二；

其中，所述進(jìn)風(fēng)口一與空氣過濾裝置的出氣端連接；

其中，所述進(jìn)風(fēng)口二與暫存艙相連通且之間設(shè)置閥門一；

其中，所述出風(fēng)口一連接有一主管道，所述主管道與緩存艙連通且主管道上設(shè)置有一閥門二；

其中，所述出風(fēng)口二與風(fēng)機組件的一進(jìn)風(fēng)端連接。

進(jìn)一步地，所述風(fēng)機組件上具有進(jìn)風(fēng)接頭一、進(jìn)風(fēng)接頭二、排風(fēng)接頭一和排風(fēng)接頭二；

其中，所述排風(fēng)接頭二和進(jìn)風(fēng)接頭二均與環(huán)境連通；

其中，所述進(jìn)風(fēng)接頭一與病毒滅活艙的出風(fēng)口二連通，且之間設(shè)置有一閥門三；

其中，所述排風(fēng)接頭一與空氣過濾裝置連通，且之間設(shè)置有一閥門四。

進(jìn)一步地，所述主管道的一側(cè)設(shè)置支管道，所述支管道上設(shè)置氣體加濕裝置和一閥門五；所述支管道與主管道的兩連接處分別位于閥門二的兩端。

進(jìn)一步地，所述緩存艙和主艙體、以及暫存艙和主艙體分別設(shè)置閥門六和閥門七。

進(jìn)一步地，所述主艙體、緩存艙和暫存艙內(nèi)分別設(shè)置氣壓傳感器一、氣壓傳感器二和氣壓傳感器三。

進(jìn)一步地，所述氣壓傳感器一、氣壓傳感器二和氣壓傳感器三的信號輸出端連接一控制器，所述控制器的輸出端連接有風(fēng)機組件、閥門六、閥門七、閥門一、閥門二、閥門五、閥門三和閥門四。

進(jìn)一步地，所述風(fēng)機組件包括倉體以及安裝在倉體內(nèi)的風(fēng)機；所述進(jìn)風(fēng)接頭二和排風(fēng)接頭二分別連接風(fēng)管一和風(fēng)管二，并于所述風(fēng)管一和風(fēng)管二上設(shè)置閥門八和閥門九。