[發明專利]一種電動滑板車用前輪減震套結構

有效

• 申請號: 202010732053.8
• 申請日: 2020-07-27
• 公開（公告）號: CN113978593B
• 公開（公告）日: 2022-11-22
• 發明（設計）人: 程恩補
• 申請（專利權）人: 金華斯彼德微車業有限公司
• 主分類號: B62K25/04
• 分類號: B62K25/04;F16F15/067
• 代理公司: 深圳市中知夢專利代理事務所(普通合伙) 44893
• 代理人: 余海燕

1.一種電動滑板車用前輪減震套結構，包括前滾輪(1)，其特征在于：所述前滾輪(1)的內側活動連接有連接軸(2)，所述連接軸(2)的左右兩端均固定連接有連接塊(3)，所述連接塊(3)的頂部固定連接有承接塊(4)，所述承接塊(4)頂部的左右兩側均開設有滑動槽(5)，所述滑動槽(5)的內部滑動連接有滑動塊(6)，兩個所述滑動塊(6)相背離的一側均固定連接有延伸塊(7)，兩個所述延伸塊(7)相背離的一側均固定連接有外置塊(8)，所述滑動塊(6)的底部開設有第一螺紋槽(9)，所述承接塊(4)底部的左右兩側均開設有連接槽(10)，所述連接槽(10)的內部活動連接有連接柱，所述承接塊(4)的背面開設有第一調節槽(11)，所述第一調節槽(11)的內部滑動連接有第一內置塊(12)，所述第一內置塊(12)的正面開設有第二螺紋槽(13)，所述承接塊(4)的正面螺紋連接有第一螺紋柱(14)，所述第一內置塊(12)的頂部固定連接有板塊(15)，所述板塊(15)的頂部固定連接有減震器本體(16)，所述減震器本體(16)的頂部固定連接有矩形塊(17)，所述矩形塊(17)的頂部活動連接有橫置塊(18)，所述橫置塊(18)的背面開設有第二調節槽(19)，所述第二調節槽(19)的內部滑動連接有第二內置塊(20)，所述第二內置塊(20)的正面開設有第三螺紋槽(21)，所述橫置塊(18)的正面螺紋連接有第二螺紋柱(22)，所述橫置塊(18)的頂部固定連接有支撐柱(23)，所述外置塊 (8)的頂部固定連接有保護殼(24)，右側所述保護殼(24)的左側開設有配合槽(25)，所述支撐柱(23)的頂部固定連接有車體固定塊(26)。

2.根據權利要求1所述的一種電動滑板車用前輪減震套結構，其特征在于：所述第一螺紋槽(9)的內部螺紋有螺紋塊，且螺紋塊與連接柱固定連接。

3.根據權利要求1所述的一種電動滑板車用前輪減震套結構，其特征在于：兩個所述外置塊(8)之間的距離等于承接塊(4)的長度，且兩個外置塊(8)與承接塊(4)均滑動連接。

4.根據權利要求1所述的一種電動滑板車用前輪減震套結構，其特征在于：所述第一螺紋柱(14)背面的一端位于第二螺紋槽(13)的內部，且第一螺紋柱(14)與第二螺紋槽(13)螺紋連接。

5.根據權利要求1所述的一種電動滑板車用前輪減震套結構，其特征在于：所述板塊(15)位于承接塊(4)的頂部，且板塊(15)與承接塊(4)滑動連接。

6.根據權利要求1所述的一種電動滑板車用前輪減震套結構，其特征在于：所述第二螺紋柱(22)背面的一端位于第三螺紋槽(21)的內部，且第二螺紋柱(22)與第三螺紋槽(21)螺紋連接。

7.根據權利要求1所述的一種電動滑板車用前輪減震套結構，其特征在于：所述板塊(15)的底面與橫置塊(18)的頂面之間的距離小于保護殼(24)的高度。

8.根據權利要求1所述的一種電動滑板車用前輪減震套結構，其特征在于：左側所述保護殼(24)的右側固定連接有配合塊，且配合塊位于配合槽(25)的內部，且配合塊與配合槽(25)卡接。

9.根據權利要求1所述的一種電動滑板車用前輪減震套結構，其特征在于：所述板塊(15)、減震器本體(16)、矩形塊(17)和橫置塊(18)均位于保護殼(24)的內部。