[發明專利]一種裝配式UHPC鋼混組合橋面板及其施工方法

有效

• 申請號: 202010732539.1
• 申請日: 2020-07-27
• 公開（公告）號: CN111877172B
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 劉朵;張建東;李昊;趙佳軍;林毅;鄭新;李虎
• 申請（專利權）人: 南京工業大學;蘇交科集團股份有限公司;江蘇星誠源工程咨詢有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D19/12;E01D19/08;E01D101/26;E01D101/30
• 代理公司: 蘇州市中南偉業知識產權代理事務所(普通合伙) 32257
• 代理人: 王敏

本發明涉及橋梁施工技術領域，尤其涉及一種裝配式UHPC鋼混組合橋面板，包括：連續膜壓成形的階梯型鋼板；預制的倒U型UHPC橋面板，設置在階梯型鋼板的上方，倒U型UHPC橋面板與階梯型鋼板的上表面通過高強螺栓相連接；并通過在倒U型UHPC橋面板之間澆筑C40混凝土，將整個鋼混組合橋面板形成一個整體，并在其上方鋪設瀝青鋪裝層。本發明通過倒U型UHPC橋面板與階梯型鋼板相連接，可以增加橋面板的抗彎剛度，提高耐疲勞性能；倒U型UHPC橋面板通過工廠預制成型，構件質量容易保證，現場安裝速度快；UHPC預制板與鋼板通過高強螺栓連接，方便維護與更換。本發明還請求保護一種裝配式UHPC鋼混組合橋面板的施工方法。

技術領域

本發明涉及橋梁施工技術領域，尤其涉及一種裝配式UHPC鋼混組合橋面板及其施工方法。

背景技術

正交異性鋼橋面板是用縱橫向互相垂直的U肋連同橋面蓋板所組成的共同承受車輪荷載的結構。目前國內傳統的正交異性鋼橋面板組合結構主要是將混凝土鋪裝層直接鋪筑于正交異性鋼板上，U肋與鋼橋面板通常是采用焊接工藝完成。

然而現有技術中，在對U肋進行焊接時，通常會在焊縫位置產生例如夾雜、氣孔、未熔合等各類缺陷；為了解決上述缺陷，常采用無損檢測手段對可檢測處的缺陷位置進行補強；

然而由于鋼橋面板在長期的車輛載荷作用下，縱向U肋與鋼橋面板的焊接部位在自身焊接缺陷即外力作用的共同影響下，極易形成疲勞裂縫，嚴重影響行車安全。并且，由于鋼橋面板自身結構受力復雜，在長期荷載作用下會造成縱向U肋與橋面板、橫向橫隔板連接處出現應力集中現象，進一步增加了疲勞裂縫出現的風險。

鑒于上述問題的存在，本設計人基于從事此類產品工程應用多年豐富的實務經驗及專業知識，積極加以研究創新，以期創設一種裝配式UHPC鋼混組合橋面板及其施工方法，使其更具有實用性。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種裝配式UHPC鋼混組合橋面板及其施工方法，克服傳統鋼橋面板與U肋焊接位置存在的疲勞裂縫問題，并提高正交異性鋼橋面板的結構強度。

為了達到上述目的，本發明所一方面提供了一種裝配式UHPC鋼混組合橋面板，包括：

階梯型鋼板，所述階梯型鋼板的橫截面呈連續波狀結構，且所述階梯型鋼板的波形方向朝向橫橋向設置；

倒U型UHPC橋面板，設置在所述階梯型鋼板上方，且呈倒U型橫跨所述階梯型鋼板的波谷設置，所述倒U型UHPC橋面板沿橫橋向排列設置，且所述倒U型UHPC橋面板與所述階梯型鋼板的接觸面上設置有上下連通的錨固孔；

高強螺栓，從所述階梯型鋼板底部穿過所述錨固孔，且凸出于所述倒U型UHPC橋面板的接觸面設置；

混凝土制件，澆筑在兩所述倒U型UHPC橋面板之間成型，且所述混凝土制件將所述高強螺栓的凸出部固定在所述混凝土制件內部，將所述階梯型鋼板、倒U型UHPC橋面板和高強螺栓形成一個整體。

瀝青混凝土鋪裝層，鋪設在所述倒U型UHPC橋面板的上側設置；

其中，所述混凝土制件成型后的上表面與所述倒U型UHPC橋面板的上表面齊平設置。

進一步地，所述階梯型鋼板由鋼板模壓制備成型。

進一步地，所述階梯型鋼板具有頂板、底板和連接在二者之間的傾斜板；所述頂板與底板平行且二者之間的垂直距離固定設置，兩相鄰所述傾斜板沿與所述頂板或底板長度方向上的垂直中心面對稱設置。

進一步地，所述錨固孔設置在所述頂板上，且沿所述頂板的長度方向設置有至少一列。

進一步地，所述倒U型UHPC橋面板由混凝土澆筑成型，且在安裝時，兩所述倒U型UHPC橋面板的邊緣處預留一定間隙。