[發明專利]一種新型電動調節閥結構

在審

• 申請號: 202010736751.5
• 申請日: 2020-07-28
• 公開（公告）號: CN111911694A
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 劉亮;金海彪;葉國良;張學文;周益剛
• 申請（專利權）人: 寧波保稅區海天智勝金屬成型設備有限公司
• 主分類號: F16K31/04
• 分類號: F16K31/04;F16K31/50;F16K1/52;F16K29/00
• 代理公司: 杭州智財黑馬知識產權代理事務所(普通合伙) 33388
• 代理人: 張勇

本發明公開一種新型電動調節閥結構，包括殼體、調節軸、旋轉驅動組件、底座、插裝閥及限位頂桿，調節軸與殼體之間構成第一腔室，底座內設有第二腔室，第二腔室的側壁設有第一進油孔，殼體內設有串通油路，串通油路連通第一腔室與第二腔室；限位頂桿與調節軸之間構成第三腔室，第三腔室的側壁設有第二進油孔，第二進油孔連通第一腔室和第三腔室，限位頂桿的下端穿過第二腔室并插設于插裝閥內，限位頂桿控制插裝閥的閥門的最大開度，第一形狀與第二形狀配合能限制限位頂桿只能作直線移動而不能進行轉動。通過串通油路外部循環實現插裝閥控制腔的上下結構液壓平衡，防止造成部分零部件干磨損壞，從而達到減少調節阻力的目的。

技術領域

本發明涉及液壓閥技術領域，尤其涉及一種新型電動調節閥結構。

背景技術

目前，在壓鑄機、注塑機行業中，插裝閥開度限位調節結構包括手動調節和電動調節，手動調節的主要結構為：手輪與調節頂桿連接，調節頂桿與插裝閥蓋螺紋連接，調節頂桿一端插入閥芯控制腔，通過手動轉動手輪帶動調節頂桿前進或后退，來限制閥芯開度。手動調節結構簡單，其限位頂桿只有一部分浸沒在與插裝閥芯控制腔連通的液壓容腔中，所受的液壓力沒有完全平衡，因此當插裝閥控制腔中油液壓力較高時，頂桿上承受較大的軸向力，該軸向力直接作用在傳動用的螺紋副上，導致限位頂桿的轉動阻力增大，螺紋傳動副容易磨損和鎖死；而且控制精度低，插裝閥不能實現自動調節。

中國發明專利CN103644365B公開了一種電動調節閥，具體公開了一種插裝閥開度限位調節裝置，其主要包括驅動結構與主軸一端固定連接，主軸另一端通過螺紋傳動副與限位頂桿一端連接，限位頂桿另一端插入閥芯控制腔。通過驅動結構帶動限位頂桿前后移動，來限制閥芯開度。

但本申請發明人在實現本發明實施例中的技術方案的過程中，發現上述現有技術至少存在如下的技術問題：

（1）由于現有的電動調節閥通過在限位頂桿上開設串通油路，用以連通插裝閥控制腔的上下兩部分，在限位頂桿回旋到頂時，發現該串通油路的通油口完全進入上主軸調節腔內，而造成液壓油無法通過限位頂桿上的串通油路實現液壓平衡，出現電機帶不動限位頂桿的情況，最終使得電機卡死燒壞；而且該結構部分空間間隙非常小的地方，沒有明顯的串通油路，上下通油不暢，液壓油不能完成浸沒所有零件，造成部分零件干磨損壞，阻力變大，而出現電機卡死現象。

（2）由于現有的限位頂桿上開了串通油路，在閥芯撞擊限位頂桿時，沖擊較大，容易造成限位頂桿從通油口處斷裂；實際應用中，該處斷裂情況非常嚴重。

（3）限位頂桿與殼體之間的止轉裝置為止轉銷，該結構容易變形，且與殼體間隙較大，一旦止轉銷變形，阻力變大，容易造成電機卡死，實際應用中，此處變形卡死現象非常嚴重。且由于止轉銷與殼體間隙較大，止轉銷易變形，閥芯開度控制精度非常低。

（4）驅動機構的安裝支架沒有做減震處理，實際使用中，機器震動非常大，非常容易損壞驅動機構。

（5）驅動結構與主軸直接硬連接，而不能起到緩沖減震作用，在機器震動和閥芯撞限位頂桿時，震動會傳動到驅動結構，且在該機械結構不同心時，驅動結構與主軸硬連接，不能有效補償兩軸相對位移，造成電機憋住。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新型電動調節閥結構，以解決現有技術中在限位頂桿上開設串通油路，當限位頂桿回旋到頂時，而出現液壓油無法通過限位頂桿上的串通油路實現液壓平衡的技術問題。

為了實現上述目的，本發明的技術方案提供了一種新型電動調節閥結構，包括：

一殼體；

調節軸，所述調節軸轉動連接在所述殼體內，且，所述調節軸與所述殼體之間構成第一腔室；

旋轉驅動組件，所述旋轉驅動組件設置于所述殼體上，且，所述旋轉驅動組件用于驅動所述調節軸轉動；