[發明專利]鋼結構拱橋橋面系、拱肋共用鋼管支架

在審

• 申請號: 202010733916.3
• 申請日: 2020-07-27
• 公開（公告）號: CN111778832A
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 張何;朱慶慶;渠凱;李文強;張武巍;趙亞男
• 申請（專利權）人: 中交路橋建設有限公司;中交路橋華北工程有限公司
• 主分類號: E01D4/00
• 分類號: E01D4/00;E01D21/00
• 代理公司: 北京卓唐知識產權代理有限公司 11541
• 代理人: 崔金

本發明申請公開了一種鋼結構拱橋橋面系、拱肋共用鋼管支架。該鋼結構拱橋橋面系、拱肋共用鋼管支架包括第一支架，用于搭設拱架；第二支架，用于搭設拱架和橋面系；所述第一支架和所述第二支架結構相連，所述第二支架高于所述第一支架，所述第一支架的頂面與所述第二支架的搭接處設有系梁，所述系梁與所述第一支架之間設有用于調節所述橋面系內傾角度的角度調節裝置。本發明申請解決了由于傳統的支架在進行安裝時，橋面系和拱肋不能同時施工和準備，導致的施工過程繁瑣、周期長和施工成本高的技術問題。

技術領域

本發明申請涉及橋梁工程施工領域，具體而言，涉及一種鋼結構拱橋橋面系、拱肋共用鋼管支架。

背景技術

鋼管支架法是鋼結構橋梁橋面安裝常用的施工方法，其優點是單柱承載力大，安裝簡單，標高調整方便等。當項目設計拱肋內傾10°時，拱肋與橋面系在垂直面形成平面交叉，傳統的支架安裝方案有兩種：第一種，先進行橋面系支架安裝，安裝完成后拆除支架，拱肋安裝時利用原地面及部分既有鋼箱梁橋面作為支撐進行上部支架搭設。第二種，先進行拱肋安裝，拱肋施工完成后拆除，再進行下部橋面系施工。

然而，在實際施工中發現上述兩種方案存在以下缺點：首先，支架安裝拆除過程中浪費了大量的時間和人工、機械費用，經濟效益差。其次，受到支架影響，橋面系和拱肋不能同時施工和準備，延誤了工期。

發明內容

本發明申請的主要目的在于提供一種鋼結構拱橋橋面系、拱肋共用鋼管支架，以解決由于傳統的支架在進行安裝時，橋面系和拱肋不能同時施工和準備，導致的施工過程繁瑣、周期長和施工成本高的技術問題。

為了實現上述目的，提供了一種鋼結構拱橋橋面系、拱肋共用鋼管支架。

根據本發明申請的鋼結構拱橋橋面系、拱肋共用鋼管支架包括：

第一支架，用于搭設拱架；

第二支架，用于搭設拱架和橋面系；

所述第一支架和所述第二支架結構相連，所述第二支架高于所述第一支架，所述第一支架的頂面與所述第二支架的搭接處設有系梁，所述系梁與所述第一支架之間設有用于調節所述橋面系內傾角度的角度調節裝置。

進一步的，所述第一支架和所述第二支架均為至少由鋼管樁構成的鋼管支架。

進一步的，所述鋼管樁之間焊接用于保證所述鋼管支架整體結構穩定性的槽鋼平聯和斜撐。

進一步的，所述鋼管樁與所述槽鋼平聯的交叉位置處焊接鋼板作為連接板。

進一步的，所述鋼管樁間通過法蘭盤連接。

進一步的，所述第一支架和第二支架的底部共設有6根鋼管樁，每2根所述鋼管樁為一組，3組鋼管樁并排設置，其中，位于中間位置的2根所述鋼管樁為所述第一支架和所述第二支架的共用鋼管樁，位于兩邊的其他2組所述鋼管樁分別屬于所述第一支架和所述第二支架。

進一步的，所述第一支架的上端部設有承重梁，所述系梁通過所述角度調節裝置設置在所述承重梁上，所述系梁的側邊與所述第二支架連接。

進一步的，所述鋼管樁與所述承重梁的接觸位置設有牛腿柱。

進一步的，所述角度調節裝置包括至少兩個千斤頂。

進一步的，所述至少兩個千斤頂沿所述承重梁依次排布。