[發明專利]一種運輸車輛熏蒸系統及熏蒸方法

在審

• 申請號: 202010736256.4
• 申請日: 2020-07-28
• 公開（公告）號: CN111905129A
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 凡占勝;米越;王臣;杜明輝
• 申請（專利權）人: 北京安潔康生物科技有限公司
• 主分類號: A61L2/20
• 分類號: A61L2/20;A61L2/24;A61L2/26;A61L9/015;A61L101/10;A61L101/06
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 林聰源

1.一種運輸車輛熏蒸系統，其特征在于，包括熏蒸房和氣體發生裝置，所述氣體發生裝置通過管路將熏蒸氣體輸送至熏蒸房內，所述熏蒸房內設有地溝循環裝置和車廂內風循環裝置；

所述地溝循環裝置包括多個抽風裝置和多個底部排風口組，所述抽風裝置將熏蒸房內部的氣體通過管路輸送至所述底部排風口組；

所述車廂內風循環裝置包括可移動吹風裝置，所述可移動吹風裝置設在所述熏蒸房出口或入口的一端。

2.根據權利要求1所述的運輸車輛熏蒸系統，其特征在于，還包括控制器，通過所述控制器控制所述氣體發生裝置向所述熏蒸房內部提供熏蒸氣體，所述控制器同時控制地溝循環裝置和車廂內風循環裝置的開啟和關閉。

3.根據權利要求2所述的運輸車輛熏蒸系統，其特征在于，所述氣體發生裝置包括第一氣體發生器和第二氣體發生器；

所述熏蒸房內部左墻設有與所述第一氣體發生器連接的第一進風口組，右墻設有與所述第二氣體發生器連接的第二進風口組，所述第一進風口組與所述第二進風口組均包括靠近所述熏蒸房入口的第一進風口和靠近所述熏蒸房出口的第二進風口。

4.根據權利要求3所述的運輸車輛熏蒸系統，其特征在于，所述第一氣體發生器與所述第一進風口組中間設有第一電磁閥，所述第二氣體發生器與所述第二進風口組中間設有第二電磁閥，所述第一電磁閥和所述第二電磁閥通過線纜與所述控制器連接，通過所述控制器控制所述第一電磁閥和所述第二電磁閥的開啟和關閉；

所述第一氣體發生器和所述第二氣體發生器為二氧化氯氣體發生器、次氯酸發生器和臭氧發生器其中的一種。

5.根據權利要求2所述的運輸車輛熏蒸系統，其特征在于，多個所述抽風裝置對稱布置在所述熏蒸房的入口和出口處的左、右側墻的上部，多個所述抽風裝置和所述控制器通過線纜連接，通過所述控制器控制所述抽風裝置的開啟和關閉；

所述熏蒸房底部對應多個所述抽風裝置設有多組所述底部排風口組，每組所述底部排風口組均包括不少于5個的排風口，所述抽風裝置包括軸流風機。

6.根據權利要求2所述的運輸車輛熏蒸系統，其特征在于，所述可移動吹風裝置置于所述熏蒸房的入口處，所述吹風裝置包括第一可移動支架和第二可移動支架，所述第一可移動支架和所述第二可移動支架的底部和頂部均設有滑塊，所述熏蒸房入口處的頂部和底部均設有用于配合所述滑塊的滑軌；所述第一可移動支架頂部的滑塊兩端通過牽引繩與第一電機連接，所述第二移動支架的頂部的滑塊通過牽引繩與第二電機連接；所述第一電機和所述第二電機通過線纜與所述控制器連接。

7.根據權利要求6所述的運輸車輛熏蒸系統，其特征在于，通過所述控制器控制所述第一電機和所述第二電機正、反轉，從而帶動所述第一可移動支架和所述第二可移動支架在所述滑軌上相對移動，所述滑軌中間設有限位傳感器，當所述第一可移動支架和所述第二可移動支架均移動到中間且相互接觸時，限位傳感器向所述控制器發出信號，所述控制器控制所述第一可移動支架和所述第二可移動支架上的鼓風機開始向所述熏蒸房內部吹風。

8.一種基于權利要求1所述運輸車輛熏蒸系統的熏蒸方法，其特征在于，包括初始階段和熏蒸階段，具體為：

初始階段：氣體發生裝置、地溝循環裝置和車廂內風循環裝置均處于關閉狀態；

熏蒸階段：待運輸車輛停到指定位置后，操作人員手動將熏蒸房的入口和出口處的熏蒸房門關閉，使熏蒸房形成密封環境，氣體發生裝置開始啟動，向熏蒸房內部開始供給熏蒸氣體，同時多個抽風裝置開始啟動，將熏蒸房內部的氣體輸送至底部的底部排風口組，使熏蒸房內部形成上下循環風，此時同步開啟可移動吹風裝置，使熏蒸房內部形成前后循環風。