[發(fā)明專利]一種加力燃油控制裝置用殼體結(jié)合面密封結(jié)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010726903.3
• 申請(qǐng)日: 2020-07-26
• 公開（公告）號(hào): CN111894945A
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田林航;周振華;張勝;周龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)航發(fā)貴州紅林航空動(dòng)力控制科技有限公司
• 主分類號(hào): F15B15/20
• 分類號(hào): F15B15/20;F15B13/02
• 代理公司: 北京聯(lián)創(chuàng)佳為專利事務(wù)所(普通合伙) 11362
• 代理人: 孫帥平

1.一種加力燃油控制裝置用殼體結(jié)合面密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括相結(jié)合殼體Ⅰ(1)和殼體Ⅱ(6)，殼體Ⅰ(1)和殼體Ⅱ(6)的油路通道(7)在結(jié)合面處分別設(shè)有導(dǎo)套安裝孔Ⅰ(8)和導(dǎo)套安裝孔Ⅱ(9)，導(dǎo)套安裝孔Ⅰ(8)結(jié)合面端的孔口處還設(shè)有密封沉孔(10)；所述密封結(jié)構(gòu)還包括導(dǎo)套(3)，導(dǎo)套(3)的兩端分別設(shè)有密封環(huán)槽Ⅰ(11)和密封環(huán)槽Ⅱ(12)，密封環(huán)槽Ⅰ、Ⅱ內(nèi)分別裝有密封圈Ⅰ(5)和密封圈Ⅱ(4)，裝有密封圈Ⅰ、Ⅱ的導(dǎo)套(3)兩端分別伸入導(dǎo)套安裝孔Ⅰ、Ⅱ內(nèi)與其孔底止靠；密封圈Ⅰ、Ⅱ間的導(dǎo)套上還套有密封圈Ⅲ(2)，且密封圈Ⅲ(2)剛好位于密封沉孔(10)內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加力燃油控制裝置用殼體結(jié)合面密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的導(dǎo)套(3)兩端還設(shè)有引導(dǎo)錐面(13)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加力燃油控制裝置用殼體結(jié)合面密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的導(dǎo)套(3)、導(dǎo)套安裝孔和密封沉孔(10)的尖邊均做R0.3拋光處理。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加力燃油控制裝置用殼體結(jié)合面密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的導(dǎo)套(3)與導(dǎo)套安裝孔間的間隙配合公差取9級(jí)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加力燃油控制裝置用殼體結(jié)合面密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的密封圈的材質(zhì)為FM1D材料。