[發(fā)明專利]一種分段式連接的風(fēng)力發(fā)電機葉輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010736866.4
• 申請日: 2020-07-28
• 公開（公告）號: CN111927699B
• 公開（公告）日: 2021-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳福盛;黃春
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州盛通科技有限公司
• 主分類號: F03D1/06
• 分類號: F03D1/06;F03D13/10;F03D80/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電設(shè)備領(lǐng)域，具體的說是一種分段式連接的風(fēng)力發(fā)電機葉輪，包括第一定位結(jié)構(gòu)、固定結(jié)構(gòu)、多節(jié)葉輪本體、傳動結(jié)構(gòu)、第二定位結(jié)構(gòu)、限位結(jié)構(gòu)和驅(qū)動結(jié)構(gòu)；固定結(jié)構(gòu)的內(nèi)部設(shè)有用于對相鄰的第二定位結(jié)構(gòu)進行限位的限位結(jié)構(gòu)，限位結(jié)構(gòu)與第二定位結(jié)構(gòu)之間卡合；固定結(jié)構(gòu)的內(nèi)部設(shè)有用于對限位結(jié)構(gòu)進行增壓的傳動結(jié)構(gòu)，便于通過傳動結(jié)構(gòu)驅(qū)動限位結(jié)構(gòu)對固定結(jié)構(gòu)和第二定位結(jié)構(gòu)進行限位，使第二定位結(jié)構(gòu)和固定結(jié)構(gòu)之間的安裝拆卸更加方便快捷，便于將葉輪分為多節(jié)葉輪本體，便于將葉輪運輸，有效的防止葉輪在運輸過程中損壞；傳動結(jié)構(gòu)連接于用于驅(qū)動的驅(qū)動結(jié)構(gòu)，驅(qū)動結(jié)構(gòu)的設(shè)置使傳動結(jié)構(gòu)驅(qū)動更加省力，便于對傳動結(jié)構(gòu)進行限位。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電設(shè)備領(lǐng)域，具體說是一種分段式連接的風(fēng)力發(fā)電機葉輪。

背景技術(shù)

風(fēng)力發(fā)電是指把風(fēng)的動能轉(zhuǎn)為電能，風(fēng)能是一種清潔無公害的的可再生能源能源，很早就被人們利用，主要是通過風(fēng)車來抽水、磨面等，人們感興趣的是如何利用風(fēng)來發(fā)電，利用風(fēng)力發(fā)電非常環(huán)保，且風(fēng)能蘊量巨大，因此日益受到世界各國的重視，例如安裝的風(fēng)力發(fā)電塔通過葉輪的旋轉(zhuǎn)給風(fēng)力發(fā)電機提供動力，從而產(chǎn)生安全環(huán)保的電能。

然而，傳統(tǒng)的葉輪體積龐大，當(dāng)運用于山區(qū)時，山區(qū)道路崎嶇，在運輸?shù)倪^程中十分不方便，搬運更是耗時耗力，操作不當(dāng)容易造成葉輪的損壞，同時葉輪的端部大多通過螺栓連接于發(fā)電機端部的傳動組件，安裝過程中不具有定位功能，同時在安裝后接觸面積小，葉輪連接的穩(wěn)固性較差。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本發(fā)明提供了一種分段式連接的風(fēng)力發(fā)電機葉輪。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種分段式連接的風(fēng)力發(fā)電機葉輪，包括第一定位結(jié)構(gòu)、固定結(jié)構(gòu)、多節(jié)葉輪本體、傳動結(jié)構(gòu)、第二定位結(jié)構(gòu)、限位結(jié)構(gòu)和驅(qū)動結(jié)構(gòu)；最端部的用于連接風(fēng)力發(fā)電機的一節(jié)所述葉輪本體上設(shè)有用于定位的所述第一定位結(jié)構(gòu)，相鄰的兩節(jié)所述葉輪本體的相對端分別設(shè)有所述固定結(jié)構(gòu)和所述第二定位結(jié)構(gòu)，且相鄰的所述固定結(jié)構(gòu)與所述第二定位結(jié)構(gòu)之間卡合；所述固定結(jié)構(gòu)的內(nèi)部設(shè)有用于對相鄰的所述第二定位結(jié)構(gòu)進行限位的所述限位結(jié)構(gòu)，且所述限位結(jié)構(gòu)與所述第二定位結(jié)構(gòu)之間卡合；所述固定結(jié)構(gòu)的內(nèi)部設(shè)有用于對所述限位結(jié)構(gòu)進行增壓的所述傳動結(jié)構(gòu)，且所述傳動結(jié)構(gòu)連接于用于驅(qū)動的所述驅(qū)動結(jié)構(gòu)；所述驅(qū)動結(jié)構(gòu)與所述傳動結(jié)構(gòu)之間可拆卸連接，且所述驅(qū)動結(jié)構(gòu)與所述固定結(jié)構(gòu)之間卡合。

具體的，所述固定結(jié)構(gòu)包括蓋板、焊條、固定套和加固桿，相鄰的兩節(jié)所述葉輪本體中的其中一端通過所述焊條焊接有所述固定套，所述固定套的軸向截面的端部為T形，所述固定套上圓周陣列設(shè)有多個垂直貫穿于所述固定套和所述葉輪本體的所述加固桿，所述加固桿焊接于所述焊條，所述固定套上焊接有所述蓋板。

具體的，所述第二定位結(jié)構(gòu)包括定位套和焊接槽，截面為梯形結(jié)構(gòu)的所述定位套和所述固定套分別對稱焊接于相鄰的兩節(jié)所述葉輪本體的相對端，所述定位套與所述固定套之間卡合，所述定位套與所述固定套的端部卡合，所述固定套朝向所述定位套的一端的端部為正六棱柱結(jié)構(gòu)。

具體的，所述傳動結(jié)構(gòu)包括活塞、傳動桿和擋板，所述活塞與所述固定套之間滑動連接，所述固定套上設(shè)有可拆卸連接的所述擋板，所述傳動桿與所述擋板之間轉(zhuǎn)動連接，所述傳動桿與所述活塞之間螺紋連接。

具體的，所述限位結(jié)構(gòu)包括導(dǎo)流孔、導(dǎo)流室、限位板、通孔、第一復(fù)位彈簧和限位塊，所述固定套的內(nèi)部設(shè)有所述導(dǎo)流孔，所述導(dǎo)流孔的一端導(dǎo)通于所述活塞與所述固定套之間圍成的容納空間，所述導(dǎo)流孔的另外一端導(dǎo)通于所述導(dǎo)流室，所述導(dǎo)流室設(shè)于所述固定套的內(nèi)部，所述固定套的內(nèi)部圓周陣列設(shè)有多個滑動連接的所述限位板，所述限位板與所述定位套之間卡合，所述限位板的端部為四棱臺結(jié)構(gòu)，所述限位板上設(shè)有導(dǎo)通于所述導(dǎo)流室的所述通孔，所述通孔延伸至所述限位塊，所述第一復(fù)位彈簧的兩端分別固定于所述限位塊和所述限位板，所述限位塊的滑動方向與所述限位板的滑動方向垂直，所述限位塊抵觸于所述定位套。