[發明專利]一種層流車防護門

在審

• 申請號: 202010732159.8
• 申請日: 2020-07-27
• 公開（公告）號: CN111810018A
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 曾世清
• 申請（專利權）人: 蘇州鴻基潔凈科技股份有限公司
• 主分類號: E06B3/44
• 分類號: E06B3/44;E06B3/70;E05F15/673;F24F13/20
• 代理公司: 北京慕達星云知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11465
• 代理人: 姜海榮

本發明公開了一種層流車防護門，設置在門框罩的開口處，層流車主體一側壁設置為所述門框罩，所述層流車防護門包括下車門和上車門，所述下車門和上車門的門板處于同一豎直平面內，所述下車門的頂端面能夠密閉接觸所述上車門的底端面，所述下車門和上車門同時對所述門框罩開口進行密閉遮擋。本發明層流車防護門采用上下分層設計，控制防護門的開啟幅度，減少層流車內部污染情況。

技術領域

本發明涉及制藥行業用層流車技術領域，更具體的說是涉及一種層流車防護門。

背景技術

潔凈層流車是一種單向流型局部空氣凈化設備，是制藥行業的專用配套設備。配有專用的可充電電源，不受電源位置限制，周轉原材料、半成品、產品或者工具。層流車都配備可以開啟的物料門，實現物料的取出和放入，現有技術中的層流車在運輸及物料搬運過程均是人工作業進行的，物料門的開啟時間和開啟幅度均不能控制。導致層流車內部環境和外部環境有大面積接觸的可能，容易引起層流車內部污染，造成輸送物料的質量不合格。

因此，如何提供一種層流車防護門解決上述缺陷，成為本領域人員亟需解決的一個技術問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種層流車防護門，采用上下分層設計，控制防護門的開啟幅度，減少層流車內部污染情況。

有鑒于此，本發明提供了一種層流車防護門，設置在門框罩的開口處，層流車主體一側壁設置為所述門框罩，包括下車門和上車門，所述下車門和上車門的門板處于同一豎直平面內，所述下車門的頂端面能夠密閉接觸所述上車門的底端面，所述下車門和上車門同時對所述門框罩開口進行密閉遮擋。

本發明的有益效果是：將防護門做成下車門和上車門構成方式，能夠分別打開，降低了開啟幅度，減小與外部環境接觸的面積，進而減少了層流車內部污染。同時，因為下車門和上車門的門板處于同一豎直平面內，而不是傳統的重疊設計，能夠避免外門的背部和內門的面部受到環境空氣的污染后轉移到層流車內部。本發明層流車防護門，采用上下分層設計，控制防護門的開啟幅度，減少層流車內部污染情況。

進一步的，所述下車門和上車門均采用向上開啟的滑動門方式，所述下車門和上車門分別由相應驅動機構驅動做出開啟和閉合動作。

優選的，所述驅動機構包括沿著門體移動的方向安裝的第一光杠、第二光桿、第一絲杠和第二絲杠，所述第一光杠和第一絲杠設置在所述門框罩的一側，所述第二光桿和第二絲杠設置在所述門框罩的另一側；

所述下車門門板內側面兩端分別固定連接有第一支撐板和第二支撐板，所述第一支撐板和第二支撐板均為L型板，所述L型板的頭部螺栓連接所述下車門門板，所述L型板的主板上設置有導向滑套，所述導向滑套滑動連接所述第一光杠或者第二光桿，所述第一支撐板主板上還設置有第一螺紋套，所述第一螺紋套螺紋連接所述第一絲杠；

所述上車門門板內側面兩端分別固定連接有第四支撐板和第六支撐板，所述第四支撐板和第六支撐板均為L型板，所述L型板的頭部螺栓連接所述上車門門板，所述L型板的主板上設置有導向滑套，所述導向滑套滑動連接所述第一光杠或者第二光桿，所述第四支撐板主板上還設置有第二螺紋套，所述第二螺紋套螺紋連接所述第二絲杠；

所述第一絲杠和第二絲杠由設置在底部的第一驅動電機和第二驅動電機驅動。

進一步的，所述下車門門板內側面還固定連接有第三支撐板，所述第三支撐板為L型板，所述L型板的頭部螺栓連接所述下車門門板，所述L型板的主板上設置有導向滑套，所述導向滑套滑動連接所述第二光桿。

進一步的，所述上車門門板內側面還固定連接有第五支撐板，所述第五支撐板為L型板，所述L型板的頭部螺栓連接所述上車門門板，所述L型板的主板上設置有導向滑套，所述導向滑套滑動連接所述第二光桿，所述第五支撐板主板上還設置有第三螺紋套，所述第三螺紋套螺紋連接所述第二絲杠。