[發(fā)明專利]一種便于拆卸的電動(dòng)滑板車電池安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010732071.6
• 申請(qǐng)日: 2020-07-27
• 公開（公告）號(hào): CN113978586B
• 公開（公告）日: 2022-11-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程恩補(bǔ)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 金華斯彼德微車業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B62J43/20
• 分類號(hào): B62J43/20;B62J43/13
• 代理公司: 深圳市中知夢(mèng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44893
• 代理人: 余海燕

本發(fā)明涉及電動(dòng)滑板車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種便于拆卸的電動(dòng)滑板車電池安裝結(jié)構(gòu)，包括車體，所述車體的外部套接有隔板。該便于拆卸的電動(dòng)滑板車電池安裝結(jié)構(gòu)，通過(guò)向下拉動(dòng)拉板使得活動(dòng)桿向下移動(dòng)，此時(shí)活動(dòng)桿在導(dǎo)向槽和導(dǎo)向塊的共同作用下向著遠(yuǎn)離車體的方向移動(dòng)，此時(shí)活動(dòng)套筒受到向著遠(yuǎn)離車體方向的力，帶動(dòng)固定桿移動(dòng)，當(dāng)固定桿移動(dòng)至定位卡槽的外部時(shí)繼續(xù)向下拉動(dòng)拉板即可將安裝塊拆卸下來(lái)了，金屬連接桿在金屬連接板以及復(fù)位彈簧的共同作用下始終與金屬接觸板相接觸，保證了供電的穩(wěn)定性，當(dāng)防護(hù)罩下降將金屬連接桿罩在防護(hù)罩的內(nèi)部，起到了保護(hù)作用，該裝置通過(guò)一系列的機(jī)械結(jié)構(gòu)使得安裝塊和電池便于拆卸下來(lái)進(jìn)行更換。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動(dòng)滑板車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種便于拆卸的電動(dòng)滑板車電池安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

電動(dòng)滑板是以傳統(tǒng)人力滑板為基礎(chǔ)，加上電力套件的交通工具，目前的電動(dòng)滑板一般分為雙輪驅(qū)動(dòng)或單輪驅(qū)動(dòng)，最常見的傳動(dòng)方式分別為:輪轂電機(jī)以及皮帶驅(qū)動(dòng)，其主要電力來(lái)源為鋰電池組，電動(dòng)滑板車的控制方式與傳統(tǒng)電動(dòng)自行車相同，容易被駕駛者學(xué)習(xí)，配備可拆裝可折疊的車座，比傳統(tǒng)電動(dòng)自行車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、車輪小和輕巧簡(jiǎn)便，能節(jié)省大量社會(huì)資源，近年來(lái)，鋰電池的電動(dòng)滑板車快速發(fā)展，催生了新的需求和態(tài)勢(shì)。

電動(dòng)滑板車作為一種新型的交通工具逐漸被人們所接受，市面上的電動(dòng)滑板車的電池一般安裝在電動(dòng)車體的底部，這種情況下電話滑板車的充電口也處于電動(dòng)滑板車的底部，相對(duì)于安裝在車桿的位置而言，使得在使用電動(dòng)滑板車使用完畢后不便于進(jìn)行充電，需要將電動(dòng)滑板車折疊后放置于與插口接近的地方進(jìn)行充電，故此提出一種便于拆卸的電動(dòng)滑板車電池安裝結(jié)構(gòu)來(lái)解決上述所提出的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種便于拆卸的電動(dòng)滑板車電池安裝結(jié)構(gòu)，具備便于充電等優(yōu)點(diǎn)，解決了充電不便的問(wèn)題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述便于充電的目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種便于拆卸的電動(dòng)滑板車電池安裝結(jié)構(gòu)，包括車體，所述車體的外部套接有隔板，隔板的底部固定連接有套接在車體外部的壓力彈簧，壓力彈簧的底部固定連接有套接在車體外部的防護(hù)罩，所述車體的左右兩側(cè)壁上均開設(shè)有導(dǎo)向凹槽，左右兩側(cè)所述導(dǎo)向凹槽槽內(nèi)相對(duì)一側(cè)均安裝有開設(shè)在車體內(nèi)部的定位卡槽，所述車體頂部的直徑大于車體底部的直徑，車體的外部套接有安裝塊，車體的內(nèi)部活動(dòng)連接有數(shù)量為兩個(gè)的金屬活動(dòng)板，左右兩個(gè)所述金屬活動(dòng)板相背一側(cè)均固定連接有與安裝塊相接觸的金屬連接桿，左右兩側(cè)所述金屬活動(dòng)板相背一側(cè)均固定連接有套接在金屬連接桿外部且與車體相連接的復(fù)位彈簧，所述車體的內(nèi)部固定連接有與金屬活動(dòng)板相接觸且與車體電連接的金屬連接板，安裝塊內(nèi)表面的左右兩側(cè)壁上均固定連接有與金屬連接桿相接觸的金屬接觸板，安裝塊的內(nèi)部固定連接有同時(shí)與金屬接觸板相連接的電池，安裝塊的內(nèi)部開設(shè)有數(shù)量為四個(gè)的導(dǎo)向槽，所述安裝塊的底部開設(shè)有移動(dòng)凹槽，移動(dòng)凹槽的前后兩側(cè)壁上均安裝有開設(shè)在安裝塊內(nèi)部的導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽為矩形凹槽，導(dǎo)向槽的左右兩側(cè)壁均為傾斜面，傾斜面的傾斜角度為三十五度，安裝塊的底部插接有延伸至安裝塊內(nèi)部的活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿的底部固定連接有拉板，拉板為弧形板，兩個(gè)所述活動(dòng)桿呈對(duì)稱分布，活動(dòng)桿的前后兩側(cè)壁上均固定連接有延伸至導(dǎo)向槽內(nèi)部的導(dǎo)向塊，活動(dòng)桿的外部套接有活動(dòng)套筒，活動(dòng)套筒的內(nèi)表面上固定連接有延伸至活動(dòng)套筒內(nèi)部的限位塊，左右兩側(cè)所述活動(dòng)套筒相對(duì)一側(cè)均固定連接有延伸至車體內(nèi)部的固定桿，活動(dòng)套筒相對(duì)一側(cè)均固定連接有套接在固定桿外部且與安裝塊相連接的拉力彈簧，安裝塊的前側(cè)開設(shè)有開口，開口的寬度大于車體底部的直徑。

優(yōu)選的，所述車體的內(nèi)部開設(shè)有數(shù)量為兩個(gè)的中空腔，中空腔的內(nèi)部活動(dòng)連接有金屬活動(dòng)板，金屬活動(dòng)板相背一側(cè)均固定連接有套接在金屬連接桿外部且與中空腔腔內(nèi)側(cè)壁相連接的復(fù)位彈簧，中空腔的內(nèi)部固定連接有金屬連接板。

優(yōu)選的，所述安裝塊的底部插接有延伸至安裝塊內(nèi)部的活動(dòng)桿，所述導(dǎo)向塊為矩形塊，且導(dǎo)向塊的上下兩側(cè)壁均為傾斜表面。