[發明專利]一種基于聲學傳遞函數的整車狀態泵體聲功率級測試方法

有效

• 申請號: 202010729109.4
• 申請日: 2020-07-27
• 公開（公告）號: CN111964776B
• 公開（公告）日: 2022-07-15
• 發明（設計）人: 李登山;趙偉;潘殿龍;牛文博;蔡輝
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: G01H17/00
• 分類號: G01H17/00
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 王淑秋

1.一種基于聲學傳遞函數的整車狀態泵體聲功率級測試方法，其特征在于包括下述步驟：

步驟一、將整車設置半消聲室中，以泵體中心為對稱點在靠近泵體的位置布置m個傳聲器作為響應點，m為偶數；車內布置一個體積加速度聲源，將體積加速度聲源的揚聲器放置在駕駛員耳內作為聲源激勵點；

步驟二、根據m個傳聲器測得的測點聲壓計算出靠近泵體的兩個對稱位置的測點聲壓平均值；再根據兩個對稱位置的測點聲壓平均值和體積加速度聲源的體積加速度，計算得到可聽頻段20Hz～20000Hz兩個對稱位置到車內駕駛員耳內的聲音傳遞函數H_an和H_bn，n為頻率，n＝20,21,22……20000Hz；

步驟三、將靠近泵體位置的所有傳聲器拆下，在駕駛員耳內布置1個傳聲器作為響應點，再拆下體積加速度聲源；保持其他設備不發出噪聲，只啟動泵體使其發出噪聲，利用駕駛員耳內布置的傳聲器測試駕駛員耳內響應點的噪聲聲壓頻譜P_n，n為頻率，n＝20,21,22……20000Hz；

步驟四、根據公式(1)計算得到nHz的泵體聲功率W_n；

其中ρ為空氣密度，C為空氣中聲速；

步驟五、根據式(2)計算得到20～20000Hz總頻段泵體聲功率級L_Wα；

其中W₀為基準聲功率，W₀＝10^-12W。

2.根據權利要求1所述的基于聲學傳遞函數的整車狀態泵體聲功率級測試方法，其特征在于所述的步驟一中，在靠近泵體的左、右兩對稱點各布置1個傳聲器作為響應點；步驟二中，根據左、右兩對稱點的測點聲壓平均值和體積加速度聲源的體積加速度，計算得到左、右兩對稱點到車內駕駛員耳內的聲音傳遞函數H_an和H_bn，n為頻率。

3.根據權利要求1所述的基于聲學傳遞函數的整車狀態泵體聲功率級測試方法，其特征在于所述的步驟一中，在靠近泵體的前、后兩對稱點各布置1個傳聲器作為響應點；步驟二中，根據前、后兩對稱點的測點聲壓平均值和體積加速度聲源的體積加速度，計算得到前、后兩對稱點到車內駕駛員耳內的聲音傳遞函數H_an和H_bn，n為頻率。

4.根據權利要求1所述的基于聲學傳遞函數的整車狀態泵體聲功率級測試方法，其特征在于所述的步驟一中，在靠近泵體的左前、左后、右前、右后四個對稱點各布置1個傳聲器作為響應點；步驟二中，將左前、左后兩個對稱點的測點聲壓平均值作為左對稱測點的測點聲壓平均值，將右前、右后兩個對稱點的測點聲壓平均值作為右對稱測點的測點聲壓平均值；根據左對稱測點的測點聲壓平均值和右對稱測點的測點聲壓平均值及體積加速度聲源的體積加速度，計算得到左、右兩對稱測點到車內駕駛員耳內的聲音傳遞函數H_an和H_bn。

5.根據權利要求1所述的基于聲學傳遞函數的整車狀態泵體聲功率級測試方法，其特征在于所述的步驟一中，在靠近泵體的上、下兩對稱點各布置1個傳聲器作為響應點；步驟二中，根據上、下兩對稱點的測點聲壓和體積加速度聲源的體積加速度，計算得到上、下兩對稱點到車內駕駛員耳內的聲音傳遞函數H_an和H_bn，n為頻率。

6.根據權利要求1所述的基于聲學傳遞函數的整車狀態泵體聲功率級測試方法，其特征在于所述的步驟一中，將體積加速度聲源的揚聲器放置在駕駛員內耳處或者外耳處作為聲源激勵點。

7.根據權利要求1所述的基于聲學傳遞函數的整車狀態泵體聲功率級測試方法，其特征在于所述的體積加速度聲源的體積加速度不低于1m³/s²。