[發(fā)明專利]一種新型目視遮蔽物及其裝配方法

有效

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• 申請日: 2020-07-28
• 公開（公告）號: CN114000770B
• 公開（公告）日: 2023-03-21
• 發(fā)明（設計）人: 周輝;陳沐陽;范宇剛;蔣鋒平;馬如進
• 申請（專利權）人: 上海機場（集團）有限公司;航達康機電技術（武漢）有限公司
• 主分類號: B64F1/00
• 分類號: B64F1/00;E04H17/16;E04H17/22
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 傅海鵬

本發(fā)明公開了一種新型目視遮蔽物及其裝配方法，包括遮蔽物設備，所述遮蔽物設備還包括豎直立桿、面板支撐桿和調節(jié)機構，所述豎直立桿的底部固定連接有第一基礎，所述豎直立桿的一側轉動連接有抵住桿，所述抵住桿的另一端轉動連接有第二基礎，所述豎直立桿的頂部可拆卸連接有面板支撐桿，所述面板支撐桿上滑動安裝有面板，所述面板支撐桿和豎直立桿之間安裝有調節(jié)機構。本發(fā)明在起飛跑道末端與繞滑道之間設置物理屏障，以遮蔽繞滑道上滑行的飛機，而不致對正常起飛的飛機駕駛員產(chǎn)生干擾或誤判，設備易折易碎材質，結構韌性模量極低，吸收沖擊能量，當受到任意方向的意外撞擊時能迅速崩潰、脫開，不會纏繞飛行器，避免對其造成二次傷害。

技術領域

本發(fā)明涉及飛行安全技術領域，尤其涉及一種新型目視遮蔽物及其裝配方法。

背景技術

目視遮蔽物是一種的使用在機場的特定的環(huán)境的特殊的產(chǎn)品，需要滿足機場對支撐的設備的易折性、風荷載要求，及電磁環(huán)境要求。根據(jù)相關研究表明，在繞滑EAT模式下，由于人為因素通常有25％的概率發(fā)生起飛跑道上的飛機駕駛員對位于繞滑道上滑行的飛機產(chǎn)生誤判，而導致起飛中斷或延誤。為了便于起飛飛機區(qū)分遠端繞滑上正常滑行的飛機和跑道末端可能出現(xiàn)的侵入飛機，需要在起飛飛機與繞滑飛機之間設置一定的視覺隔離。通常的做法是在跑道末端外合適位置設置目視遮蔽物，以遮蔽繞滑飛機。因此我們提出一種新型目視遮蔽物，本方案在易折性上的要求：參照中國民用航空局機場司《AC-137-CA-2014-01咨詢通告易折易碎桿塔通用技術要求及檢測規(guī)范》；ICAO國際民用航空公約《附件十四——卷I機場設計與運行》；MH5001-2013飛行區(qū)技術標準；DOC9157-AN/901國際民航組織機場設計手冊第六部分-易折性；FAAAC150/5345-45A輕型易碎桿結構；位于飛行區(qū)內的設備及其支柱應是易折的以保證它們在偶然被飛機碰撞時破碎、彎曲或屈服。

關于撞擊能量：我們采用進口4430型桿體，能保證所有B類，C類及以上的飛機每個撞擊點的沖擊能量小于40kJ，我們認為這樣是足可以保證每個撞擊點的結構不產(chǎn)生功能性損壞的。

關于動量變化：根據(jù)以上結合有限元仿真的數(shù)值及結論的計算，各類型的機體產(chǎn)生的動量損失都小于論述中所提出的參考數(shù)值，常見的B類飛行器特征值在1.6％及2.2％之間，常見的C類飛行器特征值在1.6％以下。通過有限元分析及認為4430型易折桿的懸臂結構以3米間距進行排列的目視遮蔽物結構，可以滿足相關的易折性要求。

關于風荷載：根據(jù)ICAO相關規(guī)范，風荷載參數(shù)數(shù)值風洞研究報告，結構靜風荷載計算報告等，針對目視遮蔽物抗風性能進行分析。參考標準為ICAO DOC 9157機場設計手冊第六冊——易折性；風力荷載要求截取：3.2.2物體應足夠地結實牢固以滿足它在規(guī)定的風速級別(即140km/h(75節(jié))和12.5㎜的覆冰)中正常運行的性能要求。此外，物體還應能在一個較高級別的風速(即210km/h(113節(jié)))中保存下來。在設計時，風力荷載應以歷史的預測(即50年一遇的)為基礎。

由于目視遮蔽物結構的使用特點，同時提出了易折性能及抗風性能的要求，而這兩個要求又是矛盾的。所以我們針對其形體特征進行了風動模擬，結構物體的風載數(shù)值風洞研究我們采用4430型易折桿作為立柱支撐結構，且能更好的滿足易折性。

通過靜力荷載試驗遮蔽物易折桿1:1足尺模型進行了靜力荷載試驗，遮蔽物的結構框架體系的立柱在風荷載作用下的靜力性能，遮蔽物易折桿的抗風性能。研究獲得的主要結論如下：

1.根據(jù)風荷載參數(shù)以及設計風速得到遮蔽物單榀承受的風力為48.5kN；

2.根據(jù)風力設計了考慮風荷載的1:1足尺遮蔽物加載模型及三作用力的試驗加載方案；

3.試驗中作用力達到50kN后構件位移繼續(xù)增大而力不再增大，構件產(chǎn)生塑性變形；

4.構件進入塑性變形階段時頂端位移約330mm；