[發明專利]防結冰凌橋拉索

在審

• 申請號: 202010733914.4
• 申請日: 2020-07-18
• 公開（公告）號: CN113944102A
• 公開（公告）日: 2022-01-18
• 發明（設計）人: 鄧翔耘
• 申請（專利權）人: 武漢日意科技有限公司
• 主分類號: E01D19/16
• 分類號: E01D19/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明自控防結冰凌的防結冰凌橋拉索涉及橋梁領域，當今，安裝在橋梁上的橋拉索在氣溫低于冰點時容易結冰凌，掉冰凌，掉下的冰凌砸壞路過車輛，導致發生不安全事故，及交通堵塞問題。防結冰凌橋拉索能解決上述存在的問題，其技術特點是防結冰凌橋拉索外形與現在的橋拉索外形相似，在防結冰凌橋拉索內沿其軸線方向安裝隔空層(9)，隔空層(9)內安裝絕緣層(10)，絕緣層(10)內安裝發熱件(11)等方案，在防結冰凌橋拉索內外安裝濕度傳感器，溫度控制器，故障檢測傳感器，物聯網管理器，供電控制設備，實現科學使用，安全、高效管理。

技術領域

本發明涉及橋梁領域，尤其涉及安裝在橋梁上的橋拉索在氣溫低于冰點時結冰凌，自控防結冰凌的防結冰凌橋拉索能解決其領域存在的該問題。

背景技術

經調研，國內外很多橋梁橋拉索在氣溫低于冰點時，在其上容易結大量冰凌，危害公共安全，如，冰凌突然掉落橋面，砸壞路過車輛，導致車輛不能正常通行，致使交通擁堵。經深入分析研究得知，橋拉索低于冰點容易結冰凌，其主要原因是由橋拉索長期以來堅守的固定結構所致，改變橋拉索結構，就能解決橋拉索結冰凌的普片問題。因此，發明了自控防結冰凌的鄧家橋拉索。

發明內容

本發明的目的就是為了解決橋拉索結冰凌的問題。

本發明采用的技術方案是：

本發明是用于橋梁的自控防結冰凌的防結冰凌橋拉索，其特征在于：在橋拉索內沿其軸線方向安裝隔空層(9)，隔空層(9)內安裝絕緣層(10)，絕緣層(10)內安裝發熱件(11)，或在橋拉索內直接安裝絕緣層(10)，絕緣層(10)內安裝發熱件(11)，在橋拉索內外安裝濕度傳感器，溫度控制器，故障檢測傳感器，物聯網管理器，供電控制設備。

構成橋拉索的各根鋼絞線呈平行狀態安裝時，鋼絞線(1、或2、或3、或4、或5、或6、或7、或8)呈平行狀態安裝時，隔空層(9)用彈簧制作，或用線管制作。

構成橋拉索的各根鋼絞線(12)呈絞合狀態時，隔空層(9)由彈簧制成。所述的隔空層 (9)與連接套(16)相連，連接套(16)穿過特制錨頭(13)的外聯孔(15)由固緊蓋(17) 將連接套(16)固定在特制錨頭(13)上。

所述的連接套(16)由外螺紋(16-1)、頂帽(16-2)、連接孔(16-3)組成，固緊蓋(17)由與外螺紋(16-1)相合的內螺紋(17-2)，帽頭(17-1)，連孔(17-3)組成。

所述的隔空層(9)與連接套(16)構成連接，焊接點(18)把隔空層(9)與連接套(16)連接于一體，絕緣管(19)穿過連接孔(16-3)，導電螺桿(23)穿過絕緣管(19)的管孔，發熱件(11)上的電聯件(27)由絕緣圈二(26)，螺帽三(28)和螺帽四(29)將其固定在導電螺桿(23)朝隔空層(9)的內端，電源線(22)上的絕緣圈一(20)，螺帽，一(21)，螺帽，，二(24)電聯件一(25)將電聯件一(25)固定在導電螺桿(23)的外端。

所述的絕緣層(10)由絕緣材料制成單孔短管，或由絕緣材料制成雙孔短管(30)，發熱件(11)呈“一”字型，安裝在各個絕緣層(10)內，在兩端分別接電源正極和負極，或發熱件二(31)呈“U”字型，安裝在各個雙孔短管(30)內，在同一端接電源正極和負極。

所述的發熱件二(31)呈“U”字型時，只用一個連接套(16)，絕緣管(19)制成雙管孔，由兩根導電螺桿(23)分別穿過絕緣管(19)的各個管孔，形成正負極接頭。

所述的橋拉索最外的保護層由PE管，或不銹鋼管制成，錨箱內保護橋拉索兩端錨頭，鋼絞線的管體有能夠穿過電源線的孔，該孔由防滲水材料保護，在其拉索上安裝美化燈光秀。

本發明的有益效果在于：

一、與現有的橋拉索式相比，本發明提供的用于自控防結冰凌的防結冰凌橋拉索，改變拉索內部結構，外形與現有拉索一致，安裝方便，安全可靠。