[發明專利]一種新能源電源連接裝置

有效

• 申請號: 202010730972.1
• 申請日: 2020-07-27
• 公開（公告）號: CN111834802B
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發明（設計）人: 顧龍;何英
• 申請（專利權）人: 深圳金正方科技股份有限公司
• 主分類號: H01R13/52
• 分類號: H01R13/52;H01R13/629;H01R13/639;B01D53/26
• 代理公司: 重慶創新專利商標代理有限公司 50125
• 代理人: 沈紅星

本發明涉及新能源汽車供電連接器技術領域，且公開了一種新能源電源連接裝置，包括第一電源模塊與第二電源模塊，所述第二電源模塊的前表面開設有通孔，所述通孔的內部固定連接有一層橡膠墊，所述通孔的內部固定連接有電源線本體，所述第一電源模塊的后側表面同樣開設有通孔，所述通孔的內部固定連接有一層橡膠墊，所述通孔的內部同樣連接有電源線本體，所述第一電源模塊的前表面與第二電源模塊的后表面設置有對接裝置，所述第一電源模塊上設置有保護裝置。該新能源電源連接裝置，具備很好的防水防潮防塵效果以及減緩固件腐蝕以及老化的效果，進而提高了連接器的使用壽命，以及提高了安全性能，避免了電源線的接觸不良。

技術領域

本發明涉及新能源汽車供電連接器技術領域，具體為一種新能源電源連接裝置。

背景技術

新能源電動汽車，英文：(New energy electric vehicles)新能源電動汽車的組成包括：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械系統、完成既定任務的工作裝置等，電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，也是區別于內燃機汽車的最大不同點，電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源和電動機的調速控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內燃機汽車相同。

電力驅動以及控制系統以及電源和電動機通槽需要使用一種電源連接裝置，進而完成互相連通，進而通過控制按鈕對其進行控制，進而有一部分電源連接裝置通常是使用在新能源汽車的底部，進而需要極強的防水防塵以及防潮的性能，現有的大部分電源連接裝置防水防潮性能較差，尤其是在長期使用以后固件老化，進而達不到很好的防水防潮防塵效果，因此急需一種可以抗腐蝕減少固件氧化以及老化速度的電源連接裝置。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種新能源電源連接裝置，具備很好的防水防潮防塵效果以及減緩固件腐蝕以及老化的效果，進而提高了連接器的使用壽命，以及提高了安全性能，避免了電源線的接觸不良等優點，解決了進而有一部分電源連接裝置通常是使用在新能源汽車的底部，進而需要極強的防水防塵以及防潮的性能，現有的大部分電源連接裝置防水防潮性能較差，尤其是在長期使用以后固件老化，進而達不到很好的防水防潮效果，因此急需一種可以抗腐蝕減少老化速度的電源連接裝置的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種新能源電源連接裝置，包括第一電源模塊與第二電源模塊，所述第二電源模塊的前表面開設有通孔，所述通孔的內壁上同樣固定連接有一層橡膠墊，所述通孔的內部固定連接有電源線本體，所述第一電源模塊的后側表面同樣開設有通孔，所述通孔的內部固定連接有一層橡膠墊，所述通孔的內部同樣連接有電源線本體，所述第一電源模塊的前表面與第二電源模塊的后表面設置有對接裝置，所述第一電源模塊上設置有保護裝置，所述第二電源模塊上開設有鎖緊機構。

優選的，所述對接裝置包括頂針模塊，所述頂針模塊固定連接在第二電源模塊的后側表面，所述頂針模塊不與第二電源模塊接觸的一側開設有卡槽一，所述卡槽一的后側內壁上固定連接有頂針，所述所述第一電源模塊的前表面同樣開設有卡槽一，所述卡槽一的后側內壁上開設有四方形凹槽，所述四方形凹槽與頂針模塊相互適配，所述卡槽一的后側內壁上開設有頂針孔，所述頂針孔的內壁上固定連接有一層傳導片，所述頂針模塊的上表面開設有干燥槽，所述干燥槽的內部放置有干燥劑本體，所述干燥槽的上端卡接有蓋板，所述蓋板的四周固定連接有卡接條，所述蓋板的上端開設有干燥孔。

優選的，所述保護裝置包括滑槽，所述滑槽開設在第一電源模塊的左表面，所述滑槽的內部滑動連接有滑塊，所述第一電源模塊的右側表面同樣開設有滑槽，所述滑槽的內部同樣滑動連接有滑塊，所述滑塊的另外一端固定連接有保護模塊，所述滑塊的另外一端固定連接在保護模塊的左右內壁上，所述保護模塊為長方體且沒有前后兩面，所述保護模塊的前后兩端內壁上均固定連接有一層密封墊。