[發明專利]一種車輛控制方法和裝置

在審

• 申請號: 202010735879.X
• 申請日: 2020-07-28
• 公開（公告）號: CN112055046A
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 柳少康
• 申請（專利權）人: 北京車和家信息技術有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;H04W4/40;B60R25/20
• 代理公司: 北京開陽星知識產權代理有限公司 11710
• 代理人: 張子青

1.一種車輛控制方法，其特征在于，所述方法包括：

向服務器發送車輛標識和請求信息，所述請求信息用于請求開啟車輛的預設功能；

若所述服務器根據所述車輛標識和所述請求信息，授權所述車輛開啟所述預設功能時，接收從所述服務器發出的第一控制指令；

根據所述第一控制指令，設置所述車輛的所述預設功能為開啟狀態，所述預設功能用于保持所述車輛處于非行駛狀態。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述預設功能用于在所述車輛上電時保持所述車輛處于非行駛狀態。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，根據所述第一控制指令，設置所述車輛的所述預設功能為開啟狀態，包括：

根據所述第一控制指令，向所述車輛的控制器發送第二控制指令，所述第二控制指令用于保持所述車輛處于非行駛狀態，所述控制器是與車輛動力學控制相關的控制器。

4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，根據所述第一控制指令，設置所述車輛的所述預設功能為開啟狀態之后，若所述車輛下電后再上電，所述預設功能繼續處于開啟狀態。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，向服務器發送車輛標識和請求信息，包括：

向服務器發送加密信息和請求信息，所述加密信息是采用預設加密算法對所述車輛標識加密后的信息。

6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

向所述車輛的控制器發送第三控制指令，所述第三控制指令用于控制所述預設功能關閉。

7.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，向所述車輛的控制器發送第三控制指令，包括：

若所述車輛處于上電狀態，則向所述車輛的控制器發送所述第三控制指令。

8.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，向所述車輛的控制器發送第三控制指令，包括：

若所述車輛處于下電狀態，則向所述車輛的控制器發送喚醒指令，所述喚醒指令用于喚醒所述控制器；

當所述控制器喚醒后，向所述控制器發送所述第三控制指令。

9.根據權利要求3或6所述的方法，其特征在于，所述控制器包括如下至少一種：

整車控制器、電機控制器、電子穩定程序、電子駐車制動系統。

10.根據權利要求9所述的方法，其特征在于，所述整車控制器對第二控制指令的響應包括如下至少一種：

所述整車控制器的狀態由動力系統準備就緒狀態變為電源模式接通狀態；

所述整車控制器包括的策略檔位處于停車檔；

所述整車控制器向所述電機控制器發送的扭矩命令為0。

11.根據權利要求9所述的方法，其特征在于，所述整車控制器對第三控制指令的響應包括如下至少一種：

所述整車控制器的狀態由電源模式接通狀態變為動力系統準備就緒狀態；

所述整車控制器包括的策略檔位處于停車檔；

所述整車控制器向所述電機控制器發送的扭矩命令為0；

所述整車控制器控制電機控制器、電子穩定程序、電子駐車制動系統、人機交互界面、遠程信息處理設備進入下電流程。

12.根據權利要求9所述的方法，其特征在于，所述電機控制器對第二控制指令的響應包括：所述電機控制器執行的扭矩命令為0；

所述電機控制器對第三控制指令的響應包括如下至少一種：

所述電機控制器執行的扭矩命令為0；

所述電機控制器執行下電流程。