[發明專利]一種電動汽車剎車盤自發永續充電裝置

在審

• 申請號: 202010735544.8
• 申請日: 2020-07-27
• 公開（公告）號: CN111756102A
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 朱沛然;朱華
• 申請（專利權）人: 朱沛然
• 主分類號: H02J7/14
• 分類號: H02J7/14;H02K7/18;H02K7/102;H02K11/20;B60T1/10
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 張曉冬

本發明公開了一種電動汽車剎車盤自發永續充電裝置，涉及到電動汽車儲能電池自動永續充電技術領域，包括傘形齒牙剎車盤、剎車卡鉗體、電機轉子軸、微型發電機、儲能電池和控制箱，傘形齒牙剎車盤內側設置有傘形齒牙、剎車卡鉗體內設置有安裝槽，電機轉子軸安裝在安裝槽內，微型發電機通過螺栓安裝在剎車卡鉗體一側，微型發電機的輸出軸與電機轉子軸一端連接在一起，電機轉子軸另一端設置有轉子軸傘形齒牙小輪，剎車卡鉗體內設置有剎車液腔和活塞總成，活塞總成設置在剎車液腔一側，活塞總成一側安裝有剎車墊片，剎車墊片一側設置有剎車片，剎車墊片一端設置有活動連桿，傘形齒剎車盤齒牙與轉子軸傘形齒小輪齒牙嚙合，具有自動發電，自動為儲能電池充電，使用方便的特點。

技術領域

本發明涉及電動汽車儲能電池自動永續充電技術領域，特別涉及一種電動汽車剎車盤自發永續充電裝置。

背景技術

汽車是最為常用的交通工具，使用十分頻繁，汽車使用時會消耗大量能源，節能減排是國家積極提倡的行為，節能減排就是節約能源、降低能源消耗、減少污染物排放。節能減排包括節能和減排兩大技術領域，二者有聯系，又有區別。減排項目必須加強節能技術的應用，以避免因片面追求減排結果而造成的能耗激增，注重社會效益和環境效益均衡。

目前純電動汽車電池因儲能有限而使汽車續航時間和續航里程受到很大限制，利用與汽車輪轂連成一體的剎車盤的轉動動能轉化成發電機輸出電能為汽車儲能電池永續充電，能極大地減少汽車續航時間和續航里程受到的限制，汽車行駛狀態充電中對車輪的阻力極低，電動汽車滿載量狀態下汽車底部剎車卡鉗體外部空間完全適合微型高效發電機與剎車卡鉗連為一體，因此現在需要一種電動汽車剎車盤自發永續充電裝置來幫助解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種電動汽車剎車盤自發永續充電裝置，以解決上述背景技術中提出的消耗較大的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種電動汽車剎車盤自發永續充電裝置，包括傘形齒剎車盤、剎車卡鉗體、電機轉子軸、微型發電機、儲能電池和控制箱，所述傘形齒剎車盤設置有傘形齒牙，剎車卡鉗體內設置有安裝槽，所述電機轉子軸安裝在所述安裝槽內，所述微型發電機通過螺栓安裝在所述剎車卡鉗體一側，所述微型發電機的輸出軸與所述電機轉子軸一端連接在一起，所述電機轉子軸另一端設置有轉子軸傘形齒牙小輪，所述剎車卡鉗體內設置有剎車液腔和活塞總成，所述活塞總成設置在所述剎車液腔一側，所述活塞總成一側安裝有剎車墊片，所述剎車墊片一側設置有剎車片，所述剎車墊片一端設置有活動連桿，所述活動連桿連接電機轉子軸，所述傘形齒剎車盤設置有傘形齒牙一，所述轉子軸傘形齒小輪設有傘形齒牙二，所述傘形齒牙一與所述傘形齒牙二相嚙合，所述發電機通過電線與所述儲能電池連接。

所述微型發電機內設置有安裝槽一和安裝槽二，所述安裝槽一內通過螺絲安裝有壓力傳感器一，所述安裝槽二內通過螺絲安裝有壓力傳感器二，所述壓力傳感器一和所述壓力傳感器二分別設置在所述電機轉子軸兩側，所述控制箱上設置有控制單元、指示燈一、指示燈二和電源，所述壓力傳感器一和所述壓力傳感器二分別通過電線與所述控制單元連接，所述控制單元通過電線分別與所述指示燈一和所述指示燈二連接，所述控制單元通過電線與所述電源連接。

優選的，所述剎車卡鉗體一側設置有剎車總泵，所述剎車總泵內安裝有剎車踏板。

優選的，所述剎車卡鉗體內設置有簧座，所述簧座設置在所述電機轉子軸兩側，所述簧座的內壁與所述電機轉子軸之間卡設有抵固彈簧。

優選的，所述剎車墊片與所述電機轉子軸之間設置安裝有活動連桿。

優選的，所述轉子軸傘形齒小輪一側焊接連接塊，所述連接塊內設置有連接槽，所述電機轉子軸一端卡設在所述連接槽內，所述電機轉子軸兩側均設置有卡接槽，所述連接塊內設置有控制腔，所述控制腔設置在所述連接槽兩側。