[發(fā)明專利]一種車輛檢測方法及相關設備

在審

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• 申請日: 2020-07-28
• 公開（公告）號: CN111855230A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設計）人: 劉均;熊文龍
• 申請（專利權）人: 深圳市元征科技股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01R31/00
• 代理公司: 深圳市深佳知識產權代理事務所(普通合伙) 44285
• 代理人: 王兆林

本申請實施例公開了一種車輛檢測方法，應用于整車電檢設備。本申請實施例方法包括：判斷是否存在目標車輛的檢測信號，所述檢測信號由其他檢測設備發(fā)送至所述整車電檢設備；若存在所述目標車輛的檢測信號，則依據所述檢測信號對所述目標車輛進行檢測。從以上技術方案可以看出，本申請實施例具有以下優(yōu)點：通過判斷是否存在目標車輛的檢測信號，整車電檢設備依據檢測信號可判斷目標車輛是否已經進行了相應的檢測過程，并可依據檢測信號對目標車輛進行檢測。檢測信號可傳輸車輛的前一階段檢測結果并依據檢測信號所包含的信息觸發(fā)整車電檢過程，使得整車電檢過程更加智能化，提交整車電檢環(huán)節(jié)的效率，使其更便于實施。

技術領域

本申請實施例涉及車輛領域，尤其涉及一種車輛檢測方法及相關設備

背景技術

隨著社會進步，家用汽車已經成為了人們日常生活的一部分。汽車的生產過程包括多個環(huán)節(jié)，在造車工藝不斷發(fā)展的情況下，各個環(huán)節(jié)之間的關系愈加緊密，總體而言、車輛的制造過程主要包括：沖壓、焊接、涂裝、總裝和全車檢測與試車五個部分，其中全車檢測為車輛離開生產線前的最后一個環(huán)節(jié)。

整車電檢過程是在車輛生產過程中的最后一個環(huán)節(jié)，即EOL(end of line)環(huán)節(jié)。EOL是一個下線生產操作過程的總成，主要是用于對汽車電控系統(tǒng)進行檢測。汽車電控系統(tǒng)即汽車電子控制系統(tǒng)，基本由傳感器、電子控制器(ECU，Electronic Control Unit)、驅動器和控制程序軟件等部分組成，與車上的機械系統(tǒng)配合使用，并利用電纜或無線電波互相傳輸訊息，進行的“機電整合”。整車電檢過程目的在于確定整車的電子控制系統(tǒng)與機械部件之間的配合是否正確，具體而言，可包括：對發(fā)動機電控系統(tǒng)的驗證與檢測、對底盤綜控系統(tǒng)的驗證與檢測、對車身安全系統(tǒng)的驗證與檢測及對信息通訊系統(tǒng)的驗證與檢測等方面。

現有的整車電檢過程需要在車輛進入相應工位時由人工獲取車輛的隨車檢測卡，并對隨車檢測卡進行讀取，隨車檢測卡記錄該車輛在之前生產線上的具體信息，工作人員依據隨車檢測卡所記載的信息判斷該車輛是否可以進行整車電檢過程，若符合檢測要求，則執(zhí)行整車電檢過程。

發(fā)明內容

本申請實施例第一方面提供了一種車輛檢測方法，應用于整車電檢設備，包括：

判斷是否存在目標車輛的檢測信號，所述檢測信號由其他檢測設備發(fā)送至所述整車電檢設備；

若存在所述目標車輛的檢測信號，則依據所述檢測信號對所述目標車輛進行檢測。

基于本申請實施例第一方面所提供的車輛檢測方法，可選地，所述其他檢測設備為汽車尾氣排放檢測設備。

基于本申請實施例第一方面所提供的車輛檢測方法，可選地，所述方法還包括：

若不存在所述目標車輛的檢測信號，則不對所述目標車輛進行檢測。

基于本申請實施例第一方面所提供的車輛檢測方法，可選地，所述依據所述檢測信號對所述目標車輛進行檢測，包括：

提取所述檢測信號中的關鍵信息，所述關鍵信息包括所述目標車輛的車架號及車型代碼；

判斷所述關鍵信息是否屬于檢測范圍；

若屬于所述檢測范圍，則對所述目標車輛進行檢測。

基于本申請實施例第一方面所提供的車輛檢測方法，可選地，所述檢測信號由其他檢測設備發(fā)送，包括：

所述檢測信號由其他檢測設備通過網絡發(fā)送至所述整車電檢設備，或，所述檢測信號由其他檢測設備通過串行接口發(fā)送至所述整車電檢設備。

基于本申請實施例第一方面所提供的車輛檢測方法，可選地，

所述若存在所述目標車輛的檢測信號，則依據所述檢測信號對所述目標車輛進行檢測，包括：