[發(fā)明專(zhuān)利]一種缺氣保用輪胎胎側(cè)支撐膠的橡膠組合物及其制備方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010732174.2
• 申請(qǐng)日: 2020-07-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111777809B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-07-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王浩;陳玲;盧榮麗;張智超;隋圓
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽佳通乘用子午線輪胎有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): C08L9/00
• 分類(lèi)號(hào): C08L9/00;C08L7/00;C08K13/02;C08K3/04;C08K3/22;C08K5/09;C08K5/3415
• 代理公司: 合肥天明專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 34115
• 代理人: 張名列

本發(fā)明公開(kāi)了一種缺氣保用輪胎胎側(cè)支撐膠的橡膠組合物，按重量份計(jì)，包括20?60重量份的天然橡膠、40?80重量份的聚丁二烯橡膠、30?50重量份的填料、2?8重量份多官能團(tuán)馬來(lái)酰亞胺、4?8重量份的硫化劑，其中填料與所述聚丁二烯橡膠滿(mǎn)足以下關(guān)系：0.5≤填料/聚丁二烯橡膠≤1，且所述多官能團(tuán)馬來(lái)酰亞胺與所述硫化劑滿(mǎn)足以下關(guān)系：0.4≤多官能團(tuán)馬來(lái)酰亞胺/硫化劑≤1.6。本發(fā)明通過(guò)在橡膠組分使用含有分散有1,2?間同立構(gòu)聚丁二烯的1,4聚丁二烯橡膠，利用其提高支撐膠的硬度和模量，以此減少炭黑的使用量，保證生熱和減少裂邊等工藝問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于輪胎橡膠技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種缺氣保用輪胎胎側(cè)支撐膠的橡膠組合物及其制備方法。

背景技術(shù)

缺氣保用輪胎作為一種側(cè)重安全性能的輪胎，在意外爆胎或零氣壓的情況下仍能以80km/h的速度安全行駛1小時(shí)，保障司機(jī)及乘客的生命和財(cái)產(chǎn)安全，同時(shí)無(wú)需攜帶備胎，目前缺氣保用輪胎已得到廣泛應(yīng)用，特別是在一些高端汽車(chē)以及軍用汽車(chē)領(lǐng)域。

胎側(cè)支撐膠作為提高輪胎側(cè)壁部剛性的主要部件，尤其是在缺氣行駛情況下，起主要支撐作用，因此要求胎側(cè)支撐膠具有高硬度、高模量；此外在輪胎缺氣行駛過(guò)程中，胎側(cè)部位形變?cè)龃螅瑹崃靠焖倮鄯e，為減少熱量產(chǎn)生，提高輪胎缺氣行駛時(shí)間，這就要求胎側(cè)支撐膠具有低生熱和優(yōu)異的耐熱老化性能。

目前現(xiàn)有缺氣保用輪胎的胎側(cè)支撐膠因采用高硫磺的硫化體系來(lái)提高硬度和模量，導(dǎo)致膠料容易出現(xiàn)嚴(yán)重的硫化返原現(xiàn)象、且耐熱性能差的問(wèn)題；而且因使用的高填料份數(shù)，會(huì)導(dǎo)致膠料的生熱性能劣化，且會(huì)導(dǎo)致胎側(cè)支撐膠在壓出時(shí)出現(xiàn)裂邊等工藝問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種缺氣保用輪胎胎側(cè)支撐膠的橡膠組合物，以克服上述技術(shù)問(wèn)題。

本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種缺氣保用輪胎胎側(cè)支撐膠的橡膠組合物，按重量份計(jì)，包括20-60重量份的天然橡膠、40-80重量份的聚丁二烯橡膠、30-50重量份的填料、2-8重量份多官能團(tuán)馬來(lái)酰亞胺、4-8重量份的硫化劑，其中填料與所述聚丁二烯橡膠滿(mǎn)足以下關(guān)系：0.5≤填料/聚丁二烯橡膠≤1，且所述多官能團(tuán)馬來(lái)酰亞胺與所述硫化劑滿(mǎn)足以下關(guān)系：0.4≤多官能團(tuán)馬來(lái)酰亞胺/硫化劑≤1.6。

進(jìn)一步地，所述聚丁二烯橡膠至少包括有分散有1,2-間同立構(gòu)聚丁二烯的1,4聚丁二烯橡膠。

進(jìn)一步地，所述填料為GPF級(jí)炭黑或FEF級(jí)炭黑，所述填料的重量份為30-50份。

進(jìn)一步地，還包括以下組分，1-6重量份的防老劑、3-11重量份的活性劑及1-5重量份的促進(jìn)劑。

進(jìn)一步地，所述活性劑包括氧化鋅和硬脂酸，且所述氧化鋅與硬脂酸的重量份比為5:2。

進(jìn)一步地，所述促進(jìn)劑為秋蘭姆類(lèi)硫化促進(jìn)劑和次磺酰胺類(lèi)硫化促進(jìn)劑中的一種或多種。

本發(fā)明的另一個(gè)目的在于提供一種缺氣保用輪胎胎側(cè)支撐膠的橡膠組合物的制備方法，包括以下步驟，

步驟1：將天然橡膠、聚丁二烯橡膠、填料、活性劑和防老劑加入密煉機(jī)中進(jìn)行母煉，得到M1段母煉膠，其中，母煉的排膠溫度為150～160℃；

步驟2：將上述M1段母煉膠停放24h,再加入密煉機(jī)中進(jìn)行回?zé)挘玫組2段母聯(lián)膠，回?zé)挼哪z溫度為150～160℃；

步驟3：向M2段母煉膠中加入硫化劑、促進(jìn)劑和多官能團(tuán)馬來(lái)酰亞胺進(jìn)行終煉，得到終煉膠，其中，終煉的排膠溫度為90～110℃。

有益效果：

1、本發(fā)明通過(guò)在橡膠組分使用含有分散有1,2-間同立構(gòu)聚丁二烯的1,4聚丁二烯橡膠，利用其提高支撐膠的硬度和模量，以此減少炭黑的使用量，保證低生熱和減少裂邊等工藝問(wèn)題；