[發明專利]窄條陣列平板汽車動態衡及其使用方法

在審

• 申請號: 202010730598.5
• 申請日: 2020-07-27
• 公開（公告）號: CN111664924A
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 李小芳
• 申請（專利權）人: 李小芳
• 主分類號: G01G19/03
• 分類號: G01G19/03;G01G21/22;G01G21/23
• 代理公司: 成都方圓聿聯專利代理事務所(普通合伙) 51241
• 代理人: 李鵬

1.窄條陣列平板汽車動態衡，其特征在于，包括上板(3)、下板(5)和多個窄條稱重傳感器(4)，所述上板(3)的下表面設置有多個相互平行且均勻設置的卡槽，每個窄條稱重傳感器(4)的頂部卡入卡槽，底部與下板(5)固定連接。

2.如權利要求1所述的窄條陣列平板汽車動態衡，其特征在于：所述上板(3)的上表面設置有金屬網(2)和耐磨層(1)，所述耐磨層(1)覆蓋金屬網(2)。

3.如權利要求1所述的窄條陣列平板汽車動態衡，其特征在于：所述窄條稱重傳感器(4)包括從上至下依次設置的上基體(6)、石英壓電片(8)和下基體(10)，所述石英壓電片(8)通過絕緣層(7)與上基體(6)和下基體(10)相連，所述上基體(6)和下基體(10)均呈T形，所述上基體(6)和下基體(10)的兩側通過弧形的撓性板(11)相連；所述卡槽的斷面呈T形，所述上基體(6)卡入卡槽，所述下基體(10)與下板(5)固定連接。

4.如權利要求3所述的窄條陣列平板汽車動態衡，其特征在于：所述下基體(10)通過螺栓與下板(5)相連。

5.如權利要求1所述的窄條陣列平板汽車動態衡，其特征在于：所述窄條稱重傳感器(4)的頂面的斷面呈圓弧形，卡槽槽底的斷面呈圓弧形，所述窄條稱重傳感器(4)的頂面與卡槽槽底緊密配合。

6.如權利要求1至5任意一條權利要求所述的窄條陣列平板汽車動態衡的使用方法，其特征在于，將該窄條陣列平板汽車動態衡安裝在地面上，且窄條稱重傳感器(4)的長度方向垂直于車輛的行駛方向，車輛經過該窄條陣列平板汽車動態衡時，各個窄條稱重傳感器(4)輸出信號，將各個窄條稱重傳感器(4)同一時刻輸出的信號相加得到合成信號，在合成信號中截取幅值穩定的有效信號段，計算該有效信號段的平均幅值作為測量結果。

7.如權利要求1至5任意一條權利要求所述的窄條陣列平板汽車動態衡的使用方法，其特征在于，將多個窄條陣列平板汽車動態衡拼裝成為整車動態衡后安裝在地面上，整車動態衡的長度大于車輛前后車輪之間的距離，且窄條稱重傳感器(4)的長度方向平行于車輛的行駛方向，車輛經過該整車動態衡時，各個窄條稱重傳感器(4)輸出信號，在每個輸出信號中截取幅值穩定的有效信號段，確保所有有效信號段的起始時刻相同，再計算每個有效信號段的平均幅值，最后將所有有效信號段的平均幅值相加。