[發明專利]氣液分離裝置及系統

在審

• 申請號: 202010734194.3
• 申請日: 2020-07-27
• 公開（公告）號: CN111991924A
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 馬義;史建鵬;喻選;張劍;李學銳
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團有限公司
• 主分類號: B01D45/12
• 分類號: B01D45/12;B01D5/00;H01M8/04089;H01M8/04119
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 唐勇

1.一種氣液分離裝置，其特征在于，包括：

殼體(1)，其設有內腔(11)，所述內腔(11)設有隔板(12)，所述隔板(12)將所述內腔(11)分為上密封腔(111)和下密封腔(112)；所述殼體(1)上設有用于向所述上密封腔(111)導入冷卻介質的第一進管(13)，還設有從所述上密封腔(111)導出冷卻介質的第一出管(14)；

螺旋管(2)，其設于所述上密封腔(111)內，所述螺旋管(2)的輸入端與所述殼體(1)外側連通，以用于導入被分離氣液混合物；所述螺旋管(2)的輸出端與所述下密封腔(112)連通；

直管(3)，其下端與所述下密封腔(112)導通，上端穿過所述上密封腔(111)且延伸至所述殼體(1)外側。

2.如權利要求1所述的氣液分離裝置，其特征在于，所述殼體(1)包括：

圓筒(15)；

上蓋(16)，其設于所述圓筒(15)上端；

下蓋(17)，其設于所述圓筒(15)下端，所述下蓋(17)、上蓋(16)以及圓筒(15)連接形成所述內腔(11)。

3.如權利要求2所述的氣液分離裝置，其特征在于：

所述直管(3)穿過所述螺旋管(2)中心且與所述螺旋管(2)連接形成一體；所述直管(3)上端穿過連接且所述上蓋(16)，下端與所述隔板(12)連接。

4.如權利要求2所述的氣液分離裝置，其特征在于：

所述圓筒(15)上設有與所述螺旋管(2)輸入端連通的第二進管(18)，且所述螺旋管(2)輸入端圓滑過渡沿水平方向與所述第二進管(18)相切，所述螺旋管(2)下端圓滑過渡沿豎直方向與所述隔板連接。

5.如權利要求4所述的氣液分離裝置，其特征在于：

所述第二進管(18)與所述第一出管(14)中心線在同一水平面，且與所述螺旋管(2)中心線之間的偏心距均相等。

6.如權利要求2所述的氣液分離裝置，其特征在于：所述下蓋(17)為漏斗形或半球形。

7.如權利要求6所述的氣液分離裝置，其特征在于：

所述下蓋(17)底端設有與所述下密封腔(112)連通的出水口，所述出水口位于漏斗形或半球形的底部，所述出水口連接有出水管(4)，所述出水管(4)上連接有電磁閥(5)。

8.一種氣液分離系統，其特征在于，包括：

比例閥(6)，其進口用于與氫氣源連接；

電池堆(7)，其進口與所述比例閥(6)的出口連接；

氣液分離裝置，其包括：

-殼體(1)，其設有內腔(11)，所述內腔(11)設有隔板(12)，所述隔板(12)將所述內腔(11)分為上密封腔(111)和下密封腔(112)；所述殼體(1)上設有用于向所述上密封腔(111)導入冷卻介質的第一進管(13)，還設有從所述上密封腔(111)導出冷卻介質的第一出管(14)；

-螺旋管(2)，其設于所述上密封腔(111)內，所述螺旋管(2)的輸入端與所述電池堆(7)的出口連接，所述螺旋管(2)的輸出端與所述下密封腔(112)導通；

-直管(3)，其下端與所述下密封腔(112)導通，上端穿過所述上密封腔(111)且延伸至所述殼體(1)外側；

循環泵(8)，其進口與所述直管(3)上端連接，出口與所述比例閥(6)的出口連接。