[發明專利]一種節能環保的小型船筏動力輔助推進結構

有效

• 申請號: 202010727909.2
• 申請日: 2020-07-23
• 公開（公告）號: CN111924075B
• 公開（公告）日: 2022-09-13
• 發明（設計）人: 林忠印
• 申請（專利權）人: 江蘇源泉泵業股份有限公司
• 主分類號: B63H1/36
• 分類號: B63H1/36
• 代理公司: 北京華仁聯合知識產權代理有限公司 11588
• 代理人: 王希剛

本發明公開了一種節能環保的小型船筏動力輔助推進結構，一種節能環保的小型船筏動力輔助推進結構，包括殼套，所述殼套的內頂壁與內底壁固定安裝有控制架，兩塊所述控制架之間轉動連接有轉動桿，所述轉動桿的外側套接有彈簧和控制滑套，所述殼套的頂部穿插設置有延伸到殼套內部的螺桿。該節能環保的小型船筏動力輔助推進結構，通過水流帶動沖擊輪轉動，帶動控制滑套和浮動板移動，再通過浮動桿的Z型設計，控制浮動板的擺動幅度，再通過安裝節帶動推力板擺動，推動船筏前行，這樣順流時，電機空轉，逆流時，水流越急推力板的擺動幅度越大，提供的動力越多，這樣可以根據需要控制電機的動力輸出，節約了動力，使其更加環保。

技術領域

本發明涉及節能環保技術領域，具體為一種節能環保的小型船筏動力輔助推進結構。

背景技術

為了保障可持續發展，為子孫后代的未來，節能減排將成為人類社會發展永遠的主題，因此我們在開發、研究新型環保能源的同時，也要盡可能的節約現有能源。

我們在河、湖附近游玩時，會去乘坐一些小型休閑船筏，為了節約體力，有更好的游玩體驗，這些船筏上一般會安裝電力的螺旋槳或船漿，進行輔助推動，由于湖、河受潮汐或地形影響，水流方向和水流急緩是變化的，而電機提供的輔助動力是恒定，為了保證船筏在任何情況下均能正常行駛，所以電機功率不能太小，如此順流或水流平緩時，會導致船速過快，也造成了能源浪費，不符合如今提倡的環保理念，因此我們提出了一種節能環保的小型船筏動力輔助推進結構。

發明內容

為了克服上述現有技術的不足，本發明的目的在于提供一種節能環保的小型船筏動力輔助推進結構，具有節約動能的作用。

本發明為實現技術目的采用如下技術方案：一種節能環保的小型船筏動力輔助推進結構，包括殼套，所述殼套的內頂壁與內底壁固定安裝有控制架，兩塊所述控制架之間轉動連接有轉動桿，所述轉動桿的外側套接有彈簧和控制滑套，所述殼套的頂部穿插設置有延伸到殼套內部的螺桿，所述螺桿的頂部固定連接有沖擊輪，所述控制滑套的左側固定連接有浮動板，所述浮動板內部滑動連接有調節塊，所述調節塊的底部開設有轉動孔，所述轉動孔的內部活動連接有轉動輪，所述殼套的內壁且位于控制架的左側固定連接有轉動架，兩個所述轉動架之間活動連接有浮動桿，所述殼套的左壁活動嵌有安裝節，所述安裝節的左側固定連接有推力板，所述推力板的右側開設有位移槽，所述位移槽的內部活動連接有連接滑塊，所述連接滑塊與浮動板之間活動連接有推拉桿。

作為優化，所述沖擊輪與螺桿之間安裝阻尼軸，沖擊輪順時針轉動時可通過螺桿帶動控制滑套向沖擊輪方向移動。

作為優化，所述殼套與上方控制架的表面均開設有活動槽，所述轉動桿的表面設置有凸條，所述控制滑套的內壁開設有與凸條對應的凹槽，控制滑套的正面固定連接有與螺桿對應的螺套。

作為優化，所述浮動桿的形狀呈Z字型，分為上桿、下桿和連桿，上桿和下桿通過轉動軸分別連接在上下兩塊轉動架上，上桿轉動軸與連桿的距離大于下桿轉動軸到連桿的距離，下桿轉動軸到連桿的距離與轉動口的開口直徑相同。

作為優化，所示浮動板的內壁開設有滑槽，使調節塊可在浮動板內左右滑動，所述轉動孔中間直徑大，兩端開口直徑小，所述彈簧位移控制滑套的上方。

作為優化，所述浮動桿貫穿轉動輪，浮動桿的頂部連接電機，所述連接滑塊可在位移滑槽內前后移動和左右移動，所述推力板與連接滑塊之間夾角為180°。

本發明具備以下有益效果：

1、該節能環保的小型船筏動力輔助推進結構，通過水流帶動沖擊輪轉動，帶動控制滑套和浮動板移動，再通過浮動桿的Z型設計，控制浮動板的擺動幅度，再通過安裝節帶動推力板擺動，推動船筏前行，這樣順流時，電機空轉，逆流時，水流越急推力板的擺動幅度越大，提供的動力越多，這樣可以根據需要控制電機的動力輸出，節約了動力，使其更加環保。