[發明專利]車窗邊緣水管理

在審

• 申請號: 202010727692.5
• 申請日: 2020-07-24
• 公開（公告）號: CN112297800A
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 斯圖爾特·C·索爾特;切斯特·斯坦尼斯勞斯·瓦拉溫德;保羅·肯尼士·戴爾洛克;丹尼爾·J·馬丁
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60J10/25
• 分類號: B60J10/25;B60J10/34;B60J10/70
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 劉小峰;宋薇薇

本公開提供了“車窗邊緣水管理”。本公開詳述了包括水管理特征件的車窗。在一些實施例中，所述車窗包括用于管理車窗周圍的水流或其他降水的水管理角件。所述角件可以固定到車窗玻璃板并且可以被定位和成形以沿著工程化設計的排水路徑引導水。

技術領域

本公開涉及車窗，并且更具體地涉及車窗水管理角件(corner piece)，所述車窗水管理角件被定位和成形為用于管理車窗周圍的水流。

背景技術

在降雨或其他降水發生事件期間，水可能會在車窗周圍滲入并滴落在車門內側。期望重取向任何水流以將這種狀況降至最低程度。

發明內容

根據本公開的示例性方面的一種車窗尤其包括：玻璃板；以及角件，所述角件附接到所述玻璃板并且被配置為沿著工程化設計的(engineered)排水路徑引導水。

在前述車窗的另外的非限制性實施例中，所述角件由親水材料制成。

在前述車窗中的任一項的另外的非限制性實施例中，所述角件涂敷有親水涂層。

在前述車窗中的任一項的另外的非限制性實施例中，所述角件附接到所述玻璃板的成角度下后邊緣。

在前述車窗中的任一項的另外的非限制性實施例中，所述角件包括主體，所述主體包括前邊緣、后邊緣和底邊緣。

在前述車窗中的任一項的另外的非限制性實施例中，所述底邊緣相對于車輛的包含所述車窗的水平軸線以傾斜角定位。

在前述車窗中的任一項的另外的非限制性實施例中，所述底邊緣的傾斜角在10度和20度之間。

在前述車窗中的任一項的另外的非限制性實施例中，彎曲表面連接在所述后邊緣與所述底邊緣之間。

在前述車窗中的任一項的另外的非限制性實施例中，向內半徑特征部形成在所述底邊緣中。

在前述車窗中的任一項的另外的非限制性實施例中，粘合劑將所述角件固定到所述玻璃板。

根據本公開的另一個示例性方面的一種車輛尤其包括：車門；以及車窗，所述車窗可移動地安裝在所述車門內。所述車窗包括玻璃板和安裝到所述玻璃板的角件。所述角件是與所述玻璃板分離的部件。

在前述車輛的另外的非限制性實施例中，所述角件由親水材料制成或者涂敷有親水涂層。

在前述車輛中的任一項的另外的非限制性實施例中，所述角件包括主體，所述主體包括前邊緣、后邊緣和底邊緣。所述前邊緣和所述后邊緣在所述角件的上角處匯合，所述前邊緣和所述底邊緣在所述角件的下前角處匯合，并且所述后邊緣和所述底邊緣在所述角件的下后角處匯合。

在前述車輛中的任一項的另外的非限制性實施例中，所述角件的下前角安裝到所述玻璃板的成角度下后邊緣。

在前述車輛中的任一項的另外的非限制性實施例中，當沿從所述角件的所述下后角朝向所述下前角延伸的方向觀察時，所述底邊緣相對于所述車輛的水平軸線以傾斜角定位。

在前述車輛中的任一項的另外的非限制性實施例中，所述底邊緣的所述傾斜角在10度和20度之間。

在前述車輛中的任一項的另外的非限制性實施例中，彎曲表面連接在所述后邊緣與所述底邊緣之間。

在前述車輛中的任一項的另外的非限制性實施例中，粘合劑被施加在所述玻璃板與所述角件之間。

在前述車輛中的任一項的另外的非限制性實施例中，所述粘合劑是雙面膠帶。

在前述車輛中的任一項的另外的非限制性實施例中，在將所述玻璃板固定到所述車門之后，所述角件安裝到所述玻璃板。