[發明專利]天窗導軌的壓鉚定位裝置

有效

• 申請號: 202010737302.2
• 申請日: 2020-07-28
• 公開（公告）號: CN112091084B
• 公開（公告）日: 2022-04-08
• 發明（設計）人: 張達;張益鋼;徐立金
• 申請（專利權）人: 寧波裕民機械工業有限公司
• 主分類號: B21D39/00
• 分類號: B21D39/00;B21D43/00;B21D53/88
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

本發明公開了天窗導軌的壓鉚定位裝置，包括用于天窗導軌放置的靠模，靠模頂面連接設有滑動塊，所述的滑動塊在天窗導軌的連接板兩端的位置設有連接板凹槽，滑動塊在靠近導軌的一側設有限位凹槽，限位凹槽內設有限位塊，限位塊固定在靠模上，靠模固定在底座上，滑動塊在遠離導軌的一端設有滑軌板，底座在滑軌板位置固定連接設有滑軌，所述的滑軌板可滑動連接在滑軌上，滑動塊兩側對稱設有接觸式感應開關。本發明的天窗導軌的壓鉚定位裝置，將導軌靠在滑動塊上，手持實現固定，通過限位塊實現定位，并通過接觸式開關開啟，在保證導軌壓接時的位置準確的同時；不需要人工調節導軌位置，開啟壓接開關，提高加工的效率，也提高加工過程中的合格率。

技術領域

本發明涉及天窗導軌的加工設備，尤其是天窗導軌的壓鉚定位裝置。

背景技術

汽車的天窗需要通過導軌來實現開合，天窗的導軌為了保證可靠性和防水性往往采用多層的結構，并通過螺釘固定多層結構；目前，市場上加工天窗導軌時，需要通過人眼來進行對準，對準好以后再通過壓接裝置進行壓接；其不足之處在于，通過人眼對準存在一定的誤差，會影響后續的加工環節，并最終降低產品的合格率，除此之外，人工定位的速度比較慢，十分影響加工的效率。例如，中國專利文獻上公開的一種汽車天窗前導軌壓鉚裝置，其公開號CN210475259U，包括工作臺和設于工作臺上方的導軌固定機構、導軌限位機構和壓鉚機構，所述壓鉚機構包括鉚接沖頭，驅動壓鉚機構工作的增壓缸和導軌防變形機構；所述導軌防變形機構包括預壓緊滑塊、壓緊滑塊和驅動所述預壓緊滑塊、壓緊滑塊壓緊導軌易變形面的斜楔機構，雖然有限位機構；但是其不足之處在于，在加工時，仍然需要人工來進行定位并人工啟動壓接操作，速度比較慢，十分影響整體的加工效率。

發明內容

本發明是為了克服現有技術汽車天窗導軌在壓鉚時，人眼定位不準確，并且定位的速度較慢的問題，提供結構簡單，定位方式簡單且速度比較快的天窗導軌的壓鉚定位裝置。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種天窗導軌的壓鉚定位裝置，包括用于天窗導軌放置的靠模，所述的靠模頂面連接設有滑動塊，所述的滑動塊在天窗導軌的連接板兩端的位置設有連接板凹槽，所述的滑動塊在靠近天窗導軌的一側設有限位凹槽，所述的限位凹槽內設有限位塊，所述的限位塊固定在靠模上，所述的靠模固定在底座上，所述的底座頂面還有設滑槽，所述滑槽的延伸方向與天窗導軌的延伸方向一致，所述的滑動塊可滑動連接在滑槽內；天窗導軌的連接板兩邊帶有一個凹槽，需要壓接時，將凹槽對準滑動塊的圓角處，并通過推動滑動塊，將滑動塊的內壁與限位塊接觸，并通過手固定天窗導軌，對天窗導軌起到定位和限位的作用，當限位塊與一側的限位凹槽內壁接觸時，啟動壓接裝置的開關，整個工序不需要人工進行校對，使得加工的效率更好；同時，又因為連接板兩側都需要進行壓接，所以通過滑動塊的滑動，使得連接板兩側都可以進行定位，方便整塊天窗導軌的壓接工序。

作為優選，所述的滑動塊呈T字形，且在T字形頂部中心設有限位凹槽，在T字形底部設有滑軌板，所述底座在滑軌板位置固定連接設有滑軌，所述滑軌的延伸方向與天窗導軌的延伸方向一致，所述的滑軌上設有滑軌塊，所述的滑軌板與滑軌塊固定連接，所述的滑軌塊與滑軌可滑動連接；將滑動塊設計呈T字形，可以有效減少遠離天窗導軌一端的寬度，從而使得滑軌的長度可以縮小，整個裝置所占據的空間減小，使得整體加工的設備布局可以更加合理，除此之外使用滑軌和滑軌塊，代替滑動塊在滑槽內的滑動，使得滑動更加順滑，可靠性更好，使用的體驗更好，可以使用的壽命更長。

作為優選，所述的滑動塊兩側對稱設有接觸式感應開關，當滑動塊與限位塊接觸時，滑動塊也與接觸式感應開關接觸，所述的接觸式感應開關與控制器相連；當限位塊與一側的限位凹槽內壁接觸時，滑動塊同時與接觸式感應開關接觸并開啟，開啟后，自動啟動壓接裝置進行壓接，不需要人工開啟；減少了加工工序的工作量，提高了加工的效率。