[發(fā)明專利]車輛安全帶預(yù)緊器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010728897.5
• 申請(qǐng)日: 2020-07-23
• 公開（公告）號(hào): CN112937496A
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李賢祐
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社;起亞自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60R22/46
• 分類號(hào): B60R22/46
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 徐麗華

本申請(qǐng)涉及車輛的安全帶預(yù)緊器。所述安全帶預(yù)緊器包括：位移發(fā)生器，以在座椅框架中產(chǎn)生線性位移；以及帶引導(dǎo)件，接收由位移發(fā)生器產(chǎn)生的線性位移并拉動(dòng)帶。具體地，帶從固定到座椅框架的收縮器延伸到座椅的外部。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及一種車輛安全帶預(yù)緊器(seat belt pretensioner)。

背景技術(shù)

本部分中的陳述僅提供與本公開相關(guān)的背景信息，并且其不能構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。

安全帶預(yù)緊器是在車輛碰撞的情況下拉動(dòng)安全帶的補(bǔ)充裝置，由此更牢固地約束乘客。

在傳統(tǒng)的三點(diǎn)式安全帶系統(tǒng)中，預(yù)緊器在收縮器(retractor)中實(shí)施，并且然后被安裝到車身。然而，我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)在未來需要座椅自由移動(dòng)的車輛(諸如，自主汽車(autonomous vehicle))的情況下，收縮器和預(yù)緊器需要安裝到座椅以便提供座椅的移動(dòng)性。

收縮器為卷軸裝置(reel device)，該卷軸裝置包含安全帶(seat belt)的帶(webbing)，并且作用是自由釋放和回縮帶，且在急劇加速或減速的情況下(諸如在發(fā)生車輛碰撞時(shí))限制帶的釋放和回縮，由此將其鎖定。

對(duì)于超重乘客、安裝的兒童座椅等來說，需要在收縮器中包含特定長(zhǎng)度或者更多的帶。因此，由于上述實(shí)施預(yù)緊器的收縮器體積大，導(dǎo)致將收縮器嵌入到座椅中并不容易。

作為背景信息呈現(xiàn)的細(xì)節(jié)僅旨在幫助理解本公開，并且不應(yīng)將其視作承認(rèn)它們對(duì)應(yīng)于本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

本公開提供了一種用于車輛的安全帶預(yù)緊器，該安全帶預(yù)緊器主要與容納帶的收縮器一起安裝在座椅的內(nèi)部并在座椅的內(nèi)部實(shí)施，從而使其與收縮器分離，由此改善收縮器與座椅的可安裝性。此外，安全帶預(yù)緊器在車輛碰撞的情況下拉動(dòng)車輛的安全帶以更牢固地約束乘客，從而減小乘客損傷。

在本公開的一個(gè)形式中，車輛的安全帶預(yù)緊器可包括：位移發(fā)生器，以在座椅框架中產(chǎn)生線性位移；以及帶引導(dǎo)件，以接收由位移發(fā)生器產(chǎn)生的線性位移并拉動(dòng)帶，該帶通過帶出口從固定在座椅框架上的收縮器延伸到座椅的外部。

位移發(fā)生器可包括：氣缸(cylinder)，固定到座椅框架；活塞，安裝為可在氣缸中移動(dòng)；以及氣體發(fā)生器，構(gòu)造為向氣缸提供氣體以使活塞移動(dòng)。

在一個(gè)形式中，帶出口設(shè)置在座椅的上部部分處，并且?guī)б龑?dǎo)件可安裝為在座椅中向下拉動(dòng)帶。

在另一形式中，從收縮器延伸的帶可環(huán)繞帶引導(dǎo)件的下表面，并延伸到座椅的外部。

帶引導(dǎo)件可以由位于帶引導(dǎo)件的兩端處的引導(dǎo)件固定支架支撐，并且引導(dǎo)件固定支架可連接到活塞，以便接收活塞的位移。

帶引導(dǎo)件可相對(duì)于引導(dǎo)件固定支架旋轉(zhuǎn)。

在本公開的一些形式中，引導(dǎo)件固定支架可在帶引導(dǎo)件的兩側(cè)處設(shè)置有負(fù)載限制器蓋，該負(fù)載限制器蓋中具有空間，并且?guī)б龑?dǎo)件構(gòu)造為空心軸。在一個(gè)形式中，負(fù)載限制器蓋構(gòu)造為容納負(fù)載感測(cè)軸的延伸部分，該延伸部分在負(fù)載限制器蓋的內(nèi)部空間中具有預(yù)定長(zhǎng)度，并且負(fù)載感測(cè)軸包括支撐部分，該支撐部分構(gòu)造為在帶引導(dǎo)件的整個(gè)長(zhǎng)度上穿過帶引導(dǎo)件內(nèi)部。

負(fù)載感測(cè)軸的延伸部分可以容納在負(fù)載限制器蓋的內(nèi)部空間中，同時(shí)在與構(gòu)造為支撐帶引導(dǎo)件的支撐部分不同的方向上彎曲。

帶引導(dǎo)件可構(gòu)造為通過柔性線來接收活塞的位移。

氣缸和氣體發(fā)生器可固定到基部本體，并且柔性線可經(jīng)由基部本體連接到位于汽缸中的活塞。

基部本體可固定到座椅框架，使得氣缸在座椅的橫向方向上縱向地定位。