[發(fā)明專利]一種軍用機載座艙顯示系統(tǒng)中基于龍芯的圖形顯示控制模塊在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010729498.0 | 申請日: | 2020-07-27 |
| 公開(公告)號: | CN112070653A | 公開(公告)日: | 2020-12-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 靳宇鵬;潘靜;周賽賽;劉旺;李駿 | 申請(專利權(quán))人: | 恒宇信通航空裝備(北京)股份有限公司 |
| 主分類號: | G06T1/20 | 分類號: | G06T1/20 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 101300 北京市順義區(qū)北石槽鎮(zhèn)*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 軍用 機載 座艙 顯示 系統(tǒng) 基于 圖形 控制 模塊 | ||
本發(fā)明公開了一種軍用機載座艙顯示系統(tǒng)中基于龍芯的圖形顯示控制模塊,嵌入式處理器為核心,采用COM Express Module Type 6標準接口,兼容APU?S7子卡的龍芯2H處理模塊,TYPE6接口輸入+5V轉(zhuǎn)換為0.75V、1.15V、1.5V、1.8V、2.5V及3.3V電壓,為整個模塊供電,時鐘電路產(chǎn)生100MHz、25MHz、12MHz及32.768KHz供模塊電路使用,嵌入式處理器為核心是控制及數(shù)據(jù)處理中樞,為整個模塊的核心,本方案電路設(shè)計精簡,功能齊全;可靠性強、功耗低、抗干擾能力強,結(jié)構(gòu)設(shè)計穩(wěn)定、可靠;元器件選用國產(chǎn)化率高。主要接口和功能多,有效的提高了人機功效。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及航空領(lǐng)域,尤其涉及一種軍用機載座艙顯示系統(tǒng)中基于龍芯的圖形顯示控制模塊。
背景技術(shù)
航空電子系統(tǒng)的主要任務(wù)是提高飛行員了解戰(zhàn)場態(tài)勢的能力,對提高飛機的作戰(zhàn)能力、減輕飛行員的任務(wù)負荷起著重要的作用。座艙顯示控制系統(tǒng)CDS(Cockpit DisplaySystem)是新一代航空電子系統(tǒng)實現(xiàn)綜合化、數(shù)字化和智能化的核心與關(guān)鍵。而在航電顯示控制系統(tǒng)中,圖形處理芯片GPU(Graphic Processing Unit)又是其核心器件之一,隨著駕駛艙信息量的增加,數(shù)字儀表、數(shù)字地圖、多目標信息顯示、雷達紅外遙感圖像等的顯示都需要分辨率更高的顯示器來解決信息顯示的問題,這對GPU的性能有了更高的要求,要求在嵌入式環(huán)境條件(功耗低、重量輕、可靠性高)下提供高性能的圖形生成能力。
隨著航空電子設(shè)備的發(fā)展,越來越多的航空電子設(shè)備被集成到飛機中去,飛行員要處理大量信息,傳統(tǒng)的、相互獨立的電子設(shè)備結(jié)構(gòu)形式已難以滿足使用需求,因此座艙顯示系統(tǒng)的開發(fā)勢在必行,國外航空大國為達到特定作戰(zhàn)目的,大力發(fā)展航空電子技術(shù),制定了相應(yīng)的發(fā)展計劃,如美國空軍的超級座艙和全景座艙控制顯示系統(tǒng)PC-CADS、英國 國防研究院開展的虛擬座艙計劃VCP和法國的交互式大屏幕顯示器計劃等,以滿足先進戰(zhàn)機的戰(zhàn)術(shù)要求。
通過預(yù)先研究和眾多型號任務(wù)的研制,我國新一代戰(zhàn)機座艙顯示系統(tǒng)工程化研制所涉及的一系列關(guān)鍵技術(shù)和難點已經(jīng)得到突破,實現(xiàn)了產(chǎn)品品種和功能的多樣化、規(guī)格的系列化和接口的靈活性,特別是自主開發(fā)的高速圖形技術(shù)的應(yīng)用,顯著提高了畫面顯示質(zhì)量,大大縮小了我國在機載座艙顯示領(lǐng)域與發(fā)達國家之間的差距。但是,我國在全景座艙顯示、三維立體顯示等方面還需加大投入,突破關(guān)鍵技術(shù),完善系統(tǒng)設(shè)計,進一步提高顯示系統(tǒng)的綜合化、數(shù)字化、智能化水平,根據(jù)某機型座艙大屏顯示系統(tǒng)要求,設(shè)計研制全國產(chǎn)化的顯示控制系統(tǒng)。顯示控制單元可實現(xiàn)兩路1280X1024@60p(兩路輸出拼接為一個大屏顯示)圖形圖像系統(tǒng)的輸出顯示,兩路輸入視頻信號的開窗、疊加、縮放顯示,并具有千兆以太網(wǎng)、RS422等通信接口電路。系統(tǒng)控制系統(tǒng)與其它部分的交聯(lián)圖如圖1所示。飛機上各路傳感器數(shù)據(jù)先經(jīng)過數(shù)據(jù)采集處理單元處理組成網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)幀,再通過網(wǎng)絡(luò)接口將數(shù)據(jù)幀送至綜合顯示器的顯示處理單元,顯示處理單元接收到數(shù)據(jù)幀后進行數(shù)據(jù)融合、圖像處理、最終完成圖像顯示。系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計,按照功能劃分為顯示控制單元、數(shù)據(jù)處理單元和多功能控制面板,各單元由通用現(xiàn)場可更換模塊組成,標準化程度高,提高了系統(tǒng)的可維護性。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明實施例所要解決的技術(shù)問題在于,提供一種效果更好的型軍用機載座艙顯示系統(tǒng)中基于龍芯的圖形顯示控制模塊。
所述軍用機載座艙顯示系統(tǒng)中基于龍芯的圖形顯示控制模塊,嵌入式處理器為核心,采用COM Express Module Type 6標準接口,兼容APU-S7子卡的龍芯2H處理模塊,TYPE6接口輸入+5V轉(zhuǎn)換為0.75V、1.15V、1.5V、1.8V、2.5V及3.3V電壓,為整個模塊供電,時鐘電路產(chǎn)生100MHz、25MHz、12MHz及32.768KHz供模塊電路使用,嵌入式處理器為核心是控制及數(shù)據(jù)處理中樞,為整個模塊的核心。
外部+5V電源經(jīng)DC-DC(或LDO)轉(zhuǎn)換后產(chǎn)生0.75V、1.15V、1.5V、1.8V、2.5V、3.3V電源。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于恒宇信通航空裝備(北京)股份有限公司,未經(jīng)恒宇信通航空裝備(北京)股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202010729498.0/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 一種機載劈裂系統(tǒng)及其位置調(diào)節(jié)裝置
- 基于無線傳感網(wǎng)的無人機農(nóng)藥精準噴施作業(yè)系統(tǒng)及方法
- 基于無線傳感網(wǎng)的無人機水產(chǎn)養(yǎng)殖精準投料作業(yè)系統(tǒng)及方法
- 一種可拉伸式插秧機載苗臺
- 一種機載懸掛物的防擺止動器
- 面向民用飛機的安全服務(wù)組合系統(tǒng)
- 一種輕便型無人偵查機測控數(shù)傳系統(tǒng)及工作方法
- 一種用于機載軟硬件匹配性加載系統(tǒng)實現(xiàn)的方法
- 一種基于機載WiFi的機上語音通信方法及系統(tǒng)
- 一種提高機載機箱振動可靠性的方法





